Super Cub 110: ความรู้สึกเหมือนมอเตอร์ไซค์ที่เหนือความคาดหมาย [Webike Owner's Pickup]

ฟีเจอร์นี้เน้นนำเสนอมอเตอร์ไซค์จาก Webike Community ที่ทีมบรรณาธิการของเราให้ความสนใจ ครั้งนี้เรานำเสนอ "Super Cub 110" ของ HONDA ที่เป็นของ "Sagin"

Super Cub 110 (110cc) เจ้าของ: Sagin

Super Cub 110 เป็นรุ่น 110cc ของซีรีส์ "Super Cub" ของ Honda ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ธุรกิจที่ได้รับความนิยมทั่วโลก รุ่นปัจจุบันได้รับการปรับปรุงให้เข้ากับสภาพการจราจรสมัยใหม่ โดยมีล้อแม็ก ดิสก์เบรกหน้า และเครื่องยนต์ช่วงชักยาว แม้จะยังคงความสะดวกในการใช้งาน แต่ความเป็นมอเตอร์ไซค์สำหรับงานอดิเรกก็ได้รับการยกระดับขึ้น ทำให้ได้รับคำชมอย่างสูงจากผู้ที่เคยใช้ Cub รุ่นก่อนๆ

เจ้าของที่นำเสนอในวันนี้ Sagin เป็นนักบิดมากประสบการณ์ที่เคยใช้ Cub มาหลายรุ่น รวมถึง JA10 และ JA44 ด้วยภาระงานที่ต้องเดินทางไปกลับวันละ 100 กม. พวกเขาจึงเลือกใช้ Cub 110 ที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์แล้วอีกครั้ง พวกเขากำลังสัมผัสวิวัฒนาการของรุ่นล่าสุดด้วยมือของตนเองกับรถคู่ใจที่พวกเขาตั้งชื่อว่า "รุ่นพิเศษสำหรับการเดินทางรุ่นที่สาม"

■ เหตุผลในการซื้อ การใช้งาน และรุ่นเปรียบเทียบ

สกู๊ตเตอร์นั้นใช้งานยากเกินไปสำหรับความต้องการของผม ทำให้วงจรการบำรุงรักษายุ่งยาก ผมจึงกลับมาใช้ Cub 110 ที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์แล้ว ผมตระหนักว่านี่เป็นมอเตอร์ไซค์คลาส 125cc เพียงคันเดียวที่สามารถรองรับน้ำหนักชายอ้วน 100 กก. สำหรับการเดินทางไปกลับวันละ 100 กม. ทุกวันเป็นเวลาหลายปี...

หลังจากเคยใช้มาสามรุ่น คือ JA10 และ JA44 ผมคิดว่ามันเหมือนมอเตอร์ไซค์มากกว่ารถ 50cc ทั่วไป แต่ก็ยังคงเป็น Cub อย่างไรก็ตาม JA59 ได้เปลี่ยนแปลงไปมากในหลายๆ ด้าน จนน่าประหลาดใจที่มันมีความเป็นมอเตอร์ไซค์มากขึ้น

แม้ว่าตอนนี้จะเป็นระบบไฮดรอลิกแล้ว แต่เบรกหน้า ซึ่งผมไม่ได้คาดหวังอะไรมากนักจากการเป็นคาลิปเปอร์เดี่ยว ทำงานได้ดีกว่าที่ผมจินตนาการไว้หลายเท่า ความรู้สึกไม่มั่นคงจากล้อซี่ลวดหายไป และภายในขีดจำกัดความเร็วทางกฎหมาย ความสบายในการขับขี่บนถนนลาดยางนั้นดีอย่างน่าประหลาดใจ ด้วยเครื่องยนต์ช่วงชักยาว มันเร่งได้อย่างเป็นธรรมชาติถึง 60 กม./ชม. โดยไม่ต้องเปิดคันเร่งจนสุด มาตรวัดก็มีฟังก์ชันมากกว่า Cub 125 บางรุ่น โดยมีนาฬิกา เกจวัดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และไฟบอกตำแหน่งเกียร์ที่หายไปนานหลายปี

เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ทำให้คุณคิดว่า ด้วยส่วนต่างของราคาเพียงเท่านี้ รุ่น 110 ก็คุ้มค่าเกินพอ และมันเกินความคาดหมายของผมไปในทางที่ดี

■ จุดแข็ง

เมื่อเทียบกับ JA44 รุ่นก่อน รู้สึกเหมือนมอเตอร์ไซค์มากขึ้นอย่างมากในการขับขี่ (เบรกหน้าที่มีประสิทธิภาพ ความรู้สึกมั่นคงของล้อแม็ก และช่วงล่างที่แข็งแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเพื่อให้เข้ากัน) นอกจากนี้ การลดการเปิดคันเร่งในช่วงความเร็วที่ใช้งานได้จริง และการปรับปรุงเพื่อลดความเหนื่อยล้า เป็นสิ่งที่ยินดีสำหรับกลุ่มเป้าหมายและการขับขี่ในเมือง

■ จุดอ่อน

นี่เป็นเพียงวัฒนธรรมของ Cub เท่านั้น ผมต้องยอมรับ แต่คุณจะถูกแซงอยู่ตลอดเวลา แม้จะขับด้วยความเร็วสูงสุดตามกฎหมายในช่วงรันอิน รถคันอื่นก็แซงคุณไปราวกับเป็นเรื่องปกติ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะผมจงใจขับชิดขอบทางด้านซ้ายเพื่อหลีกเลี่ยงอันตราย

นอกจากนี้ เพื่อแลกกับการขับขี่ที่สบายขึ้นบนถนนลาดยาง ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดก็แย่ลง หากคุณตั้งใจจะใช้มันสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด คุณอาจต้องทำการปรับแต่งช่วงล่างบางส่วน

■ คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อในอนาคต

หากคุณคุ้นเคยกับการขับมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่กว่า 250cc การขับขี่มอเตอร์ไซค์คันนี้จะตัดส่วนที่มอเตอร์ไซค์เคยช่วยคุณออกไป ทำให้คุณต้องพึ่งพาทักษะการขับขี่ของคุณเอง ซึ่งเป็นการกระตุ้นที่ดีมาก!
*ไม่รวมถึงผู้ที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพความเร็วสูง

■ แผนการปรับแต่งในอนาคต

หน้าจอขนาดใหญ่ การ์ดกันลม และแฮนด์จับปรับความร้อนสำหรับฤดูหนาว การแปลงหลอดไฟเป็น LED (เตรียมการเสร็จสิ้นแล้ว)

ตรวจสอบรีวิวผู้ใช้ Super Cub 110 ด้วย

หากคุณสนใจความคิดเห็นและรีวิวจากเจ้าของคนอื่นๆ ของ Super Cub 110 โปรดตรวจสอบโพสต์ที่เผยแพร่บน Webike Community

Sagin กำลังเพลิดเพลินกับ Super Cub 110 รุ่นล่าสุดอย่างเต็มที่ในฐานะ "รุ่นพิเศษสำหรับการเดินทางรุ่นที่สาม"