Att leva med en brittisk motorcykel från 1930-talet. Ett vintage-liv för en kvinna som började med att ta körkort.

Hon tog motorcykelkörkort för bara några månader sedan.

Hon stötte på en brittisk motorcykel född för 95 år sedan.

Den här gången presenterar vi TERRYs vintage-liv, sammanflätat med 1930 års Royal Enfield BL30.

1930 ROYAL ENFIELD BL30

Vad är Royal Enfield BL30?

En vintage-modell tillverkad av Royal Enfield år 1930, utrustad med en 225cc encylindrig sidventilsmotor. Den har mekanismer som sällan ses på moderna motorcyklar, såsom manuell tändningsinställning och handväxling, vilket förkroppsligar den rena glädjen i att manövrera maskineri.

Fordonet som visas här var i driftsskick i Storbritannien fram till 1991. Det importerades sedan till Japan och har noggrant bevarats av en entusiast av klassiska motorcyklar. Det är ett sällsynt exemplar.

Royal Enfield BL30, tillverkad för 95 år sedan.

En vintage-modell utrustad med en 225cc encylindrig sidventilsmotor.

"Jag var tvungen att köra motorcykel" – Ägaren TERRYs beslut

Ägaren, TERRY, är en kvinna som arbetar i en vintageklädesbutik i Harajuku och även är hemmafru.

Sedan barndomen hade hon längtat efter en värld där hon kunde kickstarta en motor och köra iväg på en gammal motorcykel.

På grund av äktenskap och hennes kärlek till alkohol sköts dock körkortet upp i många år.

"Min man är inte alls intresserad av motorcyklar. Men jag var tvungen att köra en."

Den önskan försvann aldrig, och i januari 2025 tog hon sitt beslut och tog sitt motorcykelkörkort. Hon, som inte ens hade bilkörkort, klev äntligen in i motorcykelvärlden hon alltid drömt om.

Instagram "terry vintage style"
https://www.instagram.com/terry_vintage_style

TERRY och BL30

Till och med hennes man, som sa att han inte var intresserad av motorcyklar... det är roligt att han nu kör en klassisk motorcykel efter att ha tagit sitt körkort (1935 Norton Model 18).

Jag letade efter en motorcykel med bra sitthöjd och hittade en 95 år gammal brittisk motorcykel.

Efter att ha tagit körkortet var det första hon letade efter en motorcykel med bra sitthöjd som hon kunde köra med självförtroende.

Mirakulöst nog dök 1930 års Royal Enfield BL30 upp framför henne.

Mötet kom genom en introduktion från en vän som var entusiast av amerikanska bilar.

I samma ögonblick som hon åkte för att se motorcykeln, som hennes vän bara hade kört några gånger under de sex månader som gått sedan köpet, var hennes hjärta sålt.

"Allt med den var sexigt."

Det väderbitna yttre, den vackra fishtail-ljuddämparen, och dess unika färg och form.

Hon blev förälskad i allt vid första ögonkastet och bestämde sig för att köpa den på plats.

Mötet skedde genom en introduktion från en vän som var entusiast av amerikanska bilar, och hon blev förälskad i BL30 vid första ögonkastet.

BL30 levererades medan hon deltog i en träningsläger för att ta sitt motorcykelkörkort. Även innan hon fick sitt körkort hade historien med hennes 95-åriga följeslagare redan börjat.

Den vackra fishtail-ljuddämparen med sina eleganta kurvor.

Manuell tändningsinställning och handväxling: Glädjen i att manövrera maskineri

Den drivs av en 225cc sidventilsmotor.

Tändsystemet är en manuellt tidsinställd magnettändning, och mässingskapsylen är en vacker detalj som frammanar eran.

Och den mest ikoniska funktionen hos denna motorcykel är handväxlingen.

Den använder en unik manövreringsmetod: lyft spaken uppåt för första växeln, tryck ner den för andra, och tryck ner den ytterligare för tredje.

"Det känns bäst när man cruisar runt 40-50 km/h, bara puttrar fram."

Det här är ingen motorcykel för racing.

BL30:s dragningskraft ligger i upplevelsen av att njuta av landskapet och känna motorns puls när man kör.

Handväxelspaken som sitter bredvid tanken. Den använder en unik manövreringsmetod, som inte ses på moderna fordon, där man lyfter uppåt för 1:a växeln, trycker ner för 2:a, och trycker ner ytterligare för 3:e.

Bränsletanken integrerad med oljetanken (mässingskapslarna är för bensin till vänster och motorolja till höger).

Det låga, breda styret frammanar en känsla av brittisk motorcykel före kriget.

Om den går sönder, lagar jag den. Eller snarare, jag tillverkar den.

Naturligtvis är livet med en 95 år gammal brittisk motorcykel inte lätt.

Reservdelar är knappa, både nationellt och internationellt.

Om något går sönder är specialtillverkning normen.

"Jag tänker inte riktigt på anpassning. Att byta förbrukningsdelar eller reparationer är oundvikligt, men jag kör i harmoni med denna Enfield."

Och det finns en annan älskvärd aspekt av denna motorcykel.

Varje gång den kommer tillbaka från reparationer verkar den utveckla en ny egenhet.

"Varje gång den skrivs ut från 'sjukhuset' kommer den tillbaka som en annan sorts fordon (skratt)."

Även incidenter som normalt skulle orsaka problem är, för TERRY, bara ytterligare en älskvärd egenskap.

Strålkastaren, integrerad med amperemetern, är så cool!

Texten "ROYAL ENFIELD" ingraverad på motorn.

Texten "ROYAL ENFIELD" på bakskärmen är också mycket stilfull.

Mekanikern, motorcykeln och jag

Det finns bara en mekaniker som kan serva denna BL30.

Hon har blivit avvisad av alla andra verkstäder.

På grund av detta har TERRY en särskild oro.

"Jag undrar vilken som går först: mekanikern, motorcykeln eller jag? (skratt)"

Hennes lekfulla kommentar förmedlar hur mycket hon genuint njuter av sin tid med denna klassiska maskin.

TERRY, som arbetar i en vintageklädesbutik i Harajuku och klär sig i vintagestil själv.

1930 års Royal Enfield BL30 är mer än bara ett transportmedel.

Det är en oersättlig följeslagare som speglar hennes livsstil.

Hennes dagar tillbringade med denna 95 år gamla brittiska motorcykel fortsätter, långsamt och med rik smak, någonstans idag.

Instagram "minnano_tankito" (Allas encylindriga)
https://www.instagram.com/minnano_tankito

1930 års Royal Enfield BL30 är inte bara en klassisk motorcykel för TERRY. Den kan sägas vara en oersättlig följeslagare som hon njuter av livet med.