Взгляд на детали OUTEX с их демо-байком CT125! Популярные товары, включая стабилизатор рулевой колонки и виброгасящие накладки на рычаги!

OUTEX была основана Масато Накадзимой, многократным победителем соревнований в Японии. Это популярный производитель деталей с оригинальными разработками, полными уникальных идей. В частности, их виброгасящие накладки на рычаги и стабилизаторы рулевой колонки высоко ценятся для кастомизации Hunter Cub. Нам было интересно узнать об их деталях, поэтому мы осмотрели один из их демо-байков и расскажем вам обо всех подробностях здесь.

Демо-байк CT125 (JA55) от OUTEX

Начнем с внешнего вида демо-байка. Визуально он в основном сохраняет стандартный вид, но выхлопная система с теплозащитным экраном, напоминающая CT110 прошлых лет, особенно привлекает внимание. Установленные детали включают выхлопную систему OUTEX, стабилизатор рулевой колонки, виброгасящие накладки на рычаги, передние подножки и регулируемый кронштейн, усилители спиц (передние и задние) и комплект для бескамерных шин (передний и задний).

Стабилизатор рулевой колонки и виброгасящие накладки на рычаги выполнены в том же цвете, что и корпус, Glowing Red, что придает байку целостный вид. Эти два элемента доступны в различных цветах, поэтому вы можете выбрать в соответствии со своими предпочтениями. Если выбрать тот же цвет, что и корпус, их можно установить, как показано здесь, не нарушая стандартный вид. Теперь давайте углубимся в детали каждого элемента.

Комплект регулируемых передних подножек с 2-осевым наклоном и 1 регулируемой осью для гибкой настройки и сцепления с подошвой!

Первым идет комплект регулируемых передних подножек. Это комбинация передних подножек с частью, соответствующей подошве, и регулируемого кронштейна, который позволяет изменять положение. Конечно, это продукт, специфичный для CT125, и также доступны передние подножки, подходящие для езды по бездорожью.

Подножка играет очень важную роль в управлении мотоциклом, а именно во вводе веса, и передняя подножка делает это более эффективным. Например, гонщики используют подножки с круглым шарниром, но даже в этом случае фактическая площадь контакта не так велика. Именно поэтому сама подножка обеспечивает сцепление с подошвой, позволяя стабильно управлять мотоциклом в любое время.

Поверхность подножки и ось вращения позволяют подошве ноги всегда плотно контактировать с подножкой. Помимо стабильного управления при прохождении поворотов и других маневров, подножка обеспечивает сцепление с подошвой, поэтому ощущение контакта не теряется при переключении передач или использовании заднего тормоза, улучшая маневренность во всех ситуациях. Это само по себе является весьма впечатляющей настройкой, но регулируемый кронштейн также позволяет регулировать положение подножки. Это также разработано с учетом использования оси вращения, с диапазоном регулировки в пять шагов.

Она имеет две оси и одну регулируемую ось, что делает ее значительно более сложной конструкцией, чем типичная подножка. Хотя подножка является очень важной деталью, ей редко уделяют столько внимания. OUTEX смог разработать эту подножку с такой детализацией благодаря своему обширному опыту в гоночном мире.

Усилители спиц повышают жесткость, используя оригинальные характеристики спиц!

В то время как литые диски являются нормой для дорожных моделей, колеса со спицами являются стандартом для бездорожья. Конечно, Hunter Cub также использует колеса со спицами. Однако колеса со спицами уступают литым дискам по жесткости при прохождении поворотов на асфальтированных дорогах или на высоких скоростях. Усилитель спиц был разработан для устранения таких недостатков, используя характеристики самих спиц. Фактически, мотоциклы, оснащенные усилителями спиц, выигрывают шоссейные и мотард гонки. Они также использовались в зарубежных ралли и хорошо известны своей эффективностью в гонках.

Преимущества установки усилителей спиц включают более быстрое управление и стабильность на высоких скоростях. Кроме того, они также помогают предотвратить ослабление ниппелей и поломку спиц. Хотя эффект на мотоцикле малого объема, таком как Hunter Cub, может быть менее ощутим, чем на мотарде большого объема, гонщики, совершающие длительные поездки, получат от этого большую пользу. Усилители спиц на демо-байке имели черное анодированное покрытие, но доступны и другие цвета, что делает этот элемент также приятным для украшения вашего мотоцикла.

