1930-luvun brittipyörän kanssa eläminen. Naisen vintage-elämä alkoi ajokortin hankinnasta.

Hän hankki moottoripyöräkortin vain muutama kuukausi sitten.

Hän törmäsi 95 vuotta vanhaan brittipyörään.

Tällä kertaa esittelemme TERRYn vintage-elämän, joka on kietoutunut vuoden 1930 Royal Enfield BL30:n ympärille.

1930 ROYAL ENFIELD BL30

Mikä on Royal Enfield BL30?

Royal Enfieldin vuonna 1930 valmistama vintage-malli, joka on varustettu 225 kuution yksisylinterisellä sivuventtiilimoottorilla. Siinä on moderneissa moottoripyörissä harvoin nähtäviä mekanismeja, kuten manuaalinen sytytyksen ajoitus ja käsin vaihto, mikä ilmentää koneiden käytön puhdasta iloa.

Esitelty ajoneuvo oli toimintakunnossa Isossa-Britanniassa vuoteen 1991 asti. Sen jälkeen se tuotiin Japaniin, ja klassisten moottoripyörien harrastaja on säilyttänyt sen huolellisesti. Se on harvinainen yksilö.

Royal Enfield BL30, valmistettu 95 vuotta sitten.

Vintage-malli, joka on varustettu 225 kuution yksisylinterisellä sivuventtiilimoottorilla.

"Minun oli ehdottomasti ajettava moottoripyörällä" – Omistaja TERRYn päätös

Omistaja TERRY on nainen, joka työskentelee vintage-vaateliikkeessä Harajukussa ja on myös kotiäiti.

Lapsuudesta asti hän oli haaveillut maailmasta, jossa hän voisi potkaista moottorin käyntiin ja lähteä ajamaan vanhalla moottoripyörällä.

Avioliiton ja alkoholin rakkauden vuoksi ajokortin hankinta kuitenkin lykkääntyi moniksi vuosiksi.

"Miehelläni ei ole minkäänlaista kiinnostusta moottoripyöriin. Mutta minun oli ehdottomasti ajettava yhdellä."

Tämä halu ei koskaan hiipunut, ja tammikuussa 2025 hän päätti ja hankki moottoripyöräkortin. Hän, jolla ei ollut edes autokorttia, astui vihdoin unelmiensa moottoripyörämaailmaan.

Instagram "terry vintage style"
https://www.instagram.com/terry_vintage_style

TERRY ja BL30

Jopa hänen miehensä, joka sanoi, ettei ole kiinnostunut moottoripyöristä... on huvittavaa, että hän ajaa nyt klassisella pyörällä saatuaan kortin (1935 Norton Model 18).

Etsin moottoripyörää, jossa on hyvä istuinkorkeus, ja löysin 95-vuotiaan brittipyörän.

Kortin saamisen jälkeen hän etsi ensimmäisenä moottoripyörää, jossa on hyvä istuinkorkeus ja jolla hän voi ajaa luottavaisesti.

Ihmeen kaupalla vuoden 1930 Royal Enfield BL30 ilmestyi hänen eteensä.

Kohtaaminen tapahtui amerikkalaisen autoharrastajaystävän esittelyn kautta.

Heti kun hän meni katsomaan moottoripyörää, jolla hänen ystävänsä oli ajanut vain muutaman kerran kuuden kuukauden aikana sen hankkimisen jälkeen, hänen sydämensä oli myyty.

"Kaikki siinä oli seksikästä."

Sään kuluttama ulkokuori, kaunis fishtail-äänenvaimennin ja sen ainutlaatuinen väri ja muoto.

Hän rakastui kaikkeen ensi silmäyksellä ja päätti ostaa sen paikan päällä.

Hän tapasi sen amerikkalaisen autoharrastajaystävän esittelyn kautta ja rakastui BL30:een ensi silmäyksellä.

BL30 toimitettiin, kun hän osallistui moottoripyöräkortin hankkimisleirille. Jo ennen kortin saamista tarina 95-vuotiaan kumppanin kanssa oli jo alkanut.

Kaunis fishtail-äänenvaimennin elegantteine kaarineen.

Manuaalinen sytytyksen ajoitus ja käsin vaihto: Koneen käytön ilo

Sitä käyttää 225 kuution sivuventtiilimoottori.

Sytytysjärjestelmä on manuaalisesti ajoitettu magneto-sytytys, ja messinkinen tankinkorkki on kaunis yksityiskohta, joka tuo mieleen aikakauden.

Ja tämän moottoripyörän ikonisin ominaisuus on käsin vaihto.

Se käyttää ainutlaatuista toimintatapaa: nosta vipua ylös ensimmäiselle vaihteelle, paina alas toiselle ja paina vielä alemmas kolmannelle.

"Tuntuu parhaalta ajaessa noin 40-50 km/h, ihan rauhallisesti."

Tämä ei ole kilpa-ajoon tarkoitettu moottoripyörä.

BL30:n viehätys piilee kokemuksessa, jossa nautitaan maisemista ja tunnutaan moottorin sykettä ajon aikana.

Tankin vieressä oleva käsinvaihtovipu. Se käyttää ainutlaatuista toimintatapaa, jota ei näe nykyaikaisissa ajoneuvoissa, jossa nostetaan ylös 1. vaihteelle, painetaan alas 2. vaihteelle ja painetaan vielä alemmas 3. vaihteelle.

Bensiinisäiliö integroitu öljysäiliöön (messinkiset tankinkorkit ovat vasemmalla bensiinille ja oikealla moottoriöljylle).

Matalat, leveät ohjaustangot henkivät ennen sotaa vallinnutta brittipyörän tunnelmaa.

Jos se hajoaa, korjaan sen. Tai pikemminkin, valmistan sen.

Toki 95-vuotiaan brittipyörän kanssa eläminen ei ole helppoa.

Varaosia on vähän, sekä kotimaassa että ulkomailla.

Jos jokin hajoaa, räätälöity valmistus on normi.

"En oikeastaan ajattele kustomointia. Kulutusosien vaihto tai korjaukset ovat väistämättömiä, mutta ajan harmoniassa tämän Enfieldin kanssa."

Ja tässä moottoripyörässä on toinenkin ihastuttava piirre.

Aina kun se palaa korjauksesta, se tuntuu kehittävän uuden omituisuuden.

"Aina kun se kotiutuu 'sairaalasta', se palaa erilaiseksi ajoneuvoksi (nauraa)."

Jopa tavallisesti ongelmia aiheuttavat tapahtumat ovat TERRYlle vain yksi rakastettava ominaisuus.

Ajovalo, integroitu ampeerimittariin, on niin hieno!

Moottoriin kaiverrettu "ROYAL ENFIELD" -teksti.

Myös takalokasuojassa oleva "ROYAL ENFIELD" -teksti on erittäin tyylikäs.

Mekaanikko, moottoripyörä ja minä

Tätä BL30:tä voi huoltaa vain yksi mekaanikko.

Hänet on hylätty kaikissa muissa korjaamoissa.

Tämän vuoksi TERRYllä on erityinen huolenaihe.

"Mietin, kumpi menee ensin: mekaanikko, moottoripyörä vai minä? (nauraa)"

Hänen leikkisä kommenttinsa kertoo, kuinka paljon hän todella nauttii ajastaan tämän klassisen koneen kanssa.

TERRY, joka työskentelee vintage-vaateliikkeessä Harajukussa ja pukeutuu itsekin vintage-tyyliin.

Vuoden 1930 Royal Enfield BL30 on enemmän kuin pelkkä kulkuväline.

Se on korvaamaton kumppani, joka heijastaa hänen omaa elämäntyyliään.

Hänen päivänsä tämän 95-vuotiaan brittipyörän kanssa jatkuvat, hitaasti ja rikkaan makuisina, jossain tänään.

Instagram "minnano_tankito" (Kaikkien yksisylinteriset)
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Vuoden 1930 Royal Enfield BL30 ei ole vain klassinen pyörä TERRYlle. Sitä voidaan pitää korvaamattomana kumppanina, jonka kanssa hän nauttii elämästä.