CBR250RR Yarış Motikleti Özel [Mika'nın Yarış Günleri]

Herkese merhaba. Benim adım Mika! Bu yıl Webike Festivali 2023'e katılan herkese teşekkür ederim. Çok eğlenceli bir etkinlikti ve zaman çok çabuk geçti. Motosikletleri ve yarışı herkes için heyecan verici hale getirmek için çalışmaya devam etmek istiyorum, bu yüzden size burada kendi motorumu tanıtmak istiyorum!

CBR250RR yarış motorumun özel ayarlarını tanıtıyorum!

Zaten bir CBR250RR kullandığımı belirtmiştim, bu yüzden burada yarış motorumun özelleştirmelerini ayrıntılı olarak tanıtmak istiyorum. Motorunuzu özelleştiriyor musunuz? Eminim herkesin makinesinde değişiklik yapmasının çeşitli nedenleri vardır. Motorumun özel ayarlarını size anlatmak istiyorum, belki siz de bazı fikirler edinebilirsiniz.

SAITANIYA: FRP Yarış Grenajı

Çeşitli üreticiler tarafından yapılan yarış grenajlarının çeşitli şekilleri vardır, ancak ben görünüşüne göre karar verdim. İlk nesil Fireblade'in tasarımına dayanan, sargılı beyaz bir grenaj. Tulumumun tasarımıyla uyumlu. Yarış grenajı ile kendi orijinal boya işinizi yapmak ve kendi kişisel tarzınıza uyacak şekilde tasarlamak eğlencelidir.

ACTIVE: Fren Kolu

Kolun konumu bir düğme ile hassas bir şekilde ayarlanabilir. Benim durumumda, ellerim küçük ve parmaklarımla fren koluna ulaşamıyordum. Bu kolu değiştirip daha yakına konumlandırarak, kuvvet uygulamak kolaylaştı ve freni sağlam bir şekilde uygulayabildim. Eldiven giyerken bile düğmeyi çevirmek kolaydır. Hem sokakta hem de pistte frenleme önemlidir. Özellikle pistte hassas frenleme gereklidir. Frenleme tekniği gerçekten zordur ve virajda banka yaparken kavrama gücündeki küçük bir değişiklik bile kaymaya neden olabilir. Bu yüzden ACTIVE kollarını kullanıyorum çünkü bu küçük farkları hissetmeyi kolaylaştırıyorlar. Bir düşme durumunda, katlanabilir tip, kol ve tutucuya verilen hasarı en aza indirmek için darbe kuvvetini saptırır.

ZETA: Kol Koruyucu

Yarış sırasında başka bir sürücüyle temas halinde ön tekerleği kilitleyen frenlerin takılmasını önlemek için gidonun ucuna bir kol koruyucu takılmıştır. Başka bir sürücüyle temas ettiğinizde, fren kolu onların vücuduna veya bisikletine çarpabilir, bu da frenin çalışmasına ve motorunuzun düşmesine neden olabilir. Bu koruyucu sizi böyle bir tehlikeden korur. Motosiklete havalı bir yarış motoru görünümü verdiği için favori özelleştirmelerimden biri.

SUNSTAR: Yarış Fren Balataları

Bu balatalara geçtiğim anda kaliteyi hissettim. Frenleme onlarla gerçekten iyi hissettirdi ve tam istediğim gibi yavaşlayabiliyorum. Artık pistte yüksek hızlarda güvenle fren yapabiliyorum.

SUNSTAR: Premium Yarış Disk Rotorları

Sadece görünüm değişmekle kalmadı, performans da mükemmel. Stokla karşılaştırıldığında, fren performansının açıkça iyileştiğini hissettim. Muhtemelen fren balatalarıyla birleşik performans nedeniyle, kuvveti incelikle ayarlayarak frenlememi kontrol etmek daha kolay hale geldi. Motegi yarışında kişisel en iyi zamanımı önemli ölçüde iyileştirebilmem kesinlikle fren balataları ve disk rotorlarının bir faydasıydı. Yarış için frenler ne kadar önemli!

