5. kötet【Road To 8HOURS 2026】A BMW meghódította a Spái 8 Órás versenyt!

A Suzuka 8 Órás verseny az FIM Endurance Világbajnokság harmadik fordulója.
A bajnokság második fordulója, amelyet a Suzuka 8 Órás verseny előfutáraként rendeztek meg, a "Spái 8 Órás verseny" volt, szintén egy 8 órás állóképességi verseny.
A BMW Motorrad, akiket korábbi oszlopunkban is kiemeltünk, mint figyelendő csapatot, győzelmet aratott Spában, ami kiváló lehetőség az adatok gyűjtésére egy 8 órás verseny során.

A BMW gyári csapata dominál a szeszélyes időjárás közepette

A BMW Motorrad győzelmet aratott a Spa időjárásának leküzdése után. Ez a BMW első győzelme a 2022-es Spái 24 Órás verseny óta.

A második forduló helyszíne a belgiumi Spa-Francorchamps volt. Belgium Ardennek régiójában található, erdők veszik körül, és "Ardenneki hullámvasút" néven is ismert. Ez a 6985 méteres pálya, amely nagy sebességű kanyarokat, technikás kanyarokat és jelentős szintkülönbségeket ötvöz, egy 8 órás állóképességi verseny, amely nemcsak a sebességet és a tartósságot teszteli, hanem a stratégiai rugalmasságot is. A június 5-7. között megrendezett Spái 8 Órás verseny valóban próbára tette ezt a "stratégiai rugalmasságot".

A Spa híres a "Spa időjárásáról", a gyorsan változó körülményekről. Nem ritka, hogy ugyanazon versenyen belül napfényt és zuhogó esőt tapasztalunk, vagy akár különböző körülményeket a pálya nyugati és keleti oldalán. A 8 órás időtartamával, a nagy sebességű és technikás területeket ötvöző elrendezésével és az időjárás kiszámíthatatlanságával ez egy olyan verseny, amely szorosan tükrözi a Suzuka 8 Órás versenyt. Mellesleg, az esős évszakot a Suzuka régióban is kihirdették azon a hétvégén.

Az edzések után a #37 BMW Motorrad csapat érte el a leggyorsabb időt az időmérőn. A BMW Motorrad csapat három versenyzője következetesen vezette az időlistákat, az összesen hat edzésből ötben a leggyorsabb kört futották. Ennek ellenére a pole pozícióért folytatott küzdelem kiélezett volt, a legjobb négy csapat – a #1 YART Yamaha, az #5 TSR Honda és a #12 Yoshimura SERT – mindössze egy másodpercen belül volt egymáshoz képest. Az #11 Kawasaki Webike Trickstar (a továbbiakban KWT) az ötödik, az AutoRace Ube Racing pedig a hetedik helyen végzett. Már ebben a szakaszban is a felhős időről a tiszta időre, majd az enyhe esőre és a heves záporokra váltott a helyzet. Néhány csapat olajszivárgást tapasztalt a nedves pályán, ami tíz motor balesetéhez vezetett.

Szokás szerint a #12 Yoshimura SERT versenyzője, Gregg Black vette át a vezetést a rajtnál. Az #1 YART körülbelül a 10. helyre esett vissza.

A #37 BMW Motorrad hibák és problémák nélkül teljesítette a 8 órát. Ez a csapat általában a csúcsra tör, amikor a körülmények kihívást jelentenek a Suzuka 8 Órás versenyen!

A döntő verseny szombaton 13:00-kor (japán idő szerint 20:00-kor) kezdődött. A Spái 8 Órás verseny szombaton délben kezdődik és este 9-kor ér véget. Belgium magas szélességi körén nyáron egészen este 9-ig viszonylag világos van.
A #12 Yoshimura SERT korán átvette a vezetést, szokásos rajtolójuk, Gregg Black a negyedik helyről indulva szerezte meg a lyuklövés. A #12 Yoshimura SERT, a #37 BMW Motorrad, az #5 TSR Honda, a #11 KWT és az #1 YART alkotta vezető csoport már a kezdetektől fogva elhúzott a többiektől.
Mivel a felhős égbolt esőt sejtetett, a verseny száraz körülmények között kezdődött. Az első órán belül a #12 Yoshimura SERT, a #76 AutoRace Ube és a reményteljes SST osztályú versenyző, a #25 Team Etoile mind balesetet szenvedtek. Bár a károk mértéke változó volt, mindannyian jelentős időt veszítettek.

Az állóképességi versenyekhez híven azonban a #12 Yoshimura SERT mindössze 4 perc alatt teljesítette a bokszkiállást, és a 37. helyen, két kör hátránnyal tért vissza a versenybe, megkezdve a felzárkózást.
A #37 BMW Motorrad vette át a vezetést ebben az első órában. Markus Reiterberger, Steven Odendaal és Michael van der Mark gyors és egyenletes köröket futottak, elhúzva a riválisoktól, mint az #1 YART, amely a rajtnál körülbelül a 10. helyre esett vissza, és a #12 Yoshimura SERT, amely 30 perc után balesetet szenvedett.
Míg a #37 BMW Motorrad, az #1 YART, a #11 KWT és az #5 TSR az élen csatáztak, a #12 Yoshimura SERT egy óra után a 28., két óra után a 19., három óra után a 14., négy óra után pedig a 9. helyre jött fel. Azonban ahogy az #5 TSR egy hosszadalmas bokszkiállással küzdött egy probléma miatt, a verseny közepén esni kezdett az eső Spában, káoszba sodorva a versenyt.

Annak ellenére, hogy nagyobb problémák nélkül teljesítették a versenyt, az #1 YART elvesztette az esélyt a győzelemre, mivel a változó pályakörülmények meglepték őket, és két további bokszkiállást kellett teljesíteniük, mint a #37-nek.

A KWT, vagyis a Kawasaki Webike Trickstar, elesett, amikor eleredt az eső, de hevesen küzdve biztosította a dobogós harmadik helyet.

A #12 Yoshimura SERT "szokatlan módon" elesett mindössze 30 perccel a verseny után. Majdnem az utolsó helyre estek vissza, de hihetetlen felzárkózással a következő 7,5 órában negyedikek lettek!

Az 5 órás határ előtt nem sokkal a #11 KWT elesett. Az 5 órás határ környékén az #1 YART egy versenyzőcsere után azonnal a bokszba hajtott az erős eső miatt, majd egy körön belül újra kiállt, hogy visszaváltson száraz gumikra, ahogy a pálya kezdett száradni, majd újra kiállt, ahogy újra esni kezdett. Ez körülbelül 30 perc alatt három bokszkiállást eredményezett, értékes időt veszítve.

Ez rávilágít a Spái 8 Órás verseny egyik kulcsfontosságú elemére: a "stratégiai rugalmasságra". Bár minden csapat szorosan figyeli az időjárási radart és az előrejelzéseket, az YART-hoz hasonló helyzetek még mindig előfordulhatnak a Spa kiszámíthatatlan időjárása miatt.

Az #5 F.C.C. TSR Honda France a verseny elején a vezető csoportban volt, de problémák miatt egy hosszadalmas bokszkiállás után feladta. A Le Mans-ban 9. lett, Spában pedig kiesett a 2026-os szezonban.

Az AutoRace Ube Racing a korai baleset utáni hosszadalmas bokszkiállást követően a 14. helyen végzett. Ők egy olyan csapat, akiket érdemes figyelni a Suzuka 8 Órás versenyen, Uramoto a kulcsversenyzőjük.

Ezután csak a #37 BMW Motorrad tartott következetesen magas tempót, gyakorlatilag problémamentesen teljesítette a 8 órát, és megszerezte a győzelmet! Az #1 YART a második helyen végzett, ugyanazon a körön, de közel egy teljes kör hátránnyal. A harmadik helyet a #11 KWT szerezte meg, amely felépült a balesetéből. A #12 Yoshimura SERT, miután majdnem az utolsó helyre esett vissza, elképesztő felzárkózással a negyedik helyen végzett.

A #12 Yoshimura SERT a verseny második felében a vezetőkhöz hasonló tempót tartott esőben. A Suzuka 8 Órás versenyen tervezik bemutatni a 2026-os GSX-R1000R-t.

A gyári csapatokkal összehasonlítható tapasztalattal rendelkező YART talán a legközelebbi kihívó a győzelemre a rendes bajnoki csapatok között!

A KWT, vagyis a Kawasaki Webike Trickstar, a Le Mans-ban elért harmadik helyezése után a Spában is harmadik lett a dobogón. Erősségük a kitartási versenyek szívében, Franciaországban található bázisukban és japán műveleteikben rejlik.

Mivel Suzukában kihirdették az esős évszakot, a hosszú távú előrejelzések szerint ez nem ér véget a július 3-5. között megrendezésre kerülő Suzuka 8 Órás versenyig. Ezért, míg az egyszeri gyári csapatok a végső győzelemre törekszenek, a rendes bajnoki csapatok, akik a legjobb helyezésekre és maximális pontokra törekszenek, kissé előnyben lehetnek. Ide tartoznak a helyi csapatok, mint a #12 Yoshimura SERT és az #5 TSR Honda.
A Spái 8 Órás verseny legjobb négy csapata, valamint a #76 AutoRace Ube Racing és az #5 TSR Honda mind Bridgestone abroncsokkal vannak felszerelve. Ha Suzuka rossz időjárást tapasztal, a japán versenyzők, akik ismerik a Bridgestone esőgumijait Szuzukában, kulcsfontosságúak lesznek. Ebben a kontextusban, a bajnokságban induló csapatok számára, a Yoshimura "stratégiai rugalmassága" a japán Atsumi Kokoro versenyzővel Szuzukában, kulcsfontosságú tényező lehet a legjobb helyezés eléréséhez.

FIM Endurance Világbajnokság 2. forduló: Spái 8 Órás verseny

EWC Osztály

Győztes: #37 BMW Motorrad World Endurance 192 kör / 10 bokszkiállás
2. hely: #1 YART Yamaha Official EWC 192 kör / 12 bokszkiállás
3. hely: #11 Kawasaki Webike Trickstar 190 kör / 10 bokszkiállás
4. hely: #12 Yoshimura SERT MOTUL/SUZUKI 189 kör / 11 bokszkiállás
5. hely: #4 Tati Team AVA6 Racing/HONDA 188 kör / 13 bokszkiállás
6. hely: #65 Motobox Kremer Racing by321/YAMAHA 185 kör / 12 bokszkiállás
14. hely: #76 AutoRace Ube Racing/BMW 174 kör / 8 bokszkiállás
Kiesett: #5 F.C.C. TSR Honda France 62 kör / 7 bokszkiállás

SST Osztály

Győztes: #49 Revo-M2/Aprilia 186 kör / 11 bokszkiállás
2. hely: #77 Wojcik Racing Team/HONDA 186 kör / 9 bokszkiállás
3. hely: #18 TEAM18POMPIERS IGOL CMS/YAMAHA 185 kör / 10 bokszkiállás
4. hely: #25 Team Etoile/BMW 183 kör / 9 bokszkiállás
5. hely: #9 TEAM TECMAS-MINERVA OIL/BMW 181 kör / 10 bokszkiállás
6. hely: #119 Slider Endurance/HONDA 180 kör / 10 bokszkiállás