MotoGP meddelar förbud mot startanordningar och ändringar i startrutnätet – Gäller omedelbart från Dutch GP

Grand Prix-kommissionen för FIM Road Racing World Championship (MotoGP) har meddelat flera kommande regeländringar. Särskilt anmärkningsvärt är förbudet mot "startanordningar" som används för att hålla motorcykelns hållning låg vid starten, och ändringar i startrutnätet.

Förbud mot startanordningar och ändringar i startrutnätet

Ändring av startrutnätet

Den första av de meddelade ändringarna är förbudet mot startanordningar. Dessa är anordningar som har använts för att hålla motorcykelns hållning låg vid starten av ett lopp, och de kommer att tillämpas omedelbart från och med helgens Dutch GP. Även om de ursprungligen var planerade att förbjudas som en del av bredare regeländringar för nästa säsong, har deras implementering flyttats fram. Denna fråga, som har varit ett hett ämne i flera Grand Prix denna säsong, har nu officiellt avgjorts.

Därefter har även ändringar i startrutnätet meddelats. Dessa kommer att tillämpas från och med German GP och kommer att påverka alla klasser, inte bara MotoGP. Avståndet mellan förarna kommer att ökas från nuvarande 3 meter till 4 meter. Detta kommer också att utöka avståndet mellan varje rad från 9 meter (3x3) till 12 meter (3x4). Antalet förare per rad förblir tre, men målet är att ytterligare förbättra säkerheten vid starten av loppet genom att ge mer utrymme.

Begränsning av tillverkarens fordonsnummer och framtidsutsikter

Dessutom har det officiellt beslutats att från och med säsongen 2028 kommer antalet fordon per fabrik på startlinjen att begränsas till högst sex. Detta innebär att varje tillverkare kan förse högst två ytterligare team med fordon utöver sitt eget fabriksteam. Denna regel är dock villkorad av att minst fem tillverkare deltar i mästerskapet. Medan vissa tillverkare, som Ducati, redan har maximalt sex motorcyklar på startlinjen från och med 2026, kommer denna regel att etablera det som en officiell regel från och med 2028.

Dessa ändringar syftar till att förbättra rättvisan och säkerheten i tävlingen i MotoGP, och det återstår att se hur de kommer att påverka framtida loppsutvecklingar.

Detaljerade GPC-beslut kan bekräftas via länken nedan.

https://resources.motogp.pulselive.com/motogp/document/2026/06/22/f0d3ba8b-d119-4963-9b69-70818a56db25/Decisions-of-the-Grand-Prix-Commission-22-June.pdf