[摩托车展2024] MORIWAKI的巅峰排气管“BLADE”诞生，外观锐利如日本刀！

日本顶级制造商MORIWAKI开发了一款新的排气管系列，将成为其旗舰车型——“BLADE”。该系列的首款全排气管在东京摩托车展上亮相。灵感来自日本刀，这是一款充满日式风格的雄心之作。让我们通过现场照片来了解一下细节。

灵感来自日本刀，系列从ZX-4R和25R开始

Moriwaki Engineering自1973年成立以来，一直作为制造商活跃于赛车界，并在全日本锦标赛、铃鹿8小时耐力赛和MotoGP等赛事中取得了无数成就。公司通过实际赛车经验开发的排气管和其他售后零件受到了车手的广泛好评。新款“BLADE”系列高端排气管定于2024年首次亮相。该系列的首批产品，即适用于ZX-25R和ZX-4R的消音器，已于3月19日发售，而全排气管则于3月22日至24日在东京摩托车展上首次亮相。正如其名，“BLADE”的灵感来源于传统的日本刀。它蕴含着日本刀的精湛精神，由工匠精心打磨，并采用新技术生产。它代表着传统与创新的融合，并彻底专注于排气系统的四个基本要素：动力、声音、减重和设计。

全钛合金与新一代碳纤维融合，宛如刀刃与刀尖

最引人注目的是其独特的五边形结构和尾盖。五边形具有高刚性，薄壁设计使其轻巧。除了减少空气动力学阻力外，它还能实现更深的倾斜角度。无论从哪个角度看，其强劲的造型都十分突出。

消音器和全排气管均采用钛合金制造，以实现极致的轻量化。创新之处在于，故意不对其进行表面处理，而是利用钛合金独特的缎面光泽来再现日本刀的风格。尾盖设计锐利，形似日本刀的刀尖。采用了新一代碳纤维材料CFRP。

CFRP是经过严格设计测试后选用的。它超轻但高强度，并且具有出色的耐热性。传统的碳纤维材料是通过编织或层压纤维制成的，这可能导致纤维之间存在间隙。而CFRP则具有非常精细切割的纤维，可以将应力均匀分布在整个产品中，提高强度。此外，它还提供了高度的设计自由度。可以创造出用传统碳纤维或金属难以实现的复杂形状，正是这种材料使得能够创造出BLADE所模仿的锐利设计。

尾盖还具有整流作用。它容纳了消音器的五边形横截面以及从内部延伸出来的椭圆形末端件，有效地引导了高速行驶时产生的外部湍流和来自消音器的排气。此外，它还能在发动机刹车时整流排气末端周围的气流，从而改善从减速到再加速的操作感。

ZX-25R消音器比原厂轻1.7公斤，动力和声音均有提升

让我们来看看规格！2023款ZX-25R的消音器重2.0公斤，而原厂为3.7公斤，轻了约41%。近距离噪音水平为93dB，加速噪音水平为78dB。大约从5000转/分开始就能感受到扭矩的增加，并且从大约8000转/分（接近功率带之前）到红区，加速持续增强。从低转速开始，扭矩平稳增加，与发动机转速成比例，这使得它不仅适合运动骑行，也适合不需要高转速的城市骑行，非常易于操控。怠速时声音低沉浑厚，随着转速升高，声音变为充满活力的尖锐音调。在10,000转/分以上的高转速区域，声音尤其像赛车。

ZX-4R消音器重量不到原厂一半，起步强劲，高转速如赛车

对于ZX-4R，消音器的重量从原厂的4.2公斤减轻到2.0公斤。近距离噪音水平为96dB，加速噪音水平为80dB。从启动开始就能感受到扭矩的增加，尤其是在7000转/分以上的范围内，扭矩和功率都有显著提升。无论在哪个转速范围内，车辆都能平稳加速，易于操控。声音悦耳，怠速时有低沉的贝斯声。随着转速升高，声音变为高亢、赛车般的独特声音，让骑手仿佛置身于赛道。

全排气系统声音演示将在下次摩托车展进行！CBR250RR和CBR400R的排气管也即将推出！

在东京摩托车展上首次亮相的全排气系统，安装在一辆MORIWAKI配色的ZX-4R上展出。排气管、尾管和消音器均由钛合金制成。规格尚未公布，但我们期待未来有更多信息。据MORIWAKI称，将在名古屋摩托车展上进行声音演示，我们对此非常期待。

未来还计划推出CBR250RR的消音器和全排气管，以及CBR400R的消音器。根据产品规格，消音器内部可能会使用一些不锈钢。

顺便说一下，最初的ZX-4R演示车使用了MORIWAKI即将上市的喷漆。虽然照片中难以看清，但它采用了颜色渐变，从深蓝色开始逐渐变浅。

深蓝色是MORIWAKI在2000年代制造的MotoGP赛车MD211F的颜色。亮蓝色与他们目前参加“Iron Horse”赛事活动的Z900RS赛车颜色相同。这种配色方案将MORIWAKI近期的赛车历史融于一车。

BLADE排气管是MORIWAKI 51年传统和专业知识的结晶，从展出的机器上可以感受到其背后付出的辛勤努力。BLADE确实是象征着MORIWAKI新一代的杰作。