มอเตอร์ไซค์ผลิตในจีนคันแรก! CFMOTO "V4 SR-RR" ใหม่ ทะลุ 300 กม./ชม. สร้างสถิติความเร็วใหม่ของจีน

CFMOTO จากประเทศจีน ทำสถิติความเร็วสูงสุดใหม่ที่ 315.82 กม./ชม. ด้วยรถสปอร์ตไบค์ต้นแบบขนาด 1000 ซีซี "V4 SR-RR" แม้ว่าผู้ผลิตจีนจะพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่นี่เป็นครั้งแรกที่พวกเขาสามารถทำความเร็วเกิน 300 กม./ชม. ได้

เครื่องยนต์ V4 997 ซีซี กำลังกว่า 210 แรงม้า พร้อมเทคโนโลยีจาก MotoGP

การทดสอบทำสถิติความเร็วจัดขึ้นที่สนามทดสอบยานยนต์ Shangrao ในมณฑลเจียงซี แม้จะเป็นรถต้นแบบ แต่รถคันนี้ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นผลิตจริงโดยไม่มีการปรับแต่งพิเศษสำหรับการแข่งขัน สามารถทำความเร็วได้ถึง 315.82 กม./ชม. ภายใต้การควบคุมของนักแข่งมืออาชีพ Du Bang และ Huang Shizhao

หัวใจของเครื่องยนต์คือเครื่องยนต์ V4 90 องศา ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 997 ซีซี ซึ่งพัฒนาโดย CFMOTO เองทั้งหมด เครื่องยนต์นี้ซึ่งรวมเอาเพลาข้อเหวี่ยงแบบหมุนทวนที่ได้จากเทคโนโลยี MotoGP และสิทธิบัตรกว่า 40 รายการ ให้กำลังสูงสุด 157 กิโลวัตต์ (กว่า 210 แรงม้า) ที่ความเร็วสูงสุด 15,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้เปิดตัวครั้งแรกของโลกในปี 2024 และปรากฏตัวในงาน Milan Show ในปีถัดมาในฐานะรุ่นก่อนการผลิตจริง ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสามปี นำไปสู่การเข้าร่วมในโลกของรถซูเปอร์สปอร์ตระดับสูงสุด รวมถึงในญี่ปุ่นด้วย

"V4 SR-RR" มีน้ำหนักแห้ง 180 กก. ส่งผลให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูงถึง 0.86 กก./แรงม้า นอกจากนี้ ยังติดตั้งระบบปีกแอคทีฟควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยลดแรงต้านอากาศได้ 12% ในระหว่างการเร่งความเร็ว และเพิ่มแรงกดส่วนหน้าได้ 45% ในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง

เครื่องยนต์ V4 997 ซีซี ที่ CFMOTO ประกาศในปี 2024 นี่คือเครื่องยนต์ขนาดหนึ่งลิตรเครื่องแรกของบริษัทที่มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

และในปี 2025 "V4 SR-RR" รุ่นผลิตจริงได้ถูกเปิดตัว เป็นรถซูเปอร์สปอร์ตระดับโลกที่โดดเด่นด้วยปีกขนาดใหญ่ที่ปรับได้และการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและเทคโนโลยีที่ได้รับจากการแข่งขันระดับโลก

เพื่อรองรับการควบคุมที่ปลอดภัยและคล่องตัว มอเตอร์ไซค์คันนี้ยังติดตั้งชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงที่ศูนย์กลางคือหน่วยวัดแรงเฉื่อย 6 แกน (IMU) ซึ่งรวมระบบต่างๆ เช่น ระบบเบรกเชื่อมต่อ (e-CBS), ABS ขณะเข้าโค้ง, ระบบ Quick Shifter สองทิศทาง, ระบบควบคุมการทรงตัว (VHC), ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TCS) และระบบ Cruise Control

CFMOTO กำลังลงทุนอย่างมากในการพัฒนารถยนต์และเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง โดยจัดสรรงบประมาณ 1.22 พันล้านหยวน (ประมาณ 29.2 พันล้านเยน) หรือ 6.18% ของรายได้จากการขายในปี 2025 นอกจากนี้ ผ่านชัยชนะในรุ่น Moto3 และ Moto2 ของการแข่งขันชิงแชมป์โลกและการลงทุนในบริษัทผู้ผลิตเฟรม Kalex Engineering บริษัทกำลังนำความรู้ที่ได้รับมาพัฒนาเป็นรถยนต์ที่ผลิตจริงอย่างรวดเร็ว พวกเขากำลังรักษาความเร็วในการสร้างรถยนต์ระดับโลก

ปัจจุบัน ผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ CFMOTO ในญี่ปุ่นส่วนใหญ่จำหน่ายรถยนต์รุ่นสำหรับใช้งานบนถนนและรุ่นออฟโรด โดยเฉพาะในกลุ่มเครื่องยนต์ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง เมื่อรถรุ่นนี้ออกสู่ตลาด จะสามารถนำเข้ามาจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นเพื่อเป็นคู่แข่งกับรถสปอร์ตของญี่ปุ่นได้หรือไม่? นี่เป็นข่าวที่ควรติดตามต่อไป