Tekintsd meg a Kawasaki új ikertestvérét, a Ninja 500-at akcióban! Elhozza-e ez és testvére, a Z500, a nagy modellek új korszakát? Oszakai Motorkerékpár Kiállítás

A 2025-ös EICMA kiállításon bemutatott Ninja 500 és Z500 februárban került forgalomba Japánban. Mint korábban, az 500 köbcentis modellek Európa és Észak-Amerika számára készültek, míg a 400 köbcentis modellek Japánban várhatók voltak, így ezen 500 köbcentis modellek japániai bevezetése meglepetés volt. Azonban a Ninja 500 és Z500 könnyű váza és könnyen kezelhető teljesítményjellemzőkkel rendelkező motorjaik ideálisak belépő szintű nagymotorokhoz, és kulcsfontosságúak lehetnek a Kawasaki jövőbeli japán stratégiájában. A Ninja 500 ki volt állítva az Oszakai Motorkerékpár Kiállításon, és nagy feltűnést keltett.

Erőteljes 500 köbcentis ikermotorral felszerelve

A most Japánban bemutatott Ninja 500 és Z500 testvérek, akik ugyanazt a vázat és motort osztják, és a 2025-ös EICMA kiállításon debütáltak az Európában és Észak-Amerikában már elