Een koppelingshendel voor de CT125? SP TAKEGAWA brengt handmatige koppelingskit uit voor DAX125 en CROSS CUB

De Cub-serie staat erom bekend geen linker koppeling te hebben, maar een kit om de zeer populaire CT125 Hunter Cub om te bouwen naar een handmatige koppeling is nu beschikbaar.

Starten en stoppen blijft eenvoudig zonder koppeling

De wortels van de Cub-serie begonnen met de eliminatie van de linker koppelinghendel, om de bediening te vergemakkelijken, aangezien deze motoren vroeger vaak werden gebruikt door bezorgers in Japan. Tegenwoordig, nu de Cub vaak als hobbyfiets wordt gebruikt, is er behoefte ontstaan aan handmatige koppelingbediening, en SP TAKEGAWA heeft op deze behoefte ingespeeld. In 2023 introduceerden ze de "Hydro Clutch Conversion Kit". Deze kit is ontworpen om te worden omgebouwd naar een hydraulische handmatige koppeling die compatibel is met de nieuwe CT125 Hunter Cub, DAX125 en de nieuwe Cross Cub 110.

De kit laat de primaire automatische centrifugaalkoppeling intact, dus bij het starten en stoppen is de koppelingbediening hetzelfde als bij een gewone Cub en is er geen extra handeling vereist. Het maakt handmatige onderbreking van het vermogen mogelijk wanneer de centrifugaalkoppeling is ingeschakeld door het toerental te verhogen, en koppelingbediening is vereist om van versnelling te wisselen tijdens het rijden. Het schakelgevoel met de voet wordt lichter omdat de secundaire koppeling, die vroeger met de voet werd bediend bij het schakelen, nu met de linkerhand wordt bediend. Ook, hoewel dit een zeldzaam geval kan zijn, is het bij het optillen van de voorkant van de motor om over hobbels op ruwe wegen te komen mogelijk om de voorbelasting te verwijderen en het gemakkelijker te maken om over deze hobbels te springen door koppeling te maken na het verhogen van het toerental.

Boor-up kit en bagagebox set in ontwikkeling!

SP TAKEGAWA's meest opmerkelijke onderdelen voor de 2023 CT125 Hunter Cub zijn de S-stage bore-up kit, sportnokkenas en injectiecontroller "FI-CON TYPE-X", die momenteel allemaal in ontwikkeling zijn. Met deze onderdelen verwachten we een vermogenstoename die volledig verschilt van de standaarduitvoering.

Ook in ontwikkeling is een containerbox met een inhoud van 50 liter, ideaal voor toergebruik. Naast de bovenkant heeft het ook twee openingen die laden en lossen vanaf de zijkant mogelijk maken. Een reeks van 7 kleuren is gepland, en elk wordt geleverd met een beugel die compatibel is met de bagagedrager van de CT125 Hunter Cub.

Koppelingskit kan ook op DAX125 worden geïnstalleerd

Deze motor is ook uitgerust met een hydro-koppelingsconversiekit, wat een geweldig nieuw onderdeel is aangezien de DAX125 ook zonder koppelinghendel wordt geleverd. De Zwarte Koplampbeschermer (16.830 JPY) heeft een nieuwe vorm die verschilt van de CT125 en is hetzelfde als het custom CL250 model dat door Honda is uitgebracht. De grote Meter Visor Kit (11.880 JPY) lijkt geweldig voor toergebruik.