En kopplingshandtag för CT125? SP TAKEGAWA släpper manuell kopplingssats för DAX125 och CROSS CUB

Cub-serien är känd för att inte ha någon koppling på vänster sida, men en sats för att konvertera den mycket populära CT125 Hunter Cub till en manuell koppling finns nu tillgänglig.

Start och stopp förblir enkla utan behov av kopplingsmanövrering

Rötterna till Cub-serien började med elimineringen av kopplingshandtaget på vänster sida, för att göra det enklare att använda, eftersom dessa motorcyklar förr i tiden ofta användes av brevbärare i Japan. Numera, eftersom Cub ofta används som hobbyfordon, har ett behov av manuell kopplingsmanövrering uppstått, och SP TAKEGAWA har svarat på detta behov. År 2023 introducerade de "Hydro Clutch Conversion Kit". Denna sats är utformad för att konvertera till en hydraulisk manuell koppling som är kompatibel med den nya CT125 Hunter Cub, DAX125 och den nya Cross Cub 110.

Satsen lämnar den primära automatiska centrifugalkopplingen på plats, så vid start och stopp är kopplingsmanövreringen densamma som på en vanlig Cub och ingen extra manövrering krävs. Den möjliggör manuell kraftavbrott när centrifugalkopplingen är ansluten genom att höja varvtalet, och kopplingsmanövrering krävs för att växla under körning. Växlingskänslan som känns med foten lättas eftersom den sekundära kopplingen, som tidigare aktiverades med foten vid växling, nu manövreras med vänster hand. Dessutom, även om detta kan vara ett sällsynt fall, när man lyfter framänden av motorcykeln för att köra över ojämnheter på grova vägar är det möjligt att ta bort den främre belastningen och göra det lättare att hoppa över dessa ojämnheter genom att slira kopplingen efter att ha höjt varvtalet.

Bore up-kit och bagagebox under utveckling!

SP TAKEGAWAs mest anmärkningsvärda delar för 2023 års CT125 Hunter Cub är S-stage bore up-kit, sportkamaxel och insprutningskontroller "FI-CON TYPE-X", som alla är under utveckling. Med dessa delar förväntar vi oss ökad effekt som skiljer sig helt från originalet.

Även under utveckling är en bagagebox med en kapacitet på 50 liter, idealisk för touring. Förutom locket har den även två öppningar som möjliggör lastning och lossning från sidan. En uppsättning av 7 färger planeras, och var och en kommer med ett fäste som är kompatibelt med bakre pakethållaren på CT125 Hunter Cub.

Kopplingssats kan även installeras på DAX125

Denna motorcykel är också utrustad med en hydro clutch conversion kit, vilket är en stor ny del eftersom DAX125 också levereras utan kopplingshandtag. Black Headlight Guard (16 830 JPY) har en ny form som skiljer sig från CT125 och har samma form som custom CL250-modellen som släpptes av Honda. Den stora Meter Visor Kit (11 880 JPY) ser ut att vara utmärkt för touring.