Vol.05【Road To 8HOURS 2026】BMW erövrar 8 timmars Spa!

Suzuka 8 Hours är den tredje deltävlingen i FIM Endurance World Championship.
Den andra deltävlingen i mästerskapet, som hölls som en upptakt till Suzuka 8 Hours, var "8 Hours of Spa-Francorchamps", också ett 8-timmars uthållighetslopp.
BMW Motorrad, som vi lyfte fram som ett team att hålla ögonen på i vår tidigare kolumn, tog segern i Spa, en utmärkt möjlighet för datainsamling under ett 8-timmars lopp.

BMW Works Team dominerar mitt i oberäkneligt väder

BMW Motorrad säkrade segern efter att ha övervunnit Spa-vädret. Detta markerar BMW:s första seger sedan 24 Hours of Spa 2022.

Arenan för den andra deltävlingen var Spa-Francorchamps i Belgien. Belägen i Belgiens Ardennerregion, omgiven av skogar, är den också känd som "Ardennernas berg-och-dalbana". Denna 6985 meter långa bana, med en blandning av svepande höghastighetssektioner, tekniska kurvor och betydande höjdskillnader, är ett 8-timmars uthållighetslopp som testar inte bara ren hastighet och hållbarhet utan också strategisk flexibilitet. Spa 8 Hours, som hölls från 5 till 7 juni, satte verkligen den "strategiska flexibiliteten" på prov.

Spa är känt för sitt "Spa-väder", med snabbt föränderliga förhållanden. Det är inte ovanligt att uppleva solsken och skyfall inom samma lopp, eller till och med olika förhållanden på den västra och östra sidan av banan. Med sin 8-timmars varaktighet, en layout som kombinerar höghastighets- och tekniska områden, och oförutsägbart väder, är det ett lopp som nära speglar Suzuka 8 Hours. För övrigt var regnperioden också utlyst i Suzuka-regionen den helgen.

Efter fri träning satte #37 BMW Motorrad-teamet snabbaste tid i kvalet. BMW Motorrad-teamets tre förare toppade konsekvent tiderna och satte snabbaste varv i fem av sex sessioner. Trots detta var kampen om pole position hård, med de fyra bästa teamen – #1 YART Yamaha, #5 TSR Honda och #12 Yoshimura SERT – alla inom en sekund från varandra. #11 Kawasaki Webike Trickstar (hädanefter KWT) kvalade som femma, och AutoRace Ube Racing som sjua. Redan i detta skede hade förhållandena skiftat från molnigt till klart, sedan till lätt regn och kraftiga skyfall. Vissa team upplevde oljeläckage på den våta banan, vilket ledde till en krasch med flera motorcyklar som involverade tio maskiner.

Som vanligt tog #12 Yoshimura SERT ledningen vid starten. #1 YART föll tillbaka till cirka 10:e plats.

#37 BMW Motorrad genomförde 8 timmar utan krascher eller problem. Detta team tenderar att stiga till toppen när förhållandena blir utmanande vid Suzuka 8 Hours!

Det slutgiltiga loppet startade klockan 13:00 på lördagen den 6 juni (20:00 JST). Spa 8H börjar vid middagstid på lördagen och avslutas klockan 21:00. I Belgiens höga latitud sommar är det fortfarande relativt ljust fram till 21:00.
#12 Yoshimura SERT tog tidig ledning, med sin vanliga startförare, Gregg Black, som startade från fjärde plats på gridden och tog hålskottet. Från början bildade #12 Yoshimura SERT, #37 BMW Motorrad, #5 TSR Honda, #11 KWT och #1 YART en ledande grupp och drog ifrån resten.

Med en molnig himmel som antydde regn började loppet under torra förhållanden. Inom den första timmen kraschade #12 Yoshimura SERT, #76 AutoRace Ube och den lovande SST-klassens utmanare #25 Team Etoile. Medan skadornas omfattning varierade, förlorade de alla betydande tid.

Men, i sann uthållighetsracing-anda, genomförde #12 Yoshimura SERT sitt depåstopp på bara 4 minuter och återgick till loppet på 37:e plats, två varv efter, och började sin upphämtning.

#37 BMW Motorrad tog ledningen under denna första timme. Markus Reiterberger, Steven Odendaal och Michael van der Mark körde snabba och konsekventa varv och drog ifrån rivaler som #1 YART, som hade fallit till cirka 10:e plats vid starten, och #12 Yoshimura SERT, som kraschade efter 30 minuter.

Medan #37 BMW Motorrad, #1 YART, #11 KWT och #5 TSR kämpade i fronten, klättrade #12 Yoshimura SERT till 28:e plats efter en timme, 19:e efter två, 14:e efter tre och 9:e efter fyra. Men när #5 TSR stod inför ett långt depåstopp på grund av ett problem, började regnet falla i Spa mitt i loppet, vilket kastade loppet i kaos.

Trots att de genomförde loppet utan större problem, förlorade #1 YART chansen till seger genom att bli överraskade av de föränderliga banförhållandena och göra två depåstopp mer än #37.

