Надання старому позашляховику сучасного вигляду! Встановлення комплекту POLISPORT Full Re-Styling Exterior Kit на DR-Z400SM

З моменту випуску DR-Z400S/DR-Z400SM минуло понад 20 років, і власники, безсумнівно, помічають подряпини та вицвітання на зовнішніх деталях. Комплект Full Re-Styling Kit для DR-Z400E від POLISPORT перетворить ваш мотоцикл, надавши йому стильний вигляд RM-Z.

З моменту анонсу повний комплект, що включає не тільки зовнішній комплект, але й фару, став предметом обговорень серед власників DR-Z! Цього разу співробітник Webike пожертвував своїм власним DR-Z400SM (MY'07), щоб перевірити, чи можна встановити комплект на моделі S/SM, які не вказані як сумісні на вебсайті виробника.

Що таке комплект "Re-Styling"?

Зовнішні деталі для позашляхових мотоциклів, які призначені для жорсткої експлуатації, зазнають сильного зносу. З цієї причини існує багато виробників вторинного ринку, які виготовляють для них деталі, і POLISPORT є брендом, що займає велику частку світового ринку в цій галузі. Причина їхньої популярності – широкий асортимент сумісних марок і моделей, висока якість, яка навіть використовується як оригінальні деталі виробниками мотоциклів, і, перш за все, хороша економічна ефективність, що важливо для витратних матеріалів!

"Re-Styling Kit" – це одна з найпопулярніших серій зовнішніх комплектів POLISPORT. Концепція цих комплектів полягає в тому, що вони дозволяють користувачеві легко досягти сучасного стилю, подібного до останніх моделей. Навіть якщо вам пощастило, що ваш мотоцикл все ще має оригінальні зовнішні деталі, доступні для покупки, приємно мати можливість освіжити його та зробити схожим на одну з найновіших машин! Також можливо створити красивий мотоцикл зі старого вживаного байка!

Нещодавно випущений комплект Full Re-Styling (Зовнішні деталі + Фара) для DR-Z400E!

Найновішим доповненням до серії Re-Styling Kit є комплект Full Re-Styling Kit для DR-Z400E. Цей комплект включає фару і є вигідною пропозицією для повного оновлення. Для тих, хто не хоче змінювати фару, вони також пропонують комплект без фари тут: [Re-Styling] Комплект зовнішніх деталей для DR-Z400E.

Встановлення зовнішнього комплекту згідно з інструкцією

Спочатку знайомство з базовим мотоциклом

Це добре збережений DR-Z400SM. Єдиною вже наявною модифікацією, яка викликає занепокоєння, є вихлопна система.

Розпакування!

Хоча розмір упаковки порівнянний зі звичайним зовнішнім комплектом, ми рекомендуємо підготувати місце для його зберігання, коли він прибуде.

Перше враження щодо встановлення!

Це пішло не без боротьби...
Однак обсяг необхідних модифікацій був невеликим порівняно зі встановленням зовнішніх деталей для зовсім іншої моделі! Це не повинно бути проблемою для мотомайстерні або людини, яка добре знається на кастомізації. Тут ми покажемо, як це було для аматора, який взявся за це завдання.

Авангард встановлення зовнішніх деталей: Переднє крило

Переднє крило можна встановити, прикріпивши кронштейн і дотримуючись інструкцій. Почнемо з легкого.

Використовуючи потайні болти, закріпіть перехідний кронштейн двома отворами для болтів спереду мотоцикла. Після закріплення кронштейна прикріпіть крило чотирма болтами. Використовуйте довгі болти для задніх отворів, щоб закріпити кронштейн і крило разом, і короткі болти для передніх. Отвори в кронштейні нарізані для легкого встановлення. Поки що все добре!

Недооцінений герой: Повітрозабірники

Сучасні мотоцикли часто мають загострені повітрозабірники, а DR-Z, який був суперкрутим на момент випуску, зараз виглядає старомодно. Тож давайте оновимо ці повітрозабірники до вигляду RM-Z. Спочатку права сторона.

Ідеально! Можна встановити за допомогою оригінальних болтів. Тепер перейдемо до лівої сторони.

Це пішло не ідеально, але єдина проблема полягала в тому, що отвір для болта під баком трохи не збігався. Для тих, хто має навички, це, ймовірно, не складно модифікувати. Збільште верхню частину отвору для болта, і все буде готово!

Модифікація – це норма: Заднє крило

У 90-х роках трейлові мотоцикли часто мали задню частину, що опускалася, і багато позашляховиків віддавали перевагу відкидним заднім крилам, як вторинного ринку, так і від інших моделей. Suzuki, відома своїми хардкорними позашляховими мотоциклами, дотримувалася цієї тенденції з DR-Z, який мав відкидне заднє крило, на радість таким райдерам, як ми. Ви можете подумати, що немає потреби замінювати це крило, але ми встановлюємо весь комплект.

Це також пішло не без модифікацій. Спочатку відріжте непотрібні частини згідно з інструкцією. На виробі є лінії розрізу, тому ви можете слідувати їм і відрізати ліву та праву сторони. Також відріжте штифти, що залишаються всередині крила.

