Del för Del-utveckling: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom av Bagus!

Bagus!'s ZEPHYR1100

Zephyr 1100 har en imponerande stil, ett vridmoment som en stor motorcykel och prestanda som passar olika situationer. Som en luftkyld nakencykel med förgasare kan Zephyr 1100 anpassas på en mängd olika sätt, inklusive viktminskning och 17-tums framhjulskonvertering. Denna Zephyr 1100 har modifierats del för del under de senaste 10 åren, samtidigt som ägaren njutit av förändringarna i varje steg, och blev nyligen färdigställd. "Ägaren körde ursprungligen en Zephyr 400, som också hade samma röd-vita Fireball-mönster. Han bytte senare till en 1100, och vi behöll de färgerna på ramen och exteriören", säger Mr. Tsuchiya från Bagus! Motorcycle, som har arbetat med denna maskin.

"Motorn uppgraderades från originalets 1062cc till 1135cc. Hjulen var ursprungligen original 17-tum fram och bak, men de läckte luft, så vi ersatte dem med smidda aluminiumhjul. Arbetet fortskred systematiskt, med försök, kontroller och sedan gick vi vidare till nästa steg. Varvräknaren byttes ut mot en STACK, och senare ersattes även hastighetsmätaren med en STACK-modell. Den efterlängtade Wheelie-svingarmen installerades, och nu är hojen komplett." Att göra hojen lättare gör den inte bara lättare att hantera, utan förbättrar också körupplevelsen och utseendet. Dessutom gör det att föraren kan njuta av den extra kraften som 1100 erbjuder, vilket markerar en viktig milstolpe i modifieringarna av Zephyr 1100 hos Bagus! Om du äger en basmodell kan du förvandla din Zephyr 1100 till en hoj som är lika rolig att köra som denna. Denna Zephyr 1100 bör erkännas som en förebild som genomgått en modern renovering.

Styre

För instrumentering är STACK-mätare installerade i originalhöljet. Varvräknaren är en STACK ST200, och hastighetsmätaren är en STACK ST-3852, som även har en funktion för visning av körsträcka. Styrkronan är en Shabon Dama 35mm offset (original är 40mm) vingtyp, och RISE clip-on HIGH-styre är monterat. Vänster och höger huvudcylinder är Brembo RCS.

Kaross

Exteriören är lackerad i vitt och rött, liknande en kombination av Tiger- och Fireball-mönstren (med wrap-lackering mellan linjerna), snarare än en exakt reproduktion av Fireball-mönstret.

Motor

Motorn har byggts om från grunden och har konverterats till 1135cc med JE φ76mm smidda kolvar. Kåporna är från Wheelie.

Oljekylaren är en Active rund typ för bättre kylning. Kylarkärnskyddet med olika nätstorlekar är från Wheelie.

Insug & Avgassystem

Förgasaren är en FCR φ37mm kombinerad med ett heltitanavgassystem från Bagus! Ventilkåpan är från Shabon Dama.

Chassi

Ramen är lackerad röd och pivotplattan är svart. Kopplingsarmen är ersatt med en POSH FAITH 2-delad typ. För fotpinnarna valdes Striker.

Framgafflarna är Ohlins RWU och frambromsarna är Brembo 484 Cafe Racer-ok + Sunstar Premium Racing-skivor.

Bakbromsarna är Brembo GP2-SSCNC 2P-ok med Sunstar Premium Racing-skivor. Bakdämparna är monterade med Ohlins Full Adjustable Shocks.

Svingarmen är en Wheelie 7N01 och hjulen är Lavorante Legenda 3.50-17/6.00-17. Bakdäcken är 180/60-storlek. Drivkedjan är EK's ThreeD.

Galleri

Specifikationer

Om Bagus! Motorcycle

Bagus! betyder "Bäst" på indonesiska. Sant mot ordet är deras koncept att de erbjuder alla kunder ett "BÄSTA" liv med motorcykel. De erbjuder olika tjänster från anpassning, reparation till besiktning. Kom gärna och besök dem om du gillar motorcyklar.

Bagus! Motorcycle märkesida

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends