Ewolucja Część po Części: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom by Bagus!

ZEPHYR1100 od Bagus!

Zephyr 1100 posiada imponujący styl, moment obrotowy godny dużego motocykla i osiągi odpowiednie do różnych sytuacji. Jako chłodzony powietrzem model z gaźnikiem, Zephyr 1100 można dostosować na wiele sposobów, w tym poprzez redukcję masy i konwersję na przednie koło 17-calowe. Ten Zephyr 1100 był modyfikowany część po części przez ostatnie 10 lat, ciesząc się zmianami na każdym etapie, a niedawno został ukończony. "Właściciel pierwotnie jeździł Zephyrem 400, który również miał ten sam czerwono-biały wzór Fireball. Później przesiadł się na model 1100 i przenieśliśmy te kolory na ramę i nadwozie", mówi Pan Tsuchiya z Bagus! Motorcycle, który pracował nad tym motocyklem.

"Silnik został zmodernizowany z fabrycznych 1062 do 1135cc. Koła były pierwotnie fabryczne 17-calowe z przodu i z tyłu, ale przepuszczały powietrze, więc wymieniliśmy je na kute felgi aluminiowe. Prace postępowały w sposób systematyczny, obejmując próby, sprawdzanie i przechodzenie do następnego etapu. Prędkościomierz został zastąpiony przez STACK, a później również obrotomierz został wymieniony na model STACK. W końcu zainstalowano długo oczekiwane wahacze Wheelie i teraz motocykl jest kompletny." Zmniejszenie masy motocykla nie tylko ułatwia jego prowadzenie, ale także poprawia jakość jazdy i wygląd. Dodatkowo, pozwala kierowcy cieszyć się dodatkową mocą, którą oferuje model 1100, co stanowi kluczowe osiągnięcie w modyfikacjach Zephyra 1100 w Bagus! Jeśli posiadasz model bazowy, możesz przekształcić swojego Zephyra 1100 w motocykl równie przyjemny w jeździe jak ten. Ten Zephyr 1100 powinien być uznany za wzorowy model, który przeszedł nowoczesną przebudowę.

Kierownica

Wskaźniki STACK są zamontowane w fabrycznej obudowie. Obrotomierz to STACK ST200, a prędkościomierz to STACK ST-3852, który posiada również funkcję wyświetlania licznika przebiegu. Mostek to Shabon Dama o offsetcie 35mm (fabryczny to 40mm) typu wing, a kierownica RISE clip-on HIGH jest zamontowana. Pompy hamulcowe po lewej i prawej stronie to Brembo RCS.

Nadwozie

Zewnętrzne elementy są pomalowane na biało i czerwono, przypominając kombinację wzorów Tiger i Fireball (z powłoką wrap między liniami), zamiast być dosłownym odwzorowaniem motywu wzoru Fireball.

Silnik

Silnik został przebudowany od podstaw i przekonwertowany na 1135cc z użyciem kutych tłoków JE φ76mm. Pokrywy skrzyni biegów są produkcji Wheelie.

Chłodnica oleju to model Active typu okrągłego dla lepszego chłodzenia. Osłona rdzenia chłodnicy o różnej gęstości siatki jest produkcji Wheelie.

Układ dolotowy i wydechowy

Gaźnik to FCR φ37mm w połączeniu z pełnym wydechem tytanowym od Bagus!. Pokrywa odpowietrznika jest produkcji Shabon Dama.

Podwozie

Rama jest pomalowana na czerwono, a płyta obrotu jest wykończona na czarno. Sprzęgło zostało wymienione na typ POSH FAITH 2-częściowy. Podnóżki wybrano marki Striker.

Przednie widelce to Ohlins RWU, a przednie hamulce to zaciski Brembo 484 Cafe Racer + tarcze Sunstar Premium Racing.

Tylne hamulce to zaciski Brembo GP2-SSCNC 2P z tarczami Sunstar Premium Racing. Tylne amortyzatory to Ohlins Full Adjustable Shocks.

Wahacz to Wheelie 7N01, a koła to Lavorante Legenda w rozmiarze 3.50-17/6.00-17. Tylne opony mają rozmiar 180/60. Łańcuch napędowy to EK's ThreeD.

Galeria

Specyfikacje

O Bagus! Motorcycle

Bagus! oznacza "Najlepszy" w języku indonezyjskim. Zgodnie z tą nazwą, ich koncepcją jest zapewnienie wszystkim klientom "NAJLEPSZEGO" życia z motocyklem. Oferują różnorodne usługi, od personalizacji, przez naprawy, po przeglądy. Zapraszamy do odwiedzenia ich, jeśli kochasz motocykle.

Strona marki Bagus! Motorcycle

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends