Osa osalta kehitys: Bagus! Custom Kawasaki ZEPHYR1100

Bagus!:n ZEPHYR1100

Zephyr 1100:lla on vaikuttava tyyli, ison pyörän vääntö ja suorituskyky, joka sopii moniin tilanteisiin. Kaasuttimella varustettuna ilmajäähdytteisenä naked-mallina Zephyr 1100 voidaan räätälöidä monin eri tavoin, mukaan lukien painonpudotus ja 17-tuumainen etupyörämuunnos. Tämä Zephyr 1100 on muokattu osa osalta viimeisen 10 vuoden aikana, nauttien muutoksista kussakin vaiheessa, ja se valmistui hiljattain. "Omistaja ajoi alun perin Zephyr 400:lla, jossa oli myös sama punavalkoinen Fireball-kuvio. Myöhemmin hän vaihtoi 1100-malliin, ja veimme nämä värit runkoon ja ulkopintoihin", sanoo herra Tsuchiya Bagus! Motorcyclesta, joka on työskennellyt tämän pyörän parissa.

"Moottoria päivitettiin vakio 1062cc:stä 1135cc:iin. Pyörät olivat alun perin vakio 17-tuumaiset edessä ja takana, mutta niistä vuoti ilmaa, joten vaihdoimme ne taottuihin alumiinivanteisiin. Työ eteni systemaattisesti, sisältäen kokeilua, tarkistusta ja siirtymistä seuraavaan vaiheeseen. Kierroslukumittari vaihdettiin STACKiin, ja myöhemmin myös nopeusmittari vaihdettiin STACK-malliin. Kauan odotettu Wheelie-takahaarukka asennettiin, ja nyt pyörä on valmis." Pyörän keventäminen ei ainoastaan helpota käsittelyä, vaan myös parantaa ajokokemuksen laatua ja ulkonäköä. Lisäksi se antaa kuljettajalle mahdollisuuden nauttia 1100:n tarjoamasta lisätehosta, mikä on merkittävä saavutus Zephyr 1100:n muokkauksissa Bagus!:lla. Jos omistat perusmallin, voit muuttaa Zephyr 1100:si pyöräksi, joka on yhtä hauska ajaa kuin tämä. Tämä Zephyr 1100 tulisi tunnustaa esimerkillisenä mallina, joka on käynyt läpi modernin uudelleenrakennuksen.

Ohjaustanko

Mittareina käytetään STACK-mittareita alkuperäisessä kotelossa. Kierroslukumittari on STACK ST200 ja nopeusmittari STACK ST-3852, jossa on myös matkamittarin näyttötoiminto. Ohjainkannatin on Shabon Dama 35mm offset (vakio 40mm) siipityyppinen, ja RISE clip-on HIGH -ohjaustanko on asennettu. Vasen ja oikea pääsylinteri ovat Brembo RCS.

Korin osat

Ulkopinnat on maalattu valkoisella ja punaisella, muistuttaen Tiger- ja Fireball-kuvioiden yhdistelmää (viivojen välissä wrap-pinnoite), sen sijaan että ne olisivat kirjaimellinen toisinto Fireball-kuviosta.

Moottori

Moottori on rakennettu alusta alkaen uudelleen ja muunnettu 1135cc:iin JE φ76mm taotuilla männillä. Kotelon kannet ovat Wheelie-valmisteiset.

Öljynjäähdytin on Active pyöreä tyyppi paremman jäähdytyksen takaamiseksi. Jäähdyttimen ritiläsuoja, jossa on eri tiheyksinen verkko, on Wheelie-valmisteinen.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on FCR φ37mm yhdistettynä Bagus!:n täys titaaniseen pakoputkistoon. Huohotinkannen on valmistanut Shabon Dama.

Alusta

Runko on maalattu punaiseksi ja kääntölaakerin levy on viimeistelty mustaksi. Kytkimen ulosvetäjä on vaihdettu POSH FAITH 2-osainen tyyppi. Jalkatappeina valittiin Striker.

Etujousitus on Ohlins RWU ja etujarrut ovat Brembo 484 Cafe Racer -satulat + Sunstar Premium Racing -levyt.

Takajarrut ovat Brembo GP2-SSCNC 2P -satulat Sunstar Premium Racing -levyillä. Takaiskunvaimentimet on asennettu Ohlins Full Adjustable Shocks -mallilla.

Takahaarukka on Wheelie 7N01 ja vanteet ovat Lavorante Legenda 3.50-17/6.00-17 -kokoiset. Takarenkaat ovat 180/60-kokoiset. Vetoketju on EK:n ThreeD.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Bagus! Motorcyclesta

Bagus! tarkoittaa "Paras" indonesiaksi. Sanan mukaisesti heidän konseptinsa on tarjota kaikille asiakkaille "PARAS" elämä moottoripyörällä. He tarjoavat erilaisia palveluita räätälöinnistä, korjauksista ja katsastuksista. Tule käymään heidän luonaan, jos pidät moottoripyöristä.

Bagus! Motorcycle brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends