[MOTORCYCLE SHOW 2024] "BLADE", ống xả đỉnh cao của Moriwaki với vẻ ngoài sắc sảo gợi nhớ đến kiếm Nhật Bản, đã ra đời!

Moriwaki, một trong những nhà sản xuất nổi tiếng nhất Nhật Bản, đã phát triển một dòng ống xả mới, "BLADE", sẽ trở thành mẫu xe hàng đầu của họ. Lần đầu tiên, một bộ ống xả đầy đủ của dòng sản phẩm này đã được tiết lộ tại Tokyo Motorcycle Show. Đây là một sản phẩm đầy tham vọng theo phong cách Nhật Bản, lấy cảm hứng từ kiếm Nhật Bản. Hãy cùng xem chi tiết, bao gồm cả những bức ảnh chụp tại hiện trường.

Lấy cảm hứng từ kiếm Nhật Bản, dòng sản phẩm này bắt đầu với ZX-4R và 25R

Moriwaki Engineering, kể từ khi thành lập vào năm 1973, đã hoạt động như một nhà sản xuất đua xe, đạt được nhiều thành tích trong các giải đấu như All Japan Championship, Suzuka 8 Hours và MotoGP. Ống xả và các bộ phận hậu mãi khác được phát triển thông qua kinh nghiệm đua xe thực tế được đánh giá cao bởi người lái. Dòng ống xả cao cấp mới "BLADE" dự kiến sẽ được phát hành vào năm 2024. Sản phẩm đầu tiên của dòng, ống xả slip-on cho ZX-25R và ZX-4R, đã bắt đầu được bán từ ngày 19 tháng 3, và hệ thống ống xả đầy đủ đã được giới thiệu lần đầu tiên tại Tokyo Motorcycle Show diễn ra từ ngày 22 đến ngày 24 tháng 3. Như tên gọi của nó, "BLADE" lấy cảm hứng từ kiếm truyền thống của Nhật Bản. Nó mang tinh thần cao quý của thanh kiếm Nhật Bản, được chế tác bởi các nghệ nhân và sử dụng công nghệ mới. Nó tượng trưng cho sự hợp nhất giữa truyền thống và đổi mới, tập trung triệt để vào bốn yếu tố thiết yếu của hệ thống ống xả: sức mạnh, âm thanh, trọng lượng nhẹ và thiết kế.

Toàn bộ bằng titan, kết hợp với vật liệu carbon thế hệ mới gợi nhớ đến lưỡi kiếm và đầu kiếm

Điều đầu tiên thu hút sự chú ý là cấu trúc hình ngũ giác độc đáo và phần cuối ống xả. Hình dạng ngũ giác rất cứng và có thành mỏng, giúp giảm trọng lượng. Nó không chỉ giảm lực cản của không khí mà còn cho phép góc nghiêng sâu hơn. Hình dạng mạnh mẽ nổi bật ở mọi góc nhìn.

Cả ống xả slip-on và ống xả đầy đủ đều được làm bằng titan để đạt được trọng lượng nhẹ tối ưu. Đây là một nỗ lực sáng tạo nhằm tái tạo phong cách lưỡi kiếm Nhật Bản bằng cách sử dụng lớp hoàn thiện satin đặc trưng của titan mà không cần xử lý bề mặt đặc biệt. Phần cuối ống xả có thiết kế sắc sảo, giống như đầu của một thanh kiếm Nhật Bản, sử dụng vật liệu CFRP, một loại vật liệu carbon thế hệ mới.

CFRP đã được lựa chọn sau các thử nghiệm thiết kế nghiêm ngặt. Nó có độ bền cao và khả năng chịu nhiệt tuyệt vời mặc dù có trọng lượng siêu nhẹ. Trong khi các vật liệu carbon thông thường được tạo ra bằng cách dệt hoặc xếp lớp các sợi, có thể tạo ra các khoảng trống giữa các sợi, CFRP sử dụng các sợi được cắt cực kỳ mịn, cho phép ứng suất được phân bổ đều trên toàn bộ sản phẩm và tăng cường độ bền. Nó cũng mang lại mức độ tự do thiết kế cao. Nó cho phép tạo ra các hình dạng phức tạp khó thực hiện với sợi carbon hoặc kim loại thông thường, và chính vật liệu này cho phép hiện thực hóa thiết kế sắc sảo, là chủ đề của BLADE.

Phần cuối ống xả cũng có tác dụng điều chỉnh luồng khí. Nó chứa mặt cắt hình ngũ giác của ống giảm thanh và phần cuối hình elip nhô ra từ bên trong, giúp dẫn luồng khí bên ngoài và khí thải từ ống giảm thanh một cách hiệu quả ở tốc độ cao. Nó cũng ổn định luồng khí ở đầu ống xả khi phanh động cơ, mang lại cảm giác vận hành được cải thiện từ khi giảm tốc đến khi tăng tốc trở lại.

Ống xả slip-on cho ZX-25R nhẹ hơn 1,7kg so với sản phẩm hiện có, nhưng mạnh mẽ hơn và âm thanh hay hơn

Hãy xem xét các thông số kỹ thuật! Trọng lượng của ống xả slip-on cho ZX-25R 2023 là 2,0kg, nhẹ hơn khoảng 41% so với 3,7kg tiêu chuẩn. Mức độ tiếng ồn gần là 93dB và mức độ tiếng ồn khi tăng tốc là 78dB. Bạn có thể cảm nhận được mô-men xoắn tăng lên từ khoảng 5000 vòng/phút, và khả năng tăng tốc tiếp tục từ trước dải công suất, ở 8000 vòng/phút cho đến giới hạn đỏ. Nhờ đặc tính tăng tốc mượt mà từ vòng tua thấp theo tỷ lệ với vòng quay động cơ, nó rất dễ điều khiển không chỉ khi lái xe thể thao mà còn khi lái xe trong thành phố không yêu cầu vòng tua cao. Khi động cơ chạy không tải, nó tạo ra âm thanh trầm ấm, dày dặn, và khi vòng tua tăng lên, nó chuyển thành âm cao sôi nổi. Đặc biệt, ở dải vòng tua cao trên 10.000 vòng/phút, bạn có thể cảm nhận được âm thanh giống như đua xe.

Ống xả slip-on cho ZX-4R nhẹ hơn một nửa so với hàng nguyên bản, mạnh mẽ ngay từ đầu và có thể chạy như một tay đua ở tốc độ cao

Đối với ZX-4R, trọng lượng của ống xả slip-on đã giảm từ 4,2kg tiêu chuẩn xuống còn 2,0kg. Mức độ tiếng ồn gần là 96dB và mức độ tiếng ồn khi tăng tốc là 80dB. Bạn có thể cảm nhận được sự gia tăng mô-men xoắn ngay từ khoảnh khắc khởi động, và mô-men xoắn cũng như sức mạnh tăng lên đáng kể, đặc biệt là trên 7000 vòng/phút. Nó tăng tốc mượt mà ở mọi dải vòng tua, giúp dễ dàng điều khiển. Chất lượng âm thanh dễ chịu với âm trầm trầm ấm khi chạy không tải. Khi vòng tua tăng lên, âm thanh chuyển thành âm cao độc đáo, giống như tiếng xe đua, mang lại cho người lái cảm giác như đang ở trên đường đua.

Trình diễn âm thanh hệ thống ống xả đầy đủ tại Motorcycle Show tiếp theo! Hệ thống ống xả cho CBR250RR và CBR400R cũng sẽ ra mắt!

Hệ thống ống xả đầy đủ, lần đầu tiên ra mắt tại Tokyo Motorcycle Show, đã được trưng bày trên một chiếc ZX-4R được sơn màu Moriwaki. Ống dẫn, ống đuôi và ống giảm thanh đều được làm bằng titan. Mặc dù các thông số kỹ thuật chưa được công bố, chúng tôi mong đợi nhiều thông tin hơn trong tương lai. Theo Moriwaki, họ dự định tổ chức một buổi trình diễn âm thanh tại Nagoya Motorcycle Show, vì vậy hãy mong chờ điều đó.

Trong tương lai, ống xả slip-on và ống xả đầy đủ cho CBR250RR, cũng như ống xả slip-on cho CBR400R, cũng sẽ được phát hành. Tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của sản phẩm, một số bộ phận bằng thép không gỉ có thể được sử dụng bên trong ống giảm thanh.

Để tham khảo, chiếc xe demo ZX-4R nguyên bản được sơn màu sơn xịt Moriwaki sẽ được bán trong tương lai. Mặc dù khó nhìn thấy trong ảnh, nó có một lớp sơn chuyển màu dần dần sáng hơn, bắt đầu từ màu xanh đậm.

Màu xanh đậm là màu của chiếc xe đua MotoGP MD211F do Moriwaki chế tạo vào những năm 2000. Màu xanh sáng giống với màu của chiếc xe đua Z900RS hiện đang tham gia giải đua sự kiện "Iron Horse". Màu sắc này thể hiện toàn bộ lịch sử đua xe gần đây của Moriwaki trên một chiếc xe.

Ống xả BLADE là đỉnh cao của 51 năm truyền thống và bí quyết của Moriwaki, và bạn có thể cảm nhận được nỗ lực đó từ chiếc xe được trưng bày. BLADE là một tác phẩm thực sự tượng trưng cho thế hệ Moriwaki mới.