Історія створення: HONDA CB900F Custom від SANCTUARY

CB900F від SANCTUARY

Як створюється повний кастом? Історія мотоцикла розкривається шляхом розбирання машини, щоб зрозуміти її поточний стан. Потім кожна деталь виготовляється майже новою, додаються кастомні специфікації відповідно до побажань власника, і народжується нова історія. Цей процес також можна застосувати до серії CB-F, власники якої, як правило, хочуть зберегти оригінальні аспекти. Повні кастоми RCM (Radical Construction Manufacture) від AC Sanctuary є конкретним прикладом цього. Оскільки цей кастом щойно був створений, ми запитали пана Накамуру з AC Sanctuary про необхідні елементи, які слід враховувати при кастомізації CB-F.

"Цей кастом має серійний номер RCM-604, і приблизно в той же час ми будували інший CB-F з номером RCM-609. Обидва були не 750, не 1100, а CB900F. І обидва власники захоплюються CB, тому вони хотіли чисті, акуратні збірки, які не надто відхиляються від стилю CB-F. Вони знали про брак запчастин тощо, і саме тому вони замовили кастоми зараз, поки це ще можливо. Ще одна примітна річ полягала в тому, що вони обидва були впевнені, що хочуть 17-дюймові специфікації. Хоча серія Z, яка є поширеною основою для RCM, і CB-F є дуже різними моделями, основні моменти для переходу на 17-дюймові колеса насправді дуже схожі: кут вилки та налаштування зміщення вилки, щоб уникнути недостатнього трейлу, і використання трохи довшого маятника, ніж стандартний. Тому визначитися з шасі досить легко. Складна частина – це двигун. Поршні можна вибрати з DiNx або інших брендів, а колінчастий вал та інші деталі двигуна можна модифікувати, але відсутність стандартного натягувача ланцюга ГРМ та інших витратних деталей ускладнює процес. Ми шукаємо придатні для використання репродукції та вживані деталі, щоб мотоцикл міг служити довго в майбутньому", – каже Накамура.

Повертаючись до мотоцикла, представленого в цій статті, шасі виконано саме так, як зазначено вище, а деталі двигуна повністю присутні та точно оброблені, тому найближчим часом проблем не передбачається. Схоже, що цей кастом був замовлений саме вчасно.

Кермо

Передній головний гальмівний циліндр – NISSIN, а кермо – DAYTONA RCM Concept Low Bar. Комплект SCULPTURE φ43 SP Stem Kit Type-1 спочатку призначений для Z і тут модифікований, а зміщення вилки змінено з 45 до 35 мм для відповідності 17-дюймовому колесу.

Кузов

Сидіння базується на стандартному сидінні, з модифікованою основою та видаленим наповненням від SANCTUARY, враховуючи з'єднання після встановлення.

Кольори екстер'єру базуються на червоному та білому кольорах моделі '82 FC, розташовані в градієнтному візерунку з чорним як основним кольором.

Градієнт від чорного до червоного нанесено від передньої до середньої частини паливного бака, від нижньої частини бічних кришок до логотипу моделі, а від центру на хвостовій частині до передньої та задньої. Передні та задні поворотники також були зменшені, щоб створити елегантне враження.

Двигун

Двигун, оброблений чорним кольором за допомогою GUN-KOTE, був збільшений з 901 до 915 куб. см за допомогою кованих поршнів DiNx ø65 мм. Обертання шийок колінчастого вала, динамічне балансування, фрезерування блоку циліндрів, заміна та розточування напрямних клапанів, а також шліфування сідел клапанів були виконані підрозділом двигунів SANCTUARY, DiNx.

Карбюратор – TMR-MJN φ36 мм з подвійними повітрозабірниками YOSHIMURA. Повітрозабірники відповідають кольору кузова червоно-чорною комбінацією.

Шасі

Підніжки від NITRO RACING. На додаток до посилення основи сидіння над півосями, оригінального посилення рами та широкого посилення верхньої частини задніх амортизаторів, було забезпечено правильне положення ланцюга. Привідний ланцюг – EK530RCM (BK;GP).

Передні вилки OHLINS RWU входять до комплекту Noblest ExM Package, разом із переднім крилом. Передні гальма – супорти Brembo P4-40C Axial 4P + диски SUNSTAR Premium Racing "RCM" Concept.

Задні гальма складаються з заднього супорта Brembo P2-CR84 та диска SUNSTAR діаметром 250 мм. Вихлопна система – це NITRO RACING 4in1 Weld Craft Titanium 3D EX Exhaust з напівполірованим глушником NITRO RACING Conical Titanium Silencer V-III.

Задня підвіска використовує модифікований широкий маятник SCULPTURE R.C.M. для Z + задні амортизатори OHLINS Legend Twin, а колеса – ковані алюмінієві OZ Racing GASS RS-A, розміром 3.50-17/5.50-17.

Галерея

Специфікації

Про SANCTUARY

SANCTUARY – це кастом-майстерня, яка спеціалізується на вінтажних мотоциклах, таких як Z1, Ninja та KATANA. Вони продають спеціальні запчастини, народжені з випробувань та помилок, які механіки повторювали під час встановлення та тестування.

Сторінка бренду SANCTUARY

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends