Anpassa din drömhoj precis som du vill: Honda CB750F Custom

Team CB's CB750F

Numera blir så kallade klassiska motorcyklar allt mer sällsynta och deras priser skjuter i höjden. Det finns en tvekan att använda sådana klassiska motorcyklar för amatörracing eller banracing. Denna maskin föddes dock ur önskan att "köra en CB-F", och förvärvades och anpassades nyligen för att förverkliga denna dröm. Motorcykeln byggdes ursprungligen av en Team CB's-förare med hans egna delar, och den nuvarande ägaren köpte den för att använda den för träning på racingbanan. Bakfjädringen och svingarmen modifierades ytterligare, och under-svans-avgasröret tillverkades på nuvarande ägarens begäran.

Team CB's har hanterat CB-F:er i många år sedan anpassningsboomen på 1990-talet. De har inte bara sett CB-F:ens begränsningar utan också erfarenhet av hur man går bortom dessa begränsningar genom att skapa ersättningar för föråldrade delar och införliva moderna tekniker. Med denna kunskap kan de skapa CB-F:er som är säkra och njutbara enligt dagens standard. Så det är naturligt att kunder kommer till dem och letar efter en CB-F som inte finns någon annanstans. Om CB-F:en anpassas på rätt sätt kan den göras för att möta ägarens behov utan att belasta motorcykeln för mycket, så Team CB's strävar efter att skapa anpassningar som får dig att vilja köra snarare än att oroa dig för att förstöra en klassiker.

Elektriskt

Mätarna är original kolfiberpaneler med en ULTRA stegmotortachometer och en WITH ME digital multiklocka. Den främre huvudcylindern är en GALESPEED VRM, och med tillägg av en hastighetsmätare, speglar och strålkastare är motorcykeln redo för gatukörning.

Karosseri

Den främre kåpan är den ursprungliga bikinkåpan från en CB400SFVersionR monterad på strålkastarinfästningen. Styret byttes till clip-ons.

Motor

En extra oljekylare lades till CB750F-motorn. Förstärkning ovanför ramens pivotpunkt och på ramens sätesstagsförhöjning kan ses.

Insug & Avgas

Förgasaren är en FCR φ37mm, och eftersom en översyn av motorn också planeras, är det tydligt att de totala specifikationerna kommer att fastställas i framtiden.

Avgassystemet är av typen under-svans, tillverkat enligt ägarens önskemål, och ljuddämparen är placerad inuti sätesskålen.

Chassi

De främre gafflarna och trippelklämman, 3.50-17 hjul och Nissin 4-kolvs främre bromsok är gjorda av CBR600RR originaldelar. De främre bromsskivorna är från Moto-Master, och bromsslangarna är av rostfritt stålfläta från SWAGE-LINE.

Svingarmen är från Wheelie och tillverkad av 7N01 aluminium med ett femkantigt tvärsnitt. Bakhjulen är high point 6.00-17 och drivkedjan är DID storlek 520.

Bakbromsarna är en kombination av GALESPEED huvudcylindrar + Brembo P234 bromsok + SUNSTAR premium racingbromsskivor. Bakre stötdämpare är av Aragosta piggyback-typ med liggande infästning. Fotpinnarna är en eftermarknadsdel för CB1300SF (tillverkare okänd).

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends