MV Agusta推出全新“U-5”发动机！即将迎来重磅发布！一款输出功率达240 PS的动力单元现已问世！

在EICMA 2025上，MV Agusta全球首发了其前所未有的“五缸发动机概念”，这款发动机采用可变排量设计，排量范围从850 cc到1150 cc，最大输出功率高达240 hp，最大扭矩为135 Nm。其奇特的进气口设计和布局引人注目，而“U型曲轴传动”的布局更是独树一帜。更令人惊讶的是，这并非仅仅是一个研发概念，公司竟然以实现商业化生产为目标！

MV Agusta的下一代将是多缸发动机！MV Agusta的下一代将是多缸发动机！

在意大利米兰举行的EICMA 2025展会上，MV Agusta发布了其“五缸发动机概念”。这款出人意料的全新动力单元，代表了公司下一代性能战略，目前已在公司位于意大利苏里亚纳总部的研发部门进行开发。根据官方发布的消息，这款五缸发动机基于一个名为“Quadrato（方形）”的新平台打造，融合了MV Agusta的技术理念和意大利设计。其模块化设计涵盖了850 cc至1150 cc的排量范围，旨在适应超级运动、街车和旅行车等多个细分市场。

开发目标是240 hp和135 Nm！

比直列四缸更窄，比V4更紧凑的“U型曲轴传动”

其规格自然是顶级水准。据称，最大输出功率超过240 hp（转速超过16,000 rpm），最大扭矩在8,500 rpm时达到135 Nm。重量不到60 kg，该配置同时追求轻量化、高输出和高转速。此外，还积极引入了最新的电气化技术，如电动水泵和电动油泵，以提高效率和响应性。另一项特色是新开发的“U型曲轴传动”布局。这种特殊的配置，前部三个气缸，后部两个气缸，实现了出色的平衡和低振动。独特的五缸点火间隔提供了扭矩特性和顺畅的驾驶感受。据MV Agusta称，这款五缸发动机比直列四缸发动机更窄，比V4发动机更短。其结果是高性能和紧凑性的结合，是直列四缸和V4的优点结合，并且在车身设计上具有更大的自由度。另一个优点是它不需要可变气门机构，就能在低转速下实现易于操控，并在高转速下实现良好的延伸性。

“U型”布局比L型和V型布局更不常见，但这并非MV Agusta的新发明。过去，它曾被布加迪等公司用于飞机发动机，也曾用于铁路应用的柴油发动机。然而，对于摩托车来说，这种发动机无疑是非常罕见的。近年来，川崎、铃木等少数公司才将类似机制的发动机（如串联双缸、方四缸和分离式单缸发动机）应用于二冲程发动机。当然，毫不夸张地说，目前的车型，更不用说五缸发动机，是一种全新的发动机类型。该公司解释说，开发这款发动机的目的是“在性能、创新和意大利工程方面树立新的标杆”。未来，公司计划将这款发动机安装在目前产品线中不存在的车型上。具体的车型名称和商业化时间尚未公布。然而，官方表示“不久的将来将实现商业化”，看来我们能在道路上看到它行驶的日子不远了！

开发中的发动机主要目标值（来自MV Agusta官方公告）

排量：850-1150cc（模块化配置） 最大输出功率：超过240 hp / 16,000 rpm 最大扭矩：135 Nm / 8,500 rpm 重量：低于60 kg 结构：5缸“U”型曲轴配置（前3个+后2个） 主要机制：电动水泵、电动油泵 开发地点：MV Agusta研发中心（意大利苏里亚纳） 前往图库 (6)