MOTOTECH 精心打造的现成零件：SUZUKI GSX750S KATANA 定制

MOTOTECH 的 GSX750S KATANA

将油冷发动机装入风冷KATANA车架，无论是1100还是750，长期以来一直是提升动力的标准方法。但这款基于第三代GSX750S的机器，有着独特的背景故事。

“我们的一位客户以前骑过第三代KATANA（GSX750S3）。”Garage Mototech 的 Sugiyama 先生说。“当他决定不再骑车时，就把车和零件都给了我们。后来，在2018年，当Team KAGAYAMA以他们的KAGAYAMA KATANA参加T.O.T的Hercules组比赛时，我们也参与了这个项目。其中一位帮忙的人说他想要一辆一模一样的KAGAYAMA KATANA。当然，那是不可能的——但这让我们开始思考。所以我们决定用我们手头现有的第三代KATANA和零件，来打造一辆感觉相似的机器。”

KAGAYAMA KATANA，也称为KATANA1000R，是一辆赛车，它将GSX-R1000发动机与定制钢架和KATANA风格的车身相结合。在其变体中，第一辆制造的被称为“Type 1”，采用了CBR600RR的后摇臂和Unit Pro-Link悬挂系统。这款新车的设计灵感就来源于此。虽然KATANA1000R遵循传统的KATANA轮廓，但这款定制车使用了带有可伸缩头灯的第三代车型。尽管如此，两辆车都采用了单减震设计。在赛车上，头灯被替换成了号码牌，而这款车则以蓝色和黑色完成，相似度惊人地高。

尽管第三代KATANA采用了单减震悬挂，但车架的形状使得安装减震器支架很困难。为了解决这个问题，制造商选择了Unit Pro-Link系统，其中悬挂系统独立安装在后摇臂内。然而，后摇臂的宽度带来了挑战——它对于KATANA的原装车架来说太宽了，造成了不平衡。为了解决这个问题，一个备用的第三代KATANA车架被巧妙地重新利用，用于加固和结构修改。制造商将这个备用车架小心地焊接在主车架外部的后摇臂枢轴区域，有效地增加了整体宽度。

然后，从内部，他们只切除了足够的材料，以便宽大的后摇臂能够干净地安装进去。如果你仔细观察这辆车，你会注意到车架从曲轴箱后半部分开始向外展开，最终在枢轴附近与发动机壳体宽度匹配——这就是额外的焊接和制造工作所在。这是一个富有创意的解决方案——大多数制造商不会轻易想到。

机器的其余部分也是由令人印象深刻的回收零件组装而成：Bandit 1200发动机，GS1200SS转向柱，由CB1300SF内管和VFR800下部壳体组成的的前叉，以及RG51轮毂。得益于Unit Pro-Link，发动机处于自然角度，即使配备了FCR化油器，也能提供平稳的全年骑行体验。虽然明显受到KAGAYAMA KATANA的启发，但这辆车是其独特过程的结果，由创造力和技巧塑造。它所散发出的令人印象深刻的气质，证明了赋予它生命的独创性和精心的零件选择。

车把

前刹车主缸是Brembo Racing产品，仪表是ACEWELL ACE-7652——设计为一体式、单面板结构。离合器，最初是第三代KATANA/Bandit 1200的液压式，被故意改装成了拉线式。转向柱更换为GS1200SS的转向柱，以适应更大的φ43mm前叉（从原来的φ37mm升级），并将16/17英寸的轮毂设置改为前后17英寸。

车身

座椅经过彻底改造——内部结构、座套和图案——使其更符合现代定制风格，提高了骑行舒适性、操控感和脚部支撑性。

包括刹车灯两侧集成的转向灯在内的外部零件，都是第三代KATANA的原装件。在尾部，你还可以看到Yukio Kagayama的签名。

发动机

发动机已更换为Bandit 1200的1156cc油冷单元，离合器已改装为拉线操作。在前链轮下方，可以看到车架向外逐渐变宽——这是因为从外部添加并焊接了另一个GSX750S3车架。在后摇臂枢轴处，创建了一个临时的双车架结构，并切除了原车架的内侧部分，为后摇臂腾出空间并确保链条对齐。然后将镂空部分重新封闭以恢复强度。

FCR φ39mm 化油器搭配海绵滤芯，点火系统升级为Uotani SP2。发动机和化油器的布局提供了良好的灵活性。

底盘

前叉由CB1300SF内管和2002 VFR800的下部壳体组成，实现了φ43mm的规格。前刹车使用Brembo M-4卡钳和Brembo Supersport碟片。

后部，CBR600RR卡钳搭配SUNSTAR Works Expand碟片。排气方面，YOSHIMURA Duplex Titanium Cyclone排气系统与为Hayabusa设计的YOSHIMURA Cyclone消音器相结合。

后摇臂是CBR600RR的Unit Pro-Link类型。由于只需要将后摇臂和连杆的一侧安装到车架上，这种设计使得建造这辆车成为可能。后减震器是Aragosta，由Mototech提供。轮毂是VTR1000SP-2（RC51）的17英寸轮毂，前轮尺寸为3.50，后轮尺寸为6.00。驱动链条是RK 520XXW。

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