Эволюция по частям: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom от Bagus!

ZEPHYR1100 от Bagus!

Zephyr 1100 обладает внушительным стилем, крутящим моментом, как у больших мотоциклов, и производительностью, подходящей для различных ситуаций. Будучи воздушным нейкедом с карбюратором, Zephyr 1100 может быть кастомизирован самыми разными способами, включая снижение веса и установку 17-дюймовых колес спереди. Этот Zephyr 1100 модифицировался по частям в течение последних 10 лет, и владелец наслаждался изменениями на каждом этапе, а недавно проект был завершен. «Владелец изначально ездил на Zephyr 400, который также имел такой же красно-белый узор Fireball. Позже он перешел на 1100, и мы перенесли эти цвета на раму и внешний вид», — говорит г-н Цутия из Bagus! Motorcycle, который работал над этим мотоциклом.

«Двигатель был увеличен с 1062 до 1135 куб. см. Колеса изначально были стандартными 17-дюймовыми спереди и сзади, но они пропускали воздух, поэтому мы заменили их на кованые алюминиевые диски. Работа продвигалась систематически: пробовали, проверяли и переходили к следующему шагу. Тахометр был заменен на STACK, а позже спидометр также был заменен на модель STACK. Долгожданный маятник Wheelie был установлен, и теперь мотоцикл завершен». Облегчение мотоцикла не только упрощает управление, но и улучшает качество езды и внешний вид. Кроме того, это позволяет райдеру наслаждаться дополнительной мощностью, которую предлагает 1100, что является ключевым достижением в модификациях Zephyr 1100 в Bagus! Если у вас есть базовый мотоцикл, вы можете превратить свой Zephyr 1100 в мотоцикл, который будет так же весело ездить, как и этот. Этот Zephyr 1100 следует признать образцовой моделью, прошедшей современную реконструкцию.

Руль

Вместо стандартных приборов установлены приборы STACK в штатном корпусе. Тахометр — STACK ST200, а спидометр — STACK ST-3852, который также имеет функцию отображения счетчика пройденного расстояния. Рулевая колонка — Shabon Dama со смещением 35 мм (стандартное — 40 мм) типа «крыло», установлены клипоны RISE HIGH. Главные тормозные цилиндры слева и справа — Brembo RCS.

Кузов

Внешний вид окрашен в белый и красный цвета, напоминая комбинацию узоров Tiger и Fireball (с покрытием между линиями), а не буквальное воспроизведение мотива узора Fireball.

Двигатель

Двигатель был полностью перебран и доведен до 1135 куб. см с использованием кованых поршней JE φ76 мм. Крышки картера изготовлены Wheelie.

Масляный радиатор — активный круглый тип для лучшего охлаждения. Защита сердцевины радиатора с разной плотностью сетки — от Wheelie.

Впуск и выпуск

Карбюратор — FCR φ37 мм в сочетании с полностью титановой выхлопной системой от Bagus! Крышка вентиляции изготовлена Shabon Dama.

Шасси

Рама окрашена в красный цвет, а опорная пластина — в черный. Выжим сцепления заменен на двухкомпонентный POSH FAITH. В качестве подножек выбраны Striker.

Передние вилки — Ohlins RWU, а передние тормоза — суппорты Brembo 484 Cafe Racer + диски Sunstar Premium Racing.

Задние тормоза — суппорты Brembo GP2-SSCNC 2P с дисками Sunstar Premium Racing. Задние амортизаторы — Ohlins Full Adjustable Shocks.

Маятник — Wheelie 7N01, а колеса — Lavorante Legenda размером 3.50-17/6.00-17. Задние шины — размер 180/60. Приводная цепь — EK's ThreeD.

Галерея

Спецификации

О Bagus! Motorcycle

Bagus! означает «Лучший» на индонезийском языке. Как и следует из названия, их концепция заключается в том, чтобы предоставить всем клиентам «ЛУЧШУЮ» жизнь с мотоциклом. Они предлагают различные услуги: от кастомизации и ремонта до техосмотра. Пожалуйста, приходите и посетите их, если вы любите мотоциклы.

Страница бренда Bagus! Motorcycle

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends