雅马哈正式宣布 MotoGP赛车“YZR-M1”将采用V4发动机，于2026赛季全面推出

雅马哈发动机株式会社已正式宣布，从2026年MotoGP赛季开始，将在YZR-M1赛车上采用V4发动机。雅马哈数十年来引以为傲的直列四缸时代将告一段落，取而代之的是以性能和下一代开发战略为重点的新挑战。

直列四缸时代的终结与V4发动机新时代的开启

11月17日，雅马哈发动机株式会社正式宣布，MotoGP世界锦标赛使用的赛车YZR-M1将从2026赛季起采用V4发动机。雅马哈早在2025年下半年就开始测试V4发动机车型，可以肯定的是，在最近的赛季收官战中已经完成了充分的测试。雅马哈过去一直使用直列四缸发动机，其平顺的动力输出和出色的操控性确立了雅马哈在MotoGP的身份。包括Valentino Rossi、Jorge Lorenzo和Fabio Quartararo在内的传奇车手，凭借这款发动机赢得了429场比赛中的125场胜利、352次登上领奖台以及八次车手总冠军。然而，近年来MotoGP赛车的空气动力学性能和加速特性发生了巨大变化，V4布局变得更加主流。雅马哈对此做出回应，选择在保持传统的同时转向V型发动机。新布局预计将提高加速性能、制动时的操控性以及与最新轮胎的匹配度。直列四缸发动机将在2025年瓦伦西亚的赛季收官战中结束其悠久的历史，届时所有车手预计将驾驶V4版本的YZR-M1参赛。

YZR-M1的发动机更换终于正式宣布。随着这次改变，所有参加MotoGP的赛车都将搭载V4发动机！

赛季结束后，11月16日的瓦伦西亚GP，所有直列四缸发动机赛车将切换为V4。

雅马哈高管评论：“新篇章即将开启”

雅马哈发动机MS开发部总经理Sumi Takahiro表示：“直列四缸发动机是雅马哈理念的核心，是精密和控制的象征。但MotoGP在不断发展，我们必须改变，而V4发动机标志着新篇章的开始，是挑战和创新的结晶。”雅马哈工厂赛车MotoGP技术总监Massimo Bartolini补充道：“采用V4的决定并非易事。V4发动机仍处于开发初期阶段，但随着其不断发展，它将有能力再次成为争夺顶尖位置的有力竞争者。”他还指出，V4布局在车辆设计和空气动力学开发方面可能具有优势，以应对计划于2027年进行的规则变更。

新的YZR-M1 V4发动机。雅马哈距离赢得冠军还有一段距离，但我们可以期待下赛季的强势回归吗？