Далі просвердліть отвори, дотримуючись напрямних на зворотній стороні, щоб закріпити його на рамі сидіння.

Тепер час його встановити.

З правого боку рами сидіння виникло певне втручання. Але це нормально, якщо ви обріжете, як показано на фото! Далі переходимо до заднього ліхтаря.

Між внутрішнім крилом і заднім крилом є проміжок...
Але цю ділянку можна впорядкувати, використовуючи комплект для усунення крила або подібне.

Бічна кришка з швидкороз'ємними застібками для гоночного використання (ліва)

Кришка для доступу до повітряного фільтра кріпиться швидкороз'ємними застібками. Хоча це не так поширено сьогодні, це важливо для змагань ED та ралі, щоб заощадити час і мати можливість замінити повітряний фільтр протягом відведеного часу. Ця специфікація демонструє прихильність до гонок того часу!

Ця також чинила опір! Однак, якщо ви завзятий боєць, який подолав заднє крило, ви впораєтеся за мить.

Ребро на зворотному боці задньої бічної кришки заважає акумуляторному відсіку, тому виріжте цю ділянку. На жаль, швидкороз'ємні застібки не можна придбати окремо як оригінальні деталі, тому вам доведеться використовувати їх повторно або придбати сумісні окремо. Отвори для болтів можна залишити як є!

Бічна кришка, яка привертає багато уваги (права)

Бічна кришка з боку глушника – це деталь, на яку ви часто дивитеся, не замислюючись. Форма цієї деталі може турбувати багатьох. Цей мотоцикл оснащений вихлопною системою YOSHIMURA tri-cone.

Не працює...
Шкода, бо виглядає так, ніби її можна встановити без модифікацій, але вона впирається прямо в глушник!

Ймовірно, буде втручання навіть зі стандартним глушником SM. Ось де можуть проявити себе художники: нам потрібно зробити розріз, який буде виглядати круто і уникати втручання. Оскільки ця частина видима, ретельно обробіть її напилком.

Доданий термостійкий лист наноситься на зворотний бік. І ось порівняння старого та нового. Отвори для болтів можна залишити як є!

Нарешті, нове обличчя: Маска фари

Стандартна маска фари досить крута, але включена фара "HALO" – це невелика фара, яка створює гоночний вигляд. Оскільки лампочка H4, потрібен перехідний джгут.

Фара кріпиться до кронштейнів, а кронштейни кріпляться до передніх вилок за допомогою гумових з'єднувачів. У комплекті є два типи кронштейнів. Можливо, варто використовувати довгі кронштейни для трейлових мотоциклів з приладами тощо, а короткі – для змагальних мотоциклів. Для цього мотоцикла використовувалися довгі кронштейни. Вставте виступ гумового з'єднувача в отвір на довгому кронштейні та поверніть його на 90 градусів, щоб завершити з'єднання.

Тимчасово прикріпіть його до передньої вилки. Гумовий з'єднувач розроблений так, щоб його довелося сильно натягнути перед зачепленням, щоб фара не впала. Є два гачки для мотоциклів з вузьким діаметром вилки.

Фара кріпиться до кронштейнів у чотирьох місцях за допомогою гайок і болтів, що входять до комплекту. Оскільки використовуються довгі отвори, діапазон регулювання широкий, і встановлення відносно легке. Оскільки втручання з приладами не було, можна сказати, що цього разу все пройшло добре.

Далі йде останнє завдання: електропроводка. Стандартна лампочка PH8, тому вам знадобиться створити перехідний джгут, щоб можна було встановити лампочку H4. Ось що нам потрібно.

Роз'єми доступні на Webike!
Роз'єм лампи H4: Amon Part No. 30063
Триполюсний роз'єм: Amon Part No. 30042 (Така ж форма, як у стандартного)

Використовуйте гніздовий роз'єм PH8 для основного джгута з боку кузова та гніздовий роз'єм H4 для сторони фари. Діаграма підключення додається до комплекту, тому, будь ласка, зверніться до неї для підтвердження та використовуйте фотографії як довідник для точки підключення!

Прикріпіть до фари. Цього разу малий ліхтар не використовувався. Підключіть фару до основного джгута за допомогою виготовленого нами перехідного джгута.

Готовий продукт!

Більшість модифікацій непомітні після завершення складання, що дає велике відчуття досягнення. Однак, оскільки текстура поступається оригінальним зовнішнім деталям, було б приємніше, якби були додані наклейки або інші прикраси. Сам матеріал м'який і легко дряпається, тому слід бути обережним під час модифікацій! Я аматор-кастомайзер, тому мені знадобилося багато часу, але я думаю, що досвідчені кастомайзери DR-Z оцінять це як невеликі модифікації! Чесно кажучи, це зайняло у мене чимало часу, але коли все було зроблено, я був дуже задоволений результатом!

Висновок

(1) Оскільки продукт спочатку не сумісний з DR-Z400SM, потрібна модифікація зовнішніх деталей.
(2) Модифікація зовнішніх деталей може бути виконана за допомогою звичайних ручних інструментів.
(3) Можна встановити за допомогою деталей, що входять до комплекту, та оригінальних болтів.
(4) Розумна ціна та висока задоволеність!