Ознакомьтесь с новым спорт-турингом Kawasaki Ninja 500 в действии! Положат ли начало новой эре больших моделей он и его брат Z500? Мотосалон в Осаке

Ninja 500 и Z500, анонсированные на EICMA 2025, поступили в продажу в Японии в феврале. Как и прежде, модели объемом 500 куб. см предназначались для Европы и Северной Америки, в то время как модели объемом 400 куб. см ожидались к выпуску в Японии, поэтому выпуск этих моделей объемом 500 куб. см в Японии стал сюрпризом. Однако Ninja 500 и Z500 с их легкой рамой и двигателями с легко управляемыми характеристиками мощности идеально подходят в качестве начальной модели для больших мотоциклов и могут стать ключом к будущей стратегии Kawasaki в Японии. Ninja 500 был представлен на Мотосалоне в Осаке и вызвал большой ажиотаж.

Оснащен мощным 500-кубовым двухцилиндровым двигателем

Представленные в этот раз в Японии Ninja 500 и Z500 — это братья, у которых общая рама и двигатель, и они были представлены на EICMA 2025 как новые версии моделей, которые были доступны в Европе и Северной Америке. Модели объемом 500 куб. см для японского рынка представлены впервые, в то время как Ninja 400 и Z400 перенесены из предыдущих моделей как для внутреннего рынка, и пользователи с обычными мотоциклетными правами смогут выбрать эти модели.

Ninja 500, первая модель с двухцилиндровым двигателем в текущей серии Ninja, представляет собой легкую, компактную спортивную модель с полным обтекателем.

Дизайн кузова Ninja 500 состоит из резких линий, создающих низкий, агрессивный образ.

Кузов и зона сиденья общие с его братом Z500, и каждая модель демонстрирует свою индивидуальность в дизайне и качестве езды.

Мотоцикл демонстрирует райдер ростом 170 см и весом 70 кг. Высота сиденья составляет 785 мм как для Ninja, так и для Z, а узкая рама обеспечивает райдеру уверенность в постановке ног на землю.

Двигатели Ninja 500 и Z500 основаны на 399-кубовых рядных двухцилиндровых двигателях с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр от Ninja 400 и Z400 с диаметром цилиндра x ходом поршня 70 x 51,8 мм, а ход поршня был изменен до 58,6 мм, увеличив рабочий объем до 451 куб. см. Мощность увеличилась с 35 кВт (48 л.с.)/10000 об/мин у 400-ки до 39 кВт (53 л.с.)/10000 об/мин, а максимальный крутящий момент с 37 Н-м (3,8 кгм)/8000 об/мин до 43 Н-м (4,4 кгм)/7300 об/мин. Степень сжатия была изменена с 11,5:1 до 11,3:1 и оптимизирована с увеличенной мощностью сцепления и балансирным валом, разработанным специально для 500-ки. Алюминиевый литой цилиндр имеет открытую конструкцию для отличного отвода тепла, что также способствует снижению веса двигателя. Цилиндр без гильз и имеет плакированный рабочий слой, как у суперспортивных серий Ninja ZX-10R и Ninja ZX-6R. Сцепление оснащено вспомогательным механизмом и проскальзывающим сцеплением для предотвращения подпрыгивания заднего колеса и его скольжения при чрезмерном торможении двигателем из-за резкого или случайного переключения на пониженную передачу. Крышка вентилятора радиатора — пример инновационной технологии Kawasaki. Крышка, расположенная за радиатором, позволяет горячему воздуху выходить влево или вправо, уменьшая дискомфорт от жары для райдера при работе на холостом ходу в пробке. Кроме того, позволяя горячему воздуху выходить, она также уменьшает нагрев обтекателя, топливного бака, рамы и других частей, с которыми контактирует райдер, что еще больше повышает комфорт.

Силовой агрегат представляет собой рядный двухцилиндровый двигатель объемом 451 куб. см с жидкостным охлаждением, DOHC, который развивает максимальную мощность 39 кВт и максимальный крутящий момент 43 Нм. Его легко управляемые характеристики должны позволить даже новичкам легко управлять большим мотоциклом.

Выхлопная система оснащена большими, мощными глушителями, которые производят приятный звук двухцилиндрового двигателя.

Компактная рама на уровне 250-кубовых моделей

Ninja 500 и Z500 такие же компактные, как и 250-кубовые мотоциклы, с легкой стальной рамой типа «птичья клетка». Рама «птичья клетка» вдохновлена Ninja H2 и использует передовые технологии анализа Kawasaki для достижения оптимального баланса между снижением веса и жесткостью. Двигатель установлен жестко и также используется как силовая структура, что вносит большой вклад в снижение веса. Колесная база установлена короткой — 1375 мм, а пластина крепления маятника из литого алюминия прикручена к задней части двигателя. Опорный вал маятника проходит через эту пластину, что позволяет крепить маятник непосредственно к двигателю, способствуя стабильности. Передняя вилка — перевернутого типа диаметром 41 мм, а задняя подвеска — Uni-Trak с нижним рычажным механизмом и пятиступенчатой регулировкой предварительной нагрузки. Передние тормоза — полуплавающие диски диаметром 310 мм с двухпоршневыми суппортами, а задние тормоза — диски диаметром 220 мм с двухпоршневыми суппортами с большими поршнями диаметром 27 мм. Также включена система ABS для обеспечения высокого уровня безопасности. Колеса 17-дюймовые спереди и сзади, это легкие и стильные 5-спицевые алюминиевые колеса со звездообразным рисунком.

