CBR250RR Racer Custom [Mika's Racing Days]

Hej alle sammen. Mit navn er Mika! Tak til alle, der kom til Webike Festival 2023 i år. Det var et meget sjovt arrangement, og tiden gik så hurtigt. Jeg vil gerne fortsætte med at arbejde hårdt for at begejstre alle med motorcykler og racing, så jeg vil gerne præsentere min cykel for jer her!

Introduktion af custom-punkter på min CBR250RR racer!

Jeg har allerede nævnt, at jeg kører på en CBR250RR, så her vil jeg gerne i detaljer introducere customiseringen af min racer. Customiserer du din cykel? Jeg er sikker på, at alle har forskellige grunde til at foretage ændringer på deres maskine. Jeg vil gerne fortælle jer alt om custom-punkterne for min cykel, og måske kan I også få nogle ideer.

SAITANIYA: FRP Race Cowl

Der findes forskellige former for race cowls lavet af forskellige producenter, men jeg valgte simpelthen udseendet. Det er en hvid cowl med wrapping, der er baseret på designet af den første generation Fireblade. Den passer godt til designet af min jumpsuit. Med en racing cowl er det sjovt at lave sit eget originale maleri og designe det, så det passer til ens personlige stil.

ACTIVE: Bremsearm

Armens position kan finjusteres med en drejeknap. I mit tilfælde har jeg små hænder og kunne ikke nå bremsehåndtaget med mine fingre. Ved at udskifte armen med denne og placere den tættere, blev det lettere at anvende kraft, og jeg kunne bremse fast. Det er nemt at dreje drejeknappen, selv med handsker på. Bremser er vigtige både på gaden og på racerbanen. Især på banen er præcisionsbremsning nødvendig. Bremseteknik er virkelig svær, og man kan skride ud med blot en lille ændring i grebskraften, mens man læner sig ind i et sving. Derfor bruger jeg ACTIVE arme, fordi de gør det nemt at mærke disse små forskelle. I tilfælde af et fald afbøjer den foldbare type slagkraften for at minimere skader på armen og holderen.

ZETA: Armbeskytter

En armbeskytter er monteret på enden af styret for at undgå, at bremserne griber fat og låser forhjulet i tilfælde af kontakt med en anden rytter under et løb. Når du kommer i kontakt med en anden rytter, kan bremsehåndtaget ramme deres krop eller cykel, hvilket får bremsen til at aktiveres, og din cykel styrter. Denne beskytter beskytter dig mod en sådan fare. Det er også min yndlings customisering, fordi den får cyklen til at se ud som en sej racer.

SUNSTAR: Racing Bremseklodser

Jeg mærkede kvaliteten, så snart jeg skiftede til disse klodser. Bremserne føltes virkelig gode med dem, og jeg kan decelerere præcis, som jeg vil. Jeg kan nu bremse ved høje hastigheder på banen med tillid.

SUNSTAR: Premium Racing Bremsskiver

Ikke kun udseendet har ændret sig, men ydeevnen er også perfekt. Sammenlignet med standard, følte jeg, at bremseydelsen klart var forbedret. Måske på grund af den kombinerede ydeevne med bremseklodserne blev det lettere at kontrollere min bremsning ved subtilt at justere kraften. Det faktum, at jeg markant kunne forbedre min personlige bedste tid i Motegi-løbet, var bestemt en fordel ved bremseklodserne og skiverne. Så vigtige er bremserne for racing!

YSS: Baghjulsophæng Forreste Patron

Først havde jeg ingen idé om, hvilke ændringer udskiftning af affjedringen ville medføre. Stabiliteten, især for sving ved høj hastighed som 130R ved Motegi, hvor man kører fuld gas, forbedredes dog markant sammenlignet med standardaffjedringen. Man kan mærke en følelse af sikkerhed, at dækkene griber fast i vejoverfladen, så man kan åbne gashåndtaget med tillid. Jeg overlader altid indstillingerne til mekanikerne i butikken, men det ser ud til, at der er mange ting at overveje, såsom indstillinger, der passer til racingforhold, din kørestil og måden, du bremser på. Da jeg er let, er der sandsynligvis indstillinger, der ville være bedst for mig, og jeg håber at lære lidt efter lidt, så jeg kan lave de bedste indstillinger for mig selv.

PIRELLI: Super Corsa SC1

Dette er et dæk med højt greb, som sandsynligvis ikke behøver nogen forklaring, da de er så anerkendte. Dets absolutte greb giver dig mulighed for at tackle sving med tillid. Temperaturkontrol er dog meget streng, og hvis dækkene ikke er opvarmet til den korrekte temperatur, kan det være farligt. Jeg havde en dårlig oplevelse, da jeg kørte ud uden at bruge dækvarmere og styrtede i første omgang. Derefter opvarmer jeg dækkene med en dækvarmere så meget som muligt, eller hvis ikke, forsøger jeg at opvarme dem i ca. 3 omgange. Billederne er mine dæk efter Motegi endurance-løbet.

SPEEDRA: Hovedcylinderdæksel

Jeg kan lide rød, så selvfølgelig måtte jeg vælge den røde! At tilføje et accentpunkt som dette på et let synligt område ændrer hele udseendet. SPEEDRAs produkter er mine favoritter på grund af deres seje design.

MORIWAKI: Komplet Udstødning

Min cykel er en MORIWAKI Komplet Model (race-baseret), så denne udstødning var installeret fra starten. Udstødningen er også meget fremtrædende i din cykels udseende, så du vil vælge en sej en. Jeg elsker dette regnbuefarvede design.

MORIWAKI: Fodhvilerbeslag

Dette kom også installeret, da jeg først fik cyklen. Teksturen er sej, og jeg kan lide den. Med hensyn til fodhvileren glider mine fødder slet ikke, og det er nemt at anvende kraft. Engang blev min fodhviler slidt og gled næsten af under kørsel, så jeg tror, den bør tjekkes regelmæssigt.

MARCHESINI: Hjul

Den visuelle effekt er fantastisk, men jeg indså også, hvor meget lettere det er at dreje, når hjulene bliver lettere. Effekten er enorm, da jeg nu kan dreje smidigt uden ekstra kraft! Den lavere vægt gør det også lettere at manøvrere.

Opsummering

Der findes mange forskellige typer motorcykelcustomiseringer, og alle har deres egne ideer. Uanset om det er customisering til dress-up eller customisering til performanceforbedring, er det sjove, at du kan inkorporere det, du kan lide, på din cykel. Jeg tror, du vil elske at køre på din cykel endnu mere, hvis du customiserer den efter din egen smag. Hvorfor ikke have det sjovt med at customisere din cykel og gøre den til et originalt, der passer perfekt til dig.