KWT, eller Kawasaki Webike Trickstar, föll när regnet började men kämpade sig tillbaka för att säkra en pallplats som trea.

#12 Yoshimura SERT kraschade "karaktäristiskt" bara 30 minuter in i loppet. De föll till nästan sist men gjorde en otrolig comeback för att sluta fyra under de kommande 7,5 timmarna!

Strax före 5-timmarsmärket kraschade #11 KWT. Runt 5-timmarsmärket gick #1 YART i depå omedelbart efter ett förarbyte på grund av kraftigt regn, bara för att gå i depå igen inom ett varv för att byta tillbaka till torrdäck när banan började torka, och sedan gå i depå igen när det började regna igen. Detta resulterade i tre depåstopp på cirka 30 minuter, vilket kostade dem värdefull tid.

Detta belyser en av de avgörande faktorerna i Spa 8 Hours: "strategisk flexibilitet". Även om alla team noggrant övervakar väderradar och prognoser, kan situationer som YART:s fortfarande inträffa på grund av Spa:s oförutsägbara väder.

#5 F.C.C. TSR Honda France var i den ledande gruppen tidigt men bröt efter ett långt depåstopp på grund av problem. De slutade nia i Le Mans och bröt i Spa under säsongen 2026.

AutoRace Ube Racing slutade 14:e efter ett långt depåstopp efter en tidig krasch. De är ett team att hålla ögonen på vid Suzuka 8 Hours, med Uramoto som deras nyckelåkare.

Därefter bibehöll endast #37 BMW Motorrad konsekvent ett högt tempo, genomförde de 8 timmarna med praktiskt taget inga problem för att ta segern! #1 YART slutade tvåa, på samma varv men nästan ett helt varv efter. Tredjeplatsen gick till #11 KWT, som återhämtade sig från sin krasch. #12 Yoshimura SERT, efter att ha fallit till nästan sist, gjorde en förbluffande comeback för att sluta fyra.

#12 Yoshimura SERT bibehöll ett tempo som konkurrerade med ledarna i regnet under den senare halvan av loppet. De planerar att debutera 2026 års GSX-R1000R vid Suzuka 8 Hours.

YART, med erfarenhet jämförbar med fabriksteam, är kanske den närmaste utmanaren till segern bland de vanliga mästerskapsteamen!

KWT, eller Kawasaki Webike Trickstar, säkrade en tredjeplats på pallen i Spa efter att ha slutat trea i Le Mans. Deras styrka ligger i deras bas i Frankrike, uthållighetstävlingarnas hjärtland, och deras verksamhet i Japan.

Med regnperioden utlyst i Suzuka, tyder långtidsprognoser på att den kanske inte har upphört vid tiden för Suzuka 8 Hours från 3 till 5 juli. Därför, medan engångs-fabriksteam kommer att sikta på absolut seger, kan de vanliga mästerskapsteamen som siktar på topplaceringar och maximala poäng ha en liten fördel. Detta inkluderar lokala team som #12 Yoshimura SERT och #5 TSR Honda.

De fyra bästa teamen från Spa 8 Hours, tillsammans med #76 AutoRace Ube Racing och #5 TSR Honda, är alla utrustade med Bridgestone-däck. Om Suzuka upplever dåligt väder, kommer japanska förare som är mycket bekanta med Bridgestone regndäck i Suzuka att vara nyckeln. I detta sammanhang, för de vanliga mästerskapsteamen, kan Yoshimuras "strategiska flexibilitet" med inkluderingen av den japanska föraren Kokoro Atsumi i Suzuka vara en avgörande faktor för en topplacering.

FIM Endurance World Championship Deltävling 2: 8 Hours of Spa-Francorchamps

EWC-klass

Vinnare: #37 BMW Motorrad World Endurance 192 varv / 10 depåstopp
2:a: #1 YART Yamaha Official EWC 192 varv / 12 depåstopp
3:a: #11 Kawasaki Webike Trickstar 190 varv / 10 depåstopp
4:a: #12 Yoshimura SERT MOTUL/SUZUKI 189 varv / 11 depåstopp
5:a: #4 Tati Team AVA6 Racing/HONDA 188 varv / 13 depåstopp
6:a: #65 Motobox Kremer Racing by321/YAMAHA 185 varv / 12 depåstopp
14:e: #76 AutoRace Ube Racing/BMW 174 varv / 8 depåstopp
Bröt: #5 F.C.C. TSR Honda France 62 varv / 7 depåstopp

SST-klass

Vinnare: #49 Revo-M2/Aprilia 186 varv / 11 depåstopp
2:a: #77 Wojcik Racing Team/HONDA 186 varv / 9 depåstopp
3:a: #18 TEAM18POMPIERS IGOL CMS/YAMAHA 185 varv / 10 depåstopp
4:a: #25 Team Etoile/BMW 183 varv / 9 depåstopp
5:a: #9 TEAM TECMAS-MINERVA OIL/BMW 181 varv / 10 depåstopp
6:a: #119 Slider Endurance/HONDA 180 varv / 10 depåstopp