Колеса — 5-спицевые алюминиевые со звездообразным рисунком, а передние тормоза — полуплавающие диски диаметром 310 мм + двухпоршневые суппорты.

Обе модели оснащены полноцветным ЖК-дисплеем с высоким контрастом в центре кокпита, который может быть подключен к смартфону с помощью специального приложения «Rideology the App». На дисплее могут отображаться входящие телефонные звонки и электронные письма, а журналы поездок и обслуживания можно вести через смартфон.

Приборы оснащены полноцветной ЖК-панелью с высоким контрастом и включают механизм интеграции со смартфоном.

Каждый со своим уникальным дизайном и положением при езде

Наиболее заметное различие между Ninja 500 и Z500 заключается в их дизайне и положении при езде: Ninja 500 — это спортивная модель с агрессивным дизайном полного обтекателя, характерным для серии Ninja, в то время как Z500 — это стритфайтер с дизайном «Sugomi», характерным для серии Z. Z500 — это модель стритфайтер, которая использует дизайн «Sugomi», характерный для серии Z. Объемный обтекатель Ninja 500 обеспечивает высокую защиту от ветра и отвод тепла, а руль клип-он, установленный на верхней траверсе, создает умеренно спортивное положение с наклоном вперед. В отличие от этого, Z500 имеет переднюю часть с впечатляющей тройной светодиодной фарой и широким трубчатым рулем для динамичного управления и легкой маневренности на низких скоростях. Оба имеют низкую высоту сиденья — 785 мм.

Фара Ninja 500 представляет собой компактный гибрид проектора/рефлектора, встроенный в мощно спроектированный верхний обтекатель.

Ninja 500 имеет низкий раздельный руль с небольшим наклоном рукояток вниз для комфорта и спортивного вида.

Ninja 500 имеет полный обтекатель, с логотипом Ninja и цифрой 500, указывающей рабочий объем, на боковом обтекателе.

Задняя часть хвостового обтекателя сужена и оснащена встроенным светодиодным задним фонарем компактного, острого дизайна.

Z500 имеет элементы дизайна Sugomi, характерные для серии Z, такие как приземистая посадка, низкая передняя часть и «подпрыгивающий» хвост, что придает Z500 мгновенно узнаваемый силуэт супер-нейкеда Kawasaki. Широкий, плоский руль обеспечивает Ninja более вертикальное положение верхней части тела по сравнению с Ninja. Угол наклона вилки также установлен немного ниже — 24,3°, по сравнению с 24,5° у Ninja, для более быстрой управляемости. Фара имеет три линзы, в соответствии с новой серией Z, а компактные кожухи и боковые крышки создают более плотный дизайн рамы.

Z500 имеет много общих компонентов с Ninja 500. Z500 — это стритфайтер, который использует дизайн Sugomi.

Уникальная передняя часть оснащена трехлинзовыми светодиодными фарами, ключевым элементом дизайна новейшей серии Z.

Руль трубчатый, плоский и широкий, что обеспечивает превосходную маневренность.

Как Ninja 500, так и Z500 продаются исключительно в Kawasaki Plaza, и обе модели поступили в продажу 28 февраля. Цена Ninja 500 составляет 891 000 иен, а Z500 — 847 000 иен, включая Kawasaki Care.

Основные характеристики Ninja 500/Z500 (2026)

Общая длина x Ширина x Высота: 1995 x 730 x 1120 мм / 1995 x 800 x 1055 мм - Колесная база: 1375 мм - Высота сиденья: 785 мм - Вес: 171 кг / 167 кг - Двигатель: Рядный двухцилиндровый двигатель объемом 451 куб. см с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр - Максимальная мощность: 39 кВт (53 л.с.)/10000 об/мин - Максимальный крутящий момент: 43 Нм (4,4 кгм)/7300 об/мин - Трансмиссия: 6-ступенчатая возвратная - Емкость топливного бака: 14 л - Тормоза: передние — дисковые, задние — дисковые - Шины: передние — 110/70-17, задние — 150/60-17 - Цена: 891 000 иен / 847 000 иен 891 000 / 847 000 (включая налог) [Flash Report] Kawasaki представила свою большую модель спорт-туринга Ninja 500 на Мотосалоне в Осаке. Положат ли начало новой эре больших моделей он и его брат Z500? (15)