Závodní speciál CBR250RR [Mika's Racing Days]

Ahoj všichni. Jmenuji se Mika! Děkuji všem, kteří se letos zúčastnili Webike Festival 2023. Byl to velmi zábavný podnik a čas uběhl tak rychle. Chci dál tvrdě pracovat na tom, abych všechny nadchl pro motocykly a závodění, a proto bych vám zde ráda představila svůj motocykl!

Představujeme vlastní úpravy mého závodního speciálu CBR250RR!

Už jsem zmínila, že jezdím na CBR250RR, takže zde bych ráda podrobně představila úpravy mého závodního speciálu. Upravujete svůj motocykl? Jsem si jistá, že každý má různé důvody, proč na svém stroji něco měnit. Ráda vám povím o všech úpravách mého motocyklu a možná získáte i nějaké nápady.

SAITANIYA: FRP závodní kapotáž

Existují různé tvary závodních kapotáží od různých výrobců, ale já jsem se rozhodla jednoduše podle vzhledu. Je to bílá kapotáž s polepy, které vycházejí z designu první generace Fireblade. Hodí se k designu mého závodního obleku. Se závodní kapotáží je zábava provádět vlastní originální lakování a navrhnout ji tak, aby odpovídala vašemu osobnímu stylu.

ACTIVE: Brzdová páčka

Polohu páčky lze jemně nastavit pomocí otočného ovladače. V mém případě mám malé ruce a prsty jsem nedosáhla na brzdovou páčku. Výměnou páčky za tuto a jejím přiblížením se usnadnilo dávkování síly a já jsem mohla brzdu pevně stisknout. Otočný ovladač lze snadno otáčet i v rukavicích. Brzdění je důležité jak na silnici, tak na závodní dráze. Zvláště na dráze je nutné precizní brzdění. Technika brzdění je opravdu obtížná a při náklonu v zatáčce stačí malá změna síly stisku k tomu, abyste ztratili kontrolu. Proto používám páčky ACTIVE, protože s nimi snadno pocítíte tyto malé rozdíly. V případě pádu sklopný typ tlumí sílu nárazu, aby se minimalizovalo poškození páčky a držáku.

ZETA: Chránič páček

Na konci řídítek je namontován chránič páček, aby se zabránilo zachycení brzd a zablokování předního kola v případě kontaktu s jiným jezdcem během závodu. Když se dostanete do kontaktu s jiným jezdcem, brzdová páčka se může dotknout jeho těla nebo motocyklu, což způsobí aktivaci brzdy a pád vašeho motocyklu. Tento chránič vás chrání před takovým nebezpečím. Je to také moje oblíbená úprava, protože motocykl vypadá jako cool závodní speciál.

SUNSTAR: Závodní brzdové destičky

Kvalitu jsem pocítila hned po výměně destiček. Brzdění s nimi bylo opravdu dobré a mohu zpomalovat přesně tak, jak chci. Nyní mohu s jistotou brzdit ve vysokých rychlostech na dráze.

SUNSTAR: Prémiové závodní brzdové kotouče

Změnil se nejen vzhled, ale i výkon je dokonalý. Ve srovnání se sériovými díly jsem pocítila, že brzdný výkon se zřetelně zlepšil. Pravděpodobně díky kombinovanému výkonu s brzdovými destičkami se mi snadněji kontrolovalo brzdění jemným doladěním síly. Skutečnost, že jsem na závodě v Motegi výrazně zlepšila svůj osobní rekord, byla rozhodně přínosem brzdových destiček a kotoučů. To je důležitost brzd pro závodění!

YSS: Přední tlumič zadního odpružení

Zpočátku jsem neměla tušení, jaké změny přinese výměna odpružení. Stabilita, zejména v rychlých zatáčkách jako je 130R v Motegi, kde projíždíte plným plynem, se však oproti sériovému odpružení výrazně zlepšila. Cítíte jistotu, že pneumatiky pevně drží povrch vozovky, takže můžete s jistotou přidávat plyn. Nastavení vždy nechávám na mechanicích v servisu, ale zdá se, že existuje mnoho věcí, které je třeba zvážit, jako jsou nastavení vhodná pro závodní podmínky, váš styl jízdy a způsob brzdění. Jelikož jsem lehká, pravděpodobně existují nastavení, která by pro mě byla nejlepší, a doufám, že se postupně naučím, jak si nastavit to nejlepší pro sebe.

PIRELLI: Super Corsa SC1

Jedná se o pneumatiku s vysokou přilnavostí, která pravděpodobně nepotřebuje žádné vysvětlení, protože je tak proslulá. Její absolutní přilnavost vám umožňuje s jistotou projíždět zatáčky. Kontrola teploty je však velmi přísná a pokud pneumatiky nejsou zahřáté na správnou teplotu, může to být nebezpečné. Měla jsem špatnou zkušenost, když jsem vyjela bez použití nahřívačů pneumatik a havarovala v prvním kole. Od té doby pneumatiky co nejvíce nahřívám nahřívačem pneumatik, nebo pokud ne, snažím se je nahřívat asi 3 kola. Obrázky ukazují mé pneumatiky po vytrvalostním závodě v Motegi.

SPEEDRA: Kryt hlavního brzdového válce

Mám ráda červenou, takže jsem samozřejmě musela jít do červené! Přidání akcentu, jako je tento, na snadno viditelné místo změní celý vzhled. Produkty SPEEDRA mám ráda kvůli jejich skvělému designu.

MORIWAKI: Kompletní výfukový systém

Můj motocykl je MORIWAKI Complete Model (závodní verze), takže tento výfuk byl nainstalován od začátku. Výfuk je také velmi výrazný na vzhledu vašeho motocyklu, takže chcete zvolit cool. Miluji tento design v duhové barvě.

MORIWAKI: Zadní stupačky

Toto bylo také nainstalováno, když jsem motocykl poprvé dostala. Textura je skvělá a líbí se mi. Co se týče stupaček, mé nohy vůbec nekloužou a je snadné vyvinout sílu. Jednou se mi stupačka opotřebovala a téměř mi sklouzla během jízdy, takže si myslím, že by se měla pravidelně kontrolovat.

MARCHESINI: Kola

Vizuální dopad je úžasný, ale také jsem si uvědomila, o kolik snazší je zatáčet, když jsou kola lehčí. Efekt je obrovský, protože nyní mohu obratně zatáčet bez zbytečné síly! Nižší hmotnost také usnadňuje manévrování.

Shrnutí

Existuje mnoho různých typů úprav motocyklů a každý má své vlastní nápady. Ať už jde o úpravy pro vzhled, nebo o úpravy pro zvýšení výkonu, zábavná část spočívá v tom, že můžete na svůj motocykl začlenit to, co se vám líbí. Myslím, že si jízdu na motocyklu ještě více zamilujete, pokud si ho upravíte podle svého vkusu. Proč si neužít úpravu svého motocyklu a nevytvořit si originál, který vám dokonale sedne.