야마하, 2026 시즌에 정식 출시될 MotoGP 머신 "YZR-M1"용 V4 엔진 공식 발표

야마하 모터는 2026년 MotoGP 시즌부터 YZR-M1에 V-4 엔진을 사용한다고 공식 발표했습니다. 수십 년 동안 야마하의 상징이었던 인라인 4기통 시대가 막을 내리고 성능과 차세대 개발 전략에 초점을 맞춘 새로운 도전이 시작될 것입니다.

인라인 4기통 시대의 종말과 V4 엔진으로 새로운 시대의 시작

11월 17일, 야마하 모터는 2026년 시즌부터 모토GP 월드 챔피언십에 사용되는 머신인 YZR-M1에 V4 엔진을 채택한다고 공식적으로 발표했습니다. 야마하는 이미 2025년 하반기부터 V4 엔진 모델을 테스트해 왔으며 최근 최종 라운드에서 충분한 테스트가 완료되었다고 봐도 무방합니다. 야마하는 과거에도 인라인 4기통 엔진을 사용해 왔으며 부드러운 파워 전달과 뛰어난 기동성으로 MotoGP에서 야마하의 정체성을 확립해 왔습니다. 발렌티노 로씨, 호르헤 로렌조, 파비오 쿼타라로와 같은 거장들이 이 엔진을 사용해 총 429번의 레이스, 125번의 우승, 352번의 포디엄, 8번의 라이더 타이틀을 획득했습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 MotoGP 머신의 공기역학적 성능과 가속 특성이 극적으로 변화하면서 V4 레이아웃이 더욱 지배적인 위치를 차지하게 되었습니다. 이에 야마하는 전통을 유지하면서 V형 엔진으로 전환하기로 결정했습니다. 새로운 레이아웃은 가속 성능, 제동 시 핸들링, 최신 타이어와의 매칭을 개선할 것으로 예상됩니다. 인라인 4기통 엔진은 2025년 발렌시아에서 열리는 최종 라운드에서 오랜 역사를 마감할 예정이며, 그 이후부터는 모든 라이더가 V4 버전의 YZR-M1을 탈 것으로 예상됩니다.

YZR-M1의 엔진 변경이 드디어 공식적으로 발표되었습니다. 이번 변경으로 모토GP에 출전하는 모든 머신은 이제 V4 엔진으로 구동됩니다! [/캡션] [caption id="attachment_501208" align="aligncenter" width="1200"] 11월 16일 시즌 마지막 레이스인 발렌시아 GP 이후 모든 직렬 4기통 엔진 머신이 V4로 전환됩니다.

새로운 장이 시작됩니다." 야마하 임원의 코멘트

야마하 모터의 MS 개발부 총괄 매니저인 타카히로 수미는 "인라인 4는 야마하 철학의 핵심이자 정밀성과 제어의 상징이었습니다. 하지만 MotoGP는 계속 진화하고 있고 우리는 변화해야 하며, V4는 도전과 혁신의 결정체로서 새로운 장의 시작입니다. 야마하 팩토리 레이싱 모토GP 기술 디렉터 마시모 바르톨리니는 "V4를 채택하기로 한 결정은 쉬운 결정이었습니다. V4를 사용하기로 결정한 것은 쉬운 결정이 아니었습니다. V4는 아직 개발 초기 단계에 있지만 발전함에 따라 다시 한 번 최고의 자리를 놓고 경쟁할 수 있는 능력을 갖추게 될 것입니다. 그는 또한 2027년으로 예정된 규정 변경에 대비해 V4 레이아웃이 자동차 디자인과 공기역학 개발에서 이점을 제공할 수 있다고 언급했습니다. 새로운 YZR-M1 V4 엔진. 야마하는 우승과는 거리가 멀었지만, 다음 시즌에는 진지한 복귀를 기대할 수 있을까요? [/캡션] 갤러리로 (3)