Yamaha oficiálně oznamuje motor V4 pro stroj MotoGP "YZR-M1", který bude plně uveden do provozu v sezóně 2026

Yamaha Motor Co. oficiálně oznámila, že motor V-4 bude použit v YZR-M1 od sezóny MotoGP 2026. Éra řadových čtyřválců, která byla po desetiletí symbolem Yamahy, skončí a začne nová výzva se zaměřením na výkon a strategie vývoje příští generace.

Konec éry řadových čtyřválců a začátek nové éry s motorem V4

Společnost Yamaha Motor Co., Ltd. dne 17. listopadu oficiálně oznámila, že YZR-M1, stroj používaný v mistrovství světa MotoGP, přijme od sezóny 2026 motor V4. Yamaha již testovala model s motorem V4 od druhé poloviny roku 2025 a lze bezpečně předpokládat, že nedávné finálové kolo bylo dostatečně otestováno. Yamaha v minulosti používala řadové čtyřválce a jejich plynulé dodávání výkonu a vynikající ovladatelnost zavedly identitu Yamahy v MotoGP. Motor používali takoví velikáni jako Valentino Rossi, Jorge Lorenzo a Fabio Quartararo, kteří s ním vyhráli celkem 429 závodů, 125 vítězství, 352 pódií a osm jezdeckých titulů. V posledních letech se však aerodynamický výkon a charakteristiky zrychlení strojů v MotoGP dramaticky změnily a rozložení V4 se stalo dominantnějším. Yamaha reagovala rozhodnutím přejít na motor typu V při zachování svých tradic. Očekává se, že nové uspořádání zlepší výkon zrychlení, ovladatelnost při brzdění a sladění s nejnovějšími pneumatikami. Řadový čtyřválec ukončí svou dlouhou historii na finálovém kole ve Valencii v roce 2025 a od té doby se očekává, že všichni jezdci budou jezdit na verzi V4 YZR-M1.

Změna motoru pro YZR-M1 byla konečně oficiálně oznámena. S touto změnou budou všechny stroje soutěžící v MotoGP poháněny motory V4!

Po posledním závodě sezóny, Valencijské GP 16. listopadu, přejdou všechny stroje s řadovými 4-válcovými motory na V4.

Začíná nová kapitola," komentoval manažer Yamahy

Takahiro Sumi, generální ředitel oddělení vývoje MS společnosti Yamaha Motor, řekl: „Řadový čtyřválec byl srdcem filozofie Yamahy, symbolem preciznosti a kontroly. Ale MotoGP se neustále vyvíjí a my se musíme změnit, a V4 je začátkem nové kapitoly, krystalizací výzvy a inovace. Technický ředitel Yamaha Factory Racing MotoGP Massimo Bartolini dodal: „Rozhodnutí přijmout V4 nebylo snadné. Rozhodnutí použít V4 nebylo snadné. V4 je stále v rané fázi vývoje, ale jak se bude vyvíjet, bude mít schopnost znovu se stát uchazečem o přední pozice. Poznamenal také, že uspořádání V4 by mohlo nabídnout výhody v designu vozu a aerodynamickém vývoji v očekávání změn předpisů plánovaných na rok 2027.

Nový motor YZR-M1 V4. Yamaha měla daleko k vítězství v šampionátech, ale můžeme očekávat vážný návrat v příští sezóně?