Hayabusa democykel utrustad med dubbelt helsystem från YOSHIMURA! Nya styrändar och andra delar är också ett måste att se!
476
0
Dela 
Copy link
X
Facebook
Save
Vi fick chansen att fotografera Hayabusa democykel som YOSHIMURA visade upp på Tokyo Motorcycle Show. Fokus låg på "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust" som snart släpps. En "Slip-On R-11Sq R-Cyclone" kommer också att finnas tillgänglig, och även om den inte var monterad på democykeln, har ljuddämparen ett liknande utseende som helsystemet. Democykeln var också utrustad med den nya "High Line Handlebar End", samt ett komplett utbud av andra delar som redan släppts.
Fullständig vy av democykeln
Här är några foton tagna på Tokyo Motorcycle Show, där vi fick speciellt fotografera cykeln innan den ställdes ut. I år koordinerade YOSHIMURA sina cyklar i svart, och Hayabusa, klädd i en svart exteriör, var inget undantag. Delarna som monterades var huvudsakligen svarta med röda accenter, och det är svårt att tro att de alla är bult-on-delar. Den färdiga produkten är ett utmärkt anpassningsexempel, som förväntat från YOSHIMURA.
■Denna sidovy ger intrycket att cykeln är mycket "lätt" överlag och utseendet på helsystemet framhäver de skarpa dragen som är karakteristiska för Hayabusa. Merge-samlaren är en 4-2-1, där vänster och höger sida separeras omedelbart efter sammanslagningen, och katalysatorer installeras på vänster och höger sida för att uppfylla både avgasutsläpp och utsläppskrav.
■Å andra sidan, när man ser den diagonalt bakifrån, är bilden helt annorlunda. Man får känslan av en monster maskin, med en massiv kropp och styrkan att driva den kroppen framåt med full kraft. Detta kan bero på att baksidan är smalare så att massan koncentreras i mitten av kroppen.
■När man ser den från motsatt sida syns tankens ovansida, vilket ger ett ännu kraftfullare utseende. Volymen på den första halvan av kroppen är stark och utseendet är både glamoröst och imponerande, vilket är förvånande eftersom det är helt gjort av bult-on-delar.
■Man kan skymta merge-samlaren under underkåpan, vilket bekräftar att ett helsystem har installerats. Eftersom detta är en democykel är titanfärgen helt ny, men man kan förvänta sig att den får den värmefärgade look som är karakteristisk för titan när den väl har körts och värmts upp. Värmeskyddet för smalbenet ser ut att vara effektivt vid start efter att ha väntat vid ett trafikljus, och man kan se att det finns gott om utrymme för att luta sig.
Detaljer om nyligen avslöjade delar
"Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust" och "High Line Handlebar End" som monterats på democykeln presenterades för första gången.
■Närbild på ljuddämparens ände av "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust", med ett MotoGP-inspirerat nätlock och ett kolfiberlock. Vecket på kolfiberlocket har ett skarpt utseende.
■Lägg märke till nitarna på ljuddämparen! Dessa nitar är specialtillverkade med en design av sex cirkulära pressningar på flänsen. Nitarna som håller namnskylten och kolfiberlocket är mindre i storlek, med svarta flänsar.
■Nätlocket för avgasporten är en exklusiv produkt med [YOSHIMURA](/brd/YOSHIMURA/854/) logotypen ingraverad. Det är tillverkat av ett tjockt material som är tillräckligt starkt för att skydda mot och förhindra att grus sugs in om cykeln körs av banan på racerbanan. Dessutom kan man se att [YOSHIMURA](/brd/YOSHIMURA/854/) logotypen också är stämplad på avgasporten bakom nätlocket.
■En fullständig vy av ljuddämparen visar att den har en avlång rektangulär tvärsnittsform. Ljuddämparkåpan är anodiserad i titanblått.
■Sett från motsatt sida med mindre reflektion kan man se att kåpan vid ljuddämparens främre ände har samma finish som avgasdelen, och endast ljuddämparkåpan har en polerad finish. Även om det är svårt att se här, har kolfiber värmeskyddet framtill på ljuddämparen YOSHIMURA logotypen inpräglad i den fyrkantiga fördjupningen på sidan.
■Ljuddämparens fäste (silverdel) som är nitat direkt på ljuddämparkåpan är en högkvalitativ del som kombineras med ett litet svart fäste, och bultar och brickor är också svarta. Ett speciellt "ljuddämparfäste" som kommer direkt från sätesskenan är också planerat att släppas.
■Närbild på ljuddämparens ände och nätsektionen på motsatt sida. Man kan se att den sticker ut något från kolfiberkåpan. Detta kan vara för att förhindra att kolfibern bränns av en eftereld.
■Närbild på "High Line Handlebar End". Maskinbearbetade aluminiumstyrändar säljs av olika företag, men YOSHIMURAs "High Line Handlebar End" ser ut att ha en dubbellagerstruktur. De detaljerade funktionerna, som inbyggda vikter, är ännu okända, men det är säkert att den inre färgen kan ses genom hålen på styrändarna. Kanske roterar bara den yttre cirkeln vid en fallolycka, vilket förhindrar att styret skadas... eller någon annan dold funktion!?
Massor av delar redan till salu
Särskilt området runt styret är superb, och även om Hayabusa ursprungligen har en stark cockpitkänsla, hade bytet av några delar en underbar klädseleffekt.
■X-TREAD fotstegssats har varit mycket populär sedan lanseringen. Hemligheten bakom dess popularitet är kombinationen av den skiffergrå anodiserade aluminiumfärgen, som påminner om pistolrockfärg, och de maskinbearbetade fotstångarna, som har utmärkt grepp.
■Kanterna på fotstången på X-TREAD fotstegssats är så vassa att de ser ut att skära handen om man tar tag i den. Bultskallarna sticker inte ut, och hälplattan med YOSHIMURA logotypen är gjord av tjockt material, så det bör inte finnas några "böjningar" eller andra element som ger en känsla av oro även vid hård körning. Den är extremt praktisk.
■Den bakre stödbocken har inte bara en bra klädseleffekt, utan aluminiumdelen som syns framifrån och plastdelen inuti är separata. När stödet fälls ut roterar plastdelen oberoende, vilket förhindrar repor och möjliggör enkel användning.
■Bakre axelblocket är inte bara funktionellt, utan är också utformat i en viktbesparande form. Noteringarna på axlarna och blockets form matchar ännu bättre än originaldelarna.
■Styr- och mätarområdet ger en enorm cockpitkänsla. Men faktum är att det enda som har ändrats är huvudcylinderlocken och styrstammsmuttern. Den visuella effekten av styrstammsmuttern är fantastisk.
■Samtidigt som överhänget från cykelkroppen minimeras skyddar aluminium och plast effektivt motorn. Denna del bör installeras även vid körning på allmänna vägar, vid en olycklig fallolycka.
■Oljepåfyllningslocket är också en utmärkt accentdel. Och ta en titt på kabeldragningen, inklusive ändarna på tråden. Är den inte bara vacker?
■Har en strömlinjeformad design för att passa höga hastigheter och är speciellt utformad för Hayabusa för att minska kåpmodifikationer.
■PRO SHIELD racing slider kit är tillverkat av en kombination av aluminium och plast. Den specialformade plasten (POM) är maskinbearbetad, och om man tittar noga kan man se rester av skärmärken.
■YOSHIMURA logotypen är också ingraverad inuti slidern (följ den gula pilen).
■Spakskydd med tvådelad konstruktion. Även om det ursprungligen är utformat för att följa tävlingsregler, är det också bra att ha det installerat vid deltagande i banloppsevenemang.
■Dessa fälgdekaler är också en nischfavorit.
■YOSHIMURAs standard skärmborttagningssats. Bakdelen på Hayabusa har en komplex form, så en enkel sats gjord av böjda aluminiumplåtar skulle ge ett dåligt utseende, men YOSHIMURAs sats ser bra ut, som du kan se. Även om satsen är mycket dyr, är fästet maskinbearbetat av aluminium för att säkerställa hög styvhet och tåla höga hastigheter.
■Medan de flesta andra företag använder tunn akryl, är detta "Vindskydd" tillverkat av 2 mm tjock polykarbonat. Detta kan vara för att förhindra sprickor även om det träffas direkt av studsar stenar vid körning i höga hastigheter. Vindrutans höjd är 40 mm högre än originalet, så vindskyddet förbättras utan att kompromissa med silhuetten av Hayabusa.
![Amerikansk look, sportcykel inuti! Kawasaki Eliminator 250V [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/1778393246432L-1.jpg)
![[New Color] Militärstil! Arais senaste helintegrerade gatuhjälm "X-SNC" får ny "PILOT"-grafik](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/PILOT_top.jpg)
![[Test Ride] Yamahas sportskoter "XMAX" får färgbyte! Racerinspirerad blå för första gången](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/5000/09/XMAX-top.jpg)
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" 2027 års modeller avslöjade! Första solida färg i Ebony för W-serien](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