Комплект для бескамерных шин для переоборудования стандартных колес в бескамерные!

Hunter Cubs, как и большинство мотоциклов со спицованными колесами, используют камерные шины, но переход на бескамерные шины является довольно популярной кастомизацией. Наиболее распространенный вариант, который мы видим на мероприятиях, — это импортные бескамерные колеса со спицами, но OUTEX переоборудует колеса со спицами в бескамерные с 2006 года, основываясь на своем опыте в мотард гонках, с помощью этого комплекта для бескамерных шин. Нанося специальный герметизирующий материал на обод, предотвращается утечка воздуха из ниппеля, что делает возможным переход на бескамерные шины. В случае с CT125 для стальных ободов требуются пневматические инструменты, такие как ленточная шлифовальная машина.

Преимущества бескамерных шин значительны и включают не только снижение неподрессоренной массы, но и простоту замены шин и ремонта проколов. С точки зрения долговечности, демо-байк OUTEX бескамерный уже более двух лет и не имел проблем. Помимо эксплуатационных преимуществ, простота обслуживания также является огромным плюсом для всех гонщиков.

Виброгасящие накладки на рычаги, рожденные идеей отвода вибрации!

Накладки на рычаги стали нормой для кастомизации дорожных мотоциклов, поскольку они обязательны в MotoGP. Изначально они были разработаны для предотвращения непреднамеренного внешнего воздействия на тормозной рычаг. Для этого продукта OUTEX сосредоточился на том факте, что вибрации движутся наружу к кончику. Дальнейшее развитие формы и других характеристик позволило достичь высокого уровня как функциональности накладки на рычаг, так и эффективности гашения вибрации. Поскольку Hunter Cub часто используется для длительных поездок, многие люди обеспокоены накоплением вибрации руля при длительных поездках, поэтому эти виброгасящие накладки на рычаги очень популярны.

В линейке также представлен широкий выбор размеров, включая тип толщиной 10 мм (приблизительно 159 г на сторону), легкий тип толщиной 10 мм (приблизительно 138 г на сторону), тип толщиной 8 мм (приблизительно 90 г на сторону) и легкий тип толщиной 8 мм (приблизительно 82 г на сторону).

Также имеется множество вариантов отделки: от полированной до запеченной краски в цвете кузова, до анодирования в указанном цвете. Демо-байк был оснащен виброгасящей накладкой на рычаг, отделанной запеченной краской в цвете Glowing Red.

Выхлопная система OUTEX не только стильная и напоминает CT110, но и предлагает выбор материалов глушителя и внутренней конструкции!

Глушитель представлен в трех вариантах: алюминий, нержавеющая сталь и титан. Кроме того, доступны выхлопные трубы из нержавеющей стали и титана, а внутреннюю структуру глушителя можно выбрать из двух типов: прямоточная или непрямоточная. Что касается внешнего вида, то теплозащитный экран в стиле CT110 придает мотоциклу очень очаровательный вид.

Прямоточный глушитель также доступен с дополнительным перфорированным звукопоглощающим экраном для еще более тихой работы. Немного меньшая длина выхлопной системы и теплозащитный экран в стиле CT110 уже визуально привлекательны, но тот факт, что выхлопные трубы и глушитель, которые видны сквозь них, также могут быть кастомизированы, является моментом, который понравится истинному энтузиасту.

Стабилизатор рулевой колонки, который значительно увеличивает переднюю жесткость Hunter Cub!

Этот стабилизатор рулевой колонки является еще одной популярной деталью, которой славится OUTEX. Он устраняет скручивание, соединяя верхнюю и нижнюю части рулевой колонки. Он особенно эффективен на Hunter Cub, где узкий диаметр вилки обеспечивает недостаточную переднюю жесткость, и был хорошо принят многими пользователями. Сама конструкция очень проста, настолько, что можно подумать, что кто-то другой уже придумал то же самое.

На первый взгляд, детали кажутся довольно громоздкими, но когда держишь их отдельно, они удивительно тонкие и легкие. OUTEX утверждает, что чрезмерная прочность не требуется для подавления изгиба рулевой колонки. Скорее, они, похоже, сосредоточены на легкости. Однако эффект огромен. Стабилизатор, установленный на демо-байке, также отделан запеченной краской Glowing Red. Как и в случае с виброгасящими накладками на рычаги, доступны запеченная краска в цвете кузова, а также различные виды анодирования. Область вокруг рулевой колонки Hunter Cub является привлекательной точкой, поэтому выбор цвета может значительно изменить внешний вид мотоцикла.

Тест-драйв демо-байка для проверки производительности!

Мне разрешили прокатиться на демо-байке, но поскольку я не мог фотографировать себя во время езды, на фото г-н Накадзима, представитель OUTEX.

Первое, что я почувствовал, когда начал ехать, — это подавляющая жесткость передней части. Как будто мотоцикл был оснащен колесами большего размера. Он ехал с уверенной прямолинейной стабильностью и при этом плавно наклонялся. Управление было прямолинейным, и мотоцикл не пытался выпрямиться при повороте. Всегда кажется, что когда что-то улучшается, что-то другое ухудшается, но с этим мотоциклом подвеска полностью на ступень выше остальных. Я очень скептически относился к тому, что могут быть какие-то недостатки, но у меня сложилось впечатление, что рама, особенно передняя часть, была улучшена на несколько уровней. Ездить было легко и комфортно. В стандартном состоянии передняя часть довольно ненадежна, поэтому я почувствовал, что этот недостаток был преодолен. У меня сложилось впечатление, что наибольший эффект дал стабилизатор рулевой колонки, в то время как усилители спиц и комплект для бескамерных шин обеспечивали поддержку.

Разница, ощущаемая с виброгасящими накладками на рычаги, была очень заметна, потому что вибрация меня совсем не беспокоила. Я ездил на старых кастомных Cub и привык к вибрации, так что все, что я могу сказать, это то, что ее не было! Вы, вероятно, почувствуете эффект сильнее, если у вас есть ветровое стекло или что-то тяжелое, прикрепленное к рулю.

Что касается передних подножек и регулируемого кронштейна, поскольку это мои первые подвижные подножки, я был немного обеспокоен, но как только я сел, все мои опасения исчезли. Ощущение было просто естественным. Hunter Cub имеет довольно большую площадь подножки, поэтому подошва вашей ноги ощущается как бы болтающейся на подножке, и я думал, что так оно и есть. Но с передними подножками и регулируемым кронштейном такого ощущения нет совсем. Я почувствовал, что управление было настолько плавным, что оно даже не оставляло впечатления. Когда вы едете на Cub, вам приходится довольно сильно нажимать на рычаг переключения передач, и бывают моменты, когда нужно быть немного осторожным. Я был удивлен, осознав позже, что ехал беззаботно. Я думаю, что они должны заменить все стандартные подножки на передние.

Наконец, выхлопная система OUTEX. Выхлопная система, установленная на демо-байке, имела прямую конструкцию, но она была намного мягче, чем я ожидал. Звук был низким и спокойным, и, конечно, стиль великолепен. У меня сложилось впечатление, что aftermarket выхлопные системы хороши для средних и высоких оборотов, но эта удобна в использовании во всем диапазоне, включая низкие обороты. Это здорово. Думаю, я куплю ее.

Резюме

Мне стало очень легко понять, почему виброгасящие накладки на рычаги и стабилизатор рулевой колонки вызывают такой ажиотаж. Они не только эффективны с точки зрения производительности, но и хорошо стилизованы как кастомные детали, и неизбежно станут популярными. Конечно, выхлопная система, комплект для бескамерных шин и усилители спиц также являются очень привлекательными элементами. Что лично я не ожидал, так это плавность работы комплекта передних подножек и регулируемого кронштейна. Я никогда особо не задумывался о подножках, но когда я действительно на них поездил, они были настолько плавными, что мне вообще не приходилось о них думать. Но первое, что я куплю, — это выхлопная система, потому что она просто отлично выглядит!