[Motorcycle Show 2024] Megszületett a "BLADE", a MORIWAKI csúcskategóriás kipufogója, éles, japán kardra emlékeztető megjelenéssel!

A MORIWAKI, Japán egyik legrangosabb gyártója, kifejlesztett egy új kipufogó sorozatot, amely zászlóshajójuk lesz; a "BLADE"-et. A sorozat első teljes kipufogója a Tokiói Motorkerékpár Kiállításon mutatkozott be. Japán kardok ihlette, ambiciózus termék, japán stílussal. Vessünk egy pillantást a részletekre, beleértve néhány helyszíni fotót.

Japán kardok ihlette, a sorozat a ZX-4R és 25R modellekkel indul

1973-as megalapítása óta a Moriwaki Engineering aktív a versenyzésben gyártóként, és számos eredményt ért el olyan versenyeken, mint az All Japan Championships, a Suzuka 8 Hours és a MotoGP. A vállalat kipufogói és egyéb, tényleges verseny tapasztalatokon keresztül kifejlesztett utángyártott alkatrészei nagyra értékeltek a motorosok körében. Az új "BLADE" sorozatú csúcskategóriás kipufogók 2024-ben debütálnak. A sorozat első termékei, a ZX-25R és ZX-4R modellekhez való slip-on kipufogók március 19-én kerültek forgalomba, a teljes kipufogót pedig először a március 22-24. között megrendezett Tokiói Motorkerékpár Kiállításon leplezték le. Ahogy a neve is sugallja, a "BLADE"-et a hagyományos japán kardok ihlették. A japán kard szublimált szellemét hordozza magában, mesterek által élesítve és új technikákkal előállítva. Ez a hagyomány és az innováció fúziója, és alaposan összpontosít a kipufogórendszer négy alapvető elemére: teljesítmény, hang, súlycsökkentés és dizájn.

Teljes titánium újgenerációs karbonnal fuzionálva, kardpengére és -hegyre emlékeztetve

Az első dolog, ami feltűnik, az az egyedi ötszögletű szerkezet és a végzáró sapka. Az ötszögletű forma nagy merevséget biztosít, a vékony fal pedig könnyűvé teszi. Az aerodinamikai ellenállás csökkentése mellett mélyebb bedöntési szöget is lehetővé tesz. Bárhonnan nézzük is, az erőteljes forma kiemelkedik.

Mind a slip-on, mind a teljes kipufogó titánból készült a maximális súlycsökkentés érdekében. Innovatív módon szándékosan nincs felületkezelés, hanem a titánium egyedi szatén felületét használják a japán penge stílusának reprodukálására. A végzáró sapka éles kialakítású, és egy japán kard hegyére hasonlít. CFRP-t, egy újgenerációs szénszál-kompozit anyagot használnak.

A CFRP-t szigorú tervezési tesztek után választották ki. Ultrakönnyű, mégis nagy szilárdságú, és kiváló hőállósággal is rendelkezik. A hagyományos szénszál-kompozit anyagok szálak szövésével vagy laminálásával készülnek, ami hézagokat eredményezhet a szálak között. A CFRP ezzel szemben nagyon finoman vágott szálakat tartalmaz, amelyek egyenletesen osztják el a feszültséget a termékben, és javítják a szilárdságot. Ezenkívül nagyfokú tervezési szabadságot kínál. Lehetővé teszi bonyolult formák létrehozását, amelyeket nehéz lenne hagyományos szénszálakkal vagy fémekkel létrehozni, és ez az anyag teszi lehetővé az éles dizájn létrehozását, amely a BLADE motívuma.

A végzáró sapka is rendelkezik egy kiegyenlítő hatással. Befogadja a hangtompító ötszögletű keresztmetszetét és a belülről kiemelkedő ellipszis alakú végdarabot, hatékonyan irányítva mind a nagy sebességnél keletkező külső turbulenciát, mind a hangtompítóból érkező kipufogógázt. Ezenkívül kiegyenlíti a légáramlást a kipufogó végénél motorfékezéskor, ami javított működési érzetet eredményez a lassítás és az újragyorsítás között.

A ZX-25R slip-on 1,7 kg-mal könnyebb a gyárinál, nagyobb teljesítménnyel és hanggal

Vessünk egy pillantást a specifikációkra! A 2023-as ZX-25R slip-on súlya 2,0 kg a gyári 3,7 kg-hoz képest, ami körülbelül 41%-kal könnyebb. A közeli zajszint 93 dB, a gyorsulási zajszint pedig 78 dB. Körülbelül 5000 ford./perctől érezhető a nyomaték növekedése, és a gyorsulás körülbelül 8000 ford./perctől, közvetlenül a teljesítménytartomány előtt, a piros zónáig folytatódik. Az alacsony fordulatszámról a motor fordulatszámával arányos sima gyorsulás jellemzője nagyon könnyen kezelhetővé teszi nem csak sportos vezetéshez, hanem városi közlekedéshez is, amely nem igényel magas fordulatszámot. A hangzás mély, alacsony hangú, amikor a motor alapjáraton jár, és ahogy a fordulatszám nő, a hang energikus, magas hangúvá válik. A hang különösen versenyautószerűvé válik 10 000 ford./perc feletti tartományban.

A ZX-4R slip-on kevesebb mint fele a gyárinak, azonnal erőteljes és versenyautószerű magas fordulatszámon

A ZX-4R esetében a slip-on súlya a gyári 4,2 kg-ról 2,0 kg-ra csökkent. A közeli zajszint 96 dB, a gyorsulási zajszint pedig 80 dB. A nyomaték növekedése már az indulástól érezhető, és mind a nyomaték, mind a teljesítmény jelentősen megnő, különösen 7000 ford./perctől felfelé. A motor bármilyen fordulatszám-tartományból simán gyorsul, könnyű kezelhetőséget biztosítva. A hangminőség kellemes, alapjáraton mély basszus hanggal. Ahogy a fordulatszám nő, a hang magas hangú, versenyautószerű, egyedi hanggá változik, amely a motorosnak a versenypályán való érzést nyújtja.

Hangbemutató a teljes kipufogórendszerről, amely a következő Motorkerékpár Kiállításon várható! CBR250RR és CBR400R kipufogók is úton vannak!

A Tokiói Motorkerékpár Kiállításon bemutatkozott teljes kipufogórendszer egy MORIWAKI színűre festett ZX-4R-en volt látható. A kipufogócsövek, a farokcső és a hangtompító mind titánból készültek. A specifikációk még nem ismertek, de a jövőben további információkra számítunk. A MORIWAKI szerint a Nagojai Motorkerékpár Kiállításon hangbemutatót tartanak, így erre várunk.

A jövőben egy slip-on és egy teljes kipufogórendszer is megjelenik a CBR250RR modellekhez, valamint egy slip-on a CBR400R-hez. A termék specifikációitól függően előfordulhat, hogy a hangtompító belsejében némi rozsdamentes acélt használnak.

Mellékes megjegyzésként, az eredeti ZX-4R demó motor a MORIWAKI színű spray festékkel volt festve, amely várhatóan a jövőben kerül forgalomba. Bár a képeken nehezen látható, színátmenetet alkalmaztak, sötétkékkel kezdve és fokozatosan világosodva.

A sötétkék szín a MORIWAKI által a 2000-es években épített MotoGP gép, az MD211F színe. A világoskék szín megegyezik a jelenlegi Z900RS versenyautójukkal, amely az "Iron Horse" eseményen indul. Ez a színezés a MORIWAKI közelmúltbeli verseny történelmének egyetlen motoron való megjelenítése.

A BLADE kipufogó a MORIWAKI 51 éves hagyományának és tudásának csúcspontja, és az abba fektetett kemény munka érezhető volt a kiállított gépen. A BLADE valóban egy olyan alkotás, amely az új generációs MORIWAKI-t szimbolizálja.