YSS: Arka Süspansiyon Ön Kartuşu

İlk başta, süspansiyonu değiştirmenin ne gibi değişiklikler getireceği hakkında hiçbir fikrim yoktu. Ancak, özellikle Motegi'deki 130R gibi tam gaz gittiğiniz yüksek hızlı virajlarda denge, stok süspansiyona kıyasla büyük ölçüde iyileşti. Lastiklerin yol yüzeyine sıkıca tutunduğu bir güvenlik hissi var, bu yüzden güvenle gaz verebilirsiniz. Ayarları her zaman mağazadaki ustalara bırakıyorum, ancak yarış koşullarına, sürüş tarzınıza ve frenleri uygulama şeklinize uygun ayarlar gibi dikkate alınması gereken çok şey var gibi görünüyor. Hafif olduğum için, benim için en iyi olacak ayarlar muhtemelen vardır ve kendi adıma en iyi ayarları yapabilmek için azar azar öğrenmeyi umuyorum.

PIRELLI: Super Corsa SC1

Bu, muhtemelen açıklama gerektirmeyen, yüksek tutuşlu bir lastiktir çünkü çok iyi tanınıyorlar. Mutlak tutuşu, virajlara güvenle girmenizi sağlar. Ancak, sıcaklık kontrolü çok sıkıdır ve lastikler uygun sıcaklığa kadar ısınmazsa tehlikeli olabilir. Lastik ısıtıcı kullanmadan çıktığımda ve ilk turda düştüğümde kötü bir deneyim yaşadım. Ondan sonra, lastikleri mümkün olduğunca lastik ısıtıcı ile ısıtıyorum, yoksa yaklaşık 3 tur boyunca ısıtmaya çalışıyorum. Resimler Motegi dayanıklılık yarışından sonraki lastiklerim.

SPEEDRA: Ana Silindir Kapağı

Kırmızıyı sevdiğim için tabii ki kırmızı olanı seçtim! Kolayca görülebilen bir alana bu şekilde bir vurgu eklemek, tüm görünümü değiştirir. SPEEDRA'nın ürünleri havalı tasarımları nedeniyle favorim.

MORIWAKI: Tam Egzoz

Motorum bir MORIWAKI Tam Modelidir (yarış tabanlı), bu nedenle bu egzoz en başından beri takılıydı. Egzoz, motorunuzun görünümünde de çok belirgindir, bu yüzden havalı bir tane seçmek istersiniz. Bu gökkuşağı renkli tasarımı seviyorum.

MORIWAKI: Arka Setler

Bu da motoru ilk aldığımda takılı gelmişti. Dokusu havalı ve hoşuma gidiyor. Ayak pegi açısından, ayaklarım hiç kaymıyor ve kuvvet uygulamak kolay. Bir keresinde ayak pegim aşınmış ve sürüş sırasında neredeyse kaymıştı, bu yüzden düzenli olarak kontrol edilmesi gerektiğini düşünüyorum.

MARCHESINI: Jantlar

Görsel etkisi harika ama jantlar hafiflediğinde dönmenin ne kadar kolaylaştığını da fark ettim. Ekstra güç olmadan çevik bir şekilde dönebildiğim için etki muazzam! Daha hafif olması manevra yapmayı da kolaylaştırıyor.

Özet

Çok çeşitli motosiklet özelleştirmeleri vardır ve herkesin kendi fikirleri vardır. İster gösteriş amaçlı ister performans artırıcı özelleştirme olsun, eğlenceli yanı beğendiğiniz şeyleri motorunuza dahil edebilmenizdir. Kendi zevkinize göre özelleştirirseniz motorunuzu sürmeyi daha çok seveceğinizi düşünüyorum. Neden motorunuzu özelleştirerek eğlenmiyorsunuz ve size mükemmel uyan orijinal bir motor yapmıyorsunuz.