Uma embraiagem para a CT125? SP TAKEGAWA lança kit de embraiagem manual para DAX125 e CROSS CUB

A série Cub é conhecida por não ter operação de embraiagem do lado esquerdo, mas um kit para converter a popular CT125 Hunter Cub para uma embraiagem manual já está disponível.

Arrancar e parar continuam fáceis sem necessidade de operar a embraiagem

As origens da série Cub começaram com a eliminação da alavanca de embraiagem do lado esquerdo, para facilitar a operação, pois antigamente estas motos eram frequentemente usadas por estafetas no Japão. No entanto, hoje em dia, como a Cub é frequentemente usada como uma moto de lazer, surgiu a necessidade de operação manual da embraiagem, e a SP TAKEGAWA respondeu a essa necessidade. Em 2023, introduziram o "Hydro Clutch Conversion Kit". Este kit foi concebido para converter para uma embraiagem manual hidráulica compatível com a nova CT125 Hunter Cub, DAX125 e a nova Cross Cub 110.

O kit mantém a embraiagem centrífuga automática primária no lugar, pelo que ao arrancar e parar a operação da embraiagem é a mesma de uma Cub normal e não é necessária operação adicional. Permite a interrupção manual de potência quando a embraiagem centrífuga está ligada ao aumentar os RPM, e a operação da embraiagem é necessária para mudar de velocidade durante a condução. O toque da mudança sentido pelo pé é aliviado porque a embraiagem secundária, que costumava ser ativada pelo pé ao mudar de velocidade, é agora operada pela mão esquerda. Além disso, embora este possa ser um caso raro, ao levantar a frente da moto para passar por lombas em estradas irregulares, é possível remover a carga frontal e facilitar a passagem por essas lombas através do acoplamento da embraiagem após aumentar os RPM.

Kit de aumento de cilindrada e conjunto de caixa de carga em desenvolvimento!

As peças mais notáveis da SP TAKEGAWA para a CT125 Hunter Cub de 2023 são o kit de aumento de cilindrada S-stage, o veio de cames desportivo e o controlador de injeção "FI-CON TYPE-X", que estão todos em desenvolvimento. Com estas peças, esperamos um aumento de potência completamente diferente do original.

Também em desenvolvimento está uma caixa de carga com capacidade para 50 litros, ideal para uso em turismo. Além da parte superior, possui também duas aberturas que permitem carregar e descarregar pela lateral. Está prevista uma linha de 7 cores, e cada uma virá com um suporte compatível com o rack traseiro da CT125 Hunter Cub.

O kit de embraiagem também pode ser instalado na DAX125

Esta moto está também equipada com um kit de conversão de embraiagem hidráulica, que é uma ótima nova peça, uma vez que a DAX125 também vem sem alavanca de embraiagem. A Proteção de Farol Preta (16.830 JPY) tem uma nova forma que difere da CT125 e tem a mesma forma do modelo CL250 personalizado lançado pela Honda. O grande Kit de Viseira de Medidor (11.880 JPY) parece que será ótimo para turismo.