Hatsuyume SCOOP! Yamaha 400 Triple? Will 2026 be the year of "Yonghyak?" This is the third article in a three-day series.

В этой ежегодной статье Webike Plus "New Year's Dream Scoop" мы предлагаем три мотоцикла, которые многие пользователи хотели бы иметь в 2026 году, сосредоточившись на долгожданной и высокоожидаемой модели, которая дебютирует в год лошади. Мы хотели бы предложить три мотоцикла, которые многие пользователи хотели бы иметь в новом году, сосредоточившись на той модели, дебют которой ожидается в 2026 году. Мы представляем этот проект три дня подряд с Нового года, и хотели бы завершить его Yamaha!

〈Общий преамбула〉Приближается ли вторая волна бума 400 NK?

В 2026 году выход нового CB400 SuperFour, отечественной версии CB500 SuperFour, анонсированной в сентябре 2025 года, несомненен. Вместе с его братом, полнообтекаемым спортивным CBR400R FOUR, который также ожидается к дебюту в Японии, Webike Plus прогнозирует, что 2026 год станет годом, когда "Yonghyaks" привлекут больше внимания, чем когда-либо прежде.Хотя это и галапагосский мотоцикл со своей собственной системой лицензирования, Yonhyoke легче и компактнее, чем 600-й класс, который считается более простым в управлении, имеет хорошее сцепление с дорогой и маневренность, а также достаточную мощность для длительных поездок. Количество владельцев мотоциклетных лицензий подавляюще велико: примерно 10,98 миллиона имеют обычную мотоциклетную лицензию до 400 куб. см, по сравнению с примерно 7,37 миллионами, имеющими крупную мотоциклетную лицензию (согласноисследованию JAMA"2025 Japan's Automobile Industry").Ожидается, что 2026 год станет годом бума Yonhyaku, но мы хотели бы увидеть еще один бум, подобный бума 400 naked (NK), который был вызван Kawasaki Zephyr (400) 1989 года. Я думаю, что это лучший шанс помечтать о возвращении CB400 SuperFour.Итак, моя первая мечта на 2026 год — "Yonghyak NK тех времен, снова! 400-кубовый мотоцикл, который доступен по цене, станет первой мечтой 2026 года. Доступная 400-кубовая модель является сильным кандидатом для молодых гонщиков, а легкий и привлекательный YongHyakимеет потенциал продлить мотоциклетную жизнь ветеранов, которые, возможно, захотят ездить немного дольше. Не будет преувеличением сказать, что "YongHyak станет ключом к внутреннему рынку на следующие 10 лет.В любом случае, поскольку это моя первая мечта, я надеюсь, что вы будете наслаждаться чтением этой статьи с мечтательным настроением и небольшим количеством алкоголя из тосо (японское красное вино).

Я хочу новый средний трио, который можно использовать по-разному!

С Honda, Kawasaki и Suzuki, нам, естественно, нужен Yamaha, чтобы присоединиться к ним, но для остальных трех компаний препятствие, несомненно, высоко. Прежде всего, нет многоцилиндрового двигателя, который мог бы быть использован в качестве основы. Было бы очень труднозапроситьновый двигательдля400NK, который, как ожидается, будет использоваться почти исключительно в Японии.У Yamaha много двигателей 400NK, XJR400 был бестселлером того времени, и есть также первый FZ400R, реплика F3, который является скрытым шедевром (хотя и с обтекателем). Игнорируя аргумент "это двухтактный мотоцикл...", индустрия была бы в восторге, если бы из шляпы вытащили золотой знак "RZ".

Итак, "Что делать с двигателем?" Единственными трехцилиндровыми двигателями, соответствующими последним нормам Euro 5+ для дорожных мотоциклов Yamaha, являются рядный двухцилиндровый двигатель объемом 250/320 куб. см серии YZF-R25/3, рядный двухцилиндровый двигатель объемом 700 куб. см серии MT-07 и трехцилиндровый рядный двигатель объемом 900 куб. см серии MT-09. Диапазон рабочего объема около 500 куб. см, безусловно, недостаточен.Здесь определенно нужен новый многоцилиндровый двигатель. Диапазон рабочего объема является базовым диапазоном в Европе, поэтому можно ожидать объема, и если базовый дизайн будет около 500 куб. см, не должно быть трудно вывести двигатель объемом 400 куб. см. Если это будет рядный трехцилиндровый двигатель, который стал специальностью Yamaha, его можно будет использовать для всего, от дорожных до приключенческих поездок, и он не будет уступать четырехцилиндровым моделям. Мы подумали о поставке OEM-двигателя для нового Honda CB400 SuperFour от Honda, с которой Yamaha имеет отношения как поставщик ранее анонсированного электрического скутера Jog-E, но это было бы слишком далеко. Неудивительно, если придет время, когда мотоциклы также будут работать с другими компаниями над разработкой транспортных средств, но я хотел бы видеть оригинальный Yonghyoke от Yamaha как "первую мечту"!

CG Fazer-04 (предварительное название)

Этот CG был создан как полуобтекаемый спортивный мотоцикл, оснащенный недавно разработанным 3-цилиндровым двигателем объемом 400 куб. см, который мог бы использоваться в Европе, если бы он был сделан в 500-кубовый. Название "FZ400" было заимствовано у FZS600 Fazer, который был разработан в Европе как FZ400R и FZ400 в 1997 году. Обычный Honda CB400 был популярной полуобтекаемой версией "Superbordor", но CB500 SuperFour, который будет представлен в Китае в сентябре 2025 года, пока не показывает никаких признаков этого. Полнообтекаемая версия CBR500R FOUR, анонсированная в то же время, вероятно, также будет играть эту роль, но мы думаем, что легкая и универсальная полуобтекаемая версия была бы подходящей для обычных yonghyaks, но что вы думаете?

Источник изображения: эти два автомобиля.

Галерея изображений (12)

Hatsuyume SCOOP! Yamaha 400 Triple? Will 2026 be the year of "Yonghyak?" This is the third article in a three-day series.

2026.1.4

В этой ежегодной статье Webike Plus "New Year's Dream Scoop" мы предлагаем три мотоцикла, которые многие пользователи хотели бы иметь в 2026 году, сос...