Демо-байк Hayabusa, оснащенный двойной полной выхлопной системой от YOSHIMURA! Новые заглушки руля и другие детали также обязательны к просмотру!
476
0
Поделиться 
Copy link
X
Facebook
Save
Нам удалось сфотографировать демо-байк Hayabusa, который YOSHIMURA представила на Tokyo Motorcycle Show. В центре внимания оказалась система "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust", выпуск которой скоро состоится. Также будет доступна система "Slip-On R-11Sq R-Cyclone", и хотя она не была установлена на демо-байке, глушитель выглядит похоже на полную выхлопную систему. На демо-байке также были установлены новые заглушки руля "High Line Handlebar End", а также полный набор других уже выпущенных деталей.
Полный обзор демо-байка
Вот несколько фотографий, сделанных на месте проведения Tokyo Motorcycle Show, где нам разрешили сделать специальные снимки мотоцикла перед его выставкой. В этом году YOSHIMURA оформила свои мотоциклы в черном цвете, и Hayabusa, облаченный в черный экстерьер, не стал исключением. Установленные детали были в основном черными с красными акцентами, и трудно поверить, что все это детали, устанавливаемые болтами. Конечный результат — отличный пример кастомизации, как и ожидалось от YOSHIMURA.
■Этот вид сбоку создает впечатление, что мотоцикл в целом очень "легкий", а вид полной выхлопной системы подчеркивает острые черты, характерные для Hayabusa. Коллектор представляет собой схему 4-2-1, с разделением левой и правой сторон сразу после соединения, и катализаторами, установленными с обеих сторон для соответствия нормам выхлопа и выбросов.
■С другой стороны, при взгляде по диагонали сзади, впечатление совершенно иное. Возникает ощущение монструозной машины с массивным корпусом и силой, чтобы сдвинуть этот корпус вперед на полной мощности. Возможно, это связано с тем, что задняя часть более узкая, поэтому масса сконцентрирована в центре корпуса.
■При взгляде с противоположной стороны видна верхняя часть бака, что придает еще более мощный вид. Объем передней части корпуса сильный, а внешний вид одновременно гламурный и впечатляющий, что удивительно, учитывая, что он полностью изготовлен из деталей, устанавливаемых болтами.
■Сквозь нижний обтекатель можно увидеть коллектор, подтверждая установку полной выхлопной системы. Поскольку это демо-байк, титановый цвет совершенно новый, но можно ожидать, что он приобретет характерный для титана вид с цветовыми оттенками от нагрева после того, как мотоцикл будет действительно использован и нагрет. Тепловой щиток для области голени выглядит эффективным при старте после ожидания на светофоре, и видно, что есть достаточный запас для наклона.
Подробности о недавно представленных деталях
Система "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust" и заглушки руля "High Line Handlebar End", установленные на демо-байке, были представлены впервые.
■Крупный план конца глушителя "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust" с сетчатой крышкой, вдохновленной MotoGP, и карбоновой крышкой. Сгиб карбоновой крышки выглядит остро.
■Обратите внимание на заклепки на глушителе! Эти заклепки специально изготовлены с дизайном из шести круглых оттисков на фланце. Заклепки, крепящие табличку с названием и карбоновую крышку, меньшего размера, с черными фланцами.
■Сетчатая крышка выпускного отверстия — эксклюзивный продукт с выгравированным логотипом [YOSHIMURA](/brd/YOSHIMURA/854/). Она изготовлена из толстого материала, достаточно прочного, чтобы защитить от попадания гравия, если мотоцикл сойдет с трассы. Кроме того, видно, что логотип [YOSHIMURA](/brd/YOSHIMURA/854/) также выбит на выпускном отверстии за сетчатой крышкой.
■Полный вид глушителя показывает, что он имеет овальную прямоугольную форму поперечного сечения. Крышка глушителя анодирована в титаново-синий цвет.
■При взгляде с противоположной стороны с меньшим отражением видно, что крышка на переднем конце глушителя имеет ту же отделку, что и выхлопная часть, а только крышка глушителя имеет полированную отделку. Хотя здесь это трудно разглядеть, карбоновый тепловой щиток спереди глушителя имеет логотип YOSHIMURA, отлитый в квадратном углублении сбоку.
■Кронштейн глушителя (серебристая часть), приклепанный непосредственно к крышке глушителя, является высококачественным изделием, которое сочетается с небольшим черным кронштейном, а болты и шайбы также черные. Специальный "кронштейн глушителя", который выходит непосредственно из сиденья, также планируется к выпуску.
■Крупный план конца глушителя и сетчатой секции с противоположной стороны. Видно, что он немного выступает из карбоновой крышки. Возможно, это сделано для предотвращения выгорания карбона от обратного удара.
■Крупный план "High Line Handlebar End". Обработанные алюминиевые заглушки руля продаются различными компаниями, но "High Line Handlebar End" от YOSHIMURA выглядит как двухслойная конструкция. Детальные функции, такие как встроенные веса, пока неизвестны, но очевидно, что внутренний цвет виден сквозь отверстия на заглушках руля. Возможно, только внешняя окружность вращается в случае падения, предотвращая повреждение руля... или какая-то другая скрытая функция!?
Множество уже продаваемых деталей
В частности, область вокруг руля превосходна, и хотя Hayabusa изначально имеет сильное ощущение кабины, замена нескольких деталей оказала замечательный эффект преображения.
■Комплект подножек X-TREAD пользуется большой популярностью с момента выпуска. Секрет его популярности — сочетание темно-серого анодированного алюминиевого цвета, напоминающего краску gun coat, и фрезерованных планок подножек, которые обеспечивают отличное сцепление.
■Края планок подножек комплекта X-TREAD настолько острые, что кажутся способными порезать руку, если ее схватить. Головки болтов не выступают, а пятка с логотипом YOSHIMURA изготовлена из толстого материала, поэтому не должно быть "изгибов" или других элементов, вызывающих беспокойство даже при агрессивной езде. Это чрезвычайно практично.
■Задний кронштейн для стенда не только отлично преображает внешний вид, но и состоит из алюминиевой части, видимой спереди, и отдельной внутренней пластиковой части. Когда стенд выдвигается, пластиковая часть вращается независимо, предотвращая царапины и облегчая работу.
■Задний блок оси не только функционален, но и имеет дизайн, снижающий вес. Выемки на осях и форма блока лучше соответствуют штатным деталям.
■Область руля и приборов создает невероятное ощущение кабины. Но на самом деле изменены только крышки главного тормозного цилиндра и гайка рулевой колонки. Визуальный эффект от гайки рулевой колонки поражает.
■Минимизируя выступание из корпуса мотоцикла, алюминий и пластик эффективно защищают двигатель. Эту деталь следует устанавливать даже при езде по дорогам общего пользования на случай случайного падения.
■Крышка маслозаливной горловины также является отличным акцентом. И взгляните на обработку проводки, включая окончание провода. Разве это не прекрасно?
■Имеет аэродинамический дизайн для высоких скоростей и разработан специально для Hayabusa для минимизации модификаций обтекателя.
■Комплект защитных слайдеров для гоночных мотоциклов PRO SHIELD изготовлен из комбинации алюминия и пластика. Специально разработанный пластик (POM) подвергается механической обработке, и при ближайшем рассмотрении видны следы от резки.
■Логотип YOSHIMURA также выгравирован внутри слайдера (следуйте за желтой стрелкой).
■Защита рычага двухкомпонентной конструкции. Хотя изначально она была разработана в соответствии с гоночными правилами, ее также рекомендуется устанавливать при участии в мероприятиях на гоночной трассе.
■Эти наклейки на обод также пользуются нишевым спросом.
■Стандартный комплект для удаления крыла от YOSHIMURA. Хвостовая часть Hayabusa имеет сложную форму, поэтому простой комплект из изогнутых алюминиевых пластин выглядел бы неэстетично, но комплект YOSHIMURA выглядит отлично, как вы можете видеть. Хотя комплект очень дорогой, кронштейн изготовлен из алюминия для обеспечения высокой жесткости и устойчивости к высоким скоростям.
■В то время как большинство других компаний используют тонкий акрил, этот "Wind Armor" изготовлен из поликарбоната толщиной 2 мм. Возможно, это сделано для предотвращения трещин, даже если он подвергается прямому удару от отскакивающих камней при движении на высоких скоростях. Высота ветрового стекла на 40 мм выше стандартной, поэтому ветрозащита улучшена без ущерба для силуэта Hayabusa.
![Американский вид, спортивный мотоцикл внутри! Kawasaki Eliminator 250V [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/1778393246432L-1.jpg)
![[New Color] Военный стиль! Новая модель шлема Arai "X-SNC" с полным лицом "PILOT"](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/PILOT_top.jpg)
![[Test Ride] Yamaha "XMAX" получил новое цветовое решение! Впервые появился синий цвет, вдохновленный гонками](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/5000/09/XMAX-top.jpg)
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" Модели 2027 года представлены! Первый сплошной черный цвет для серии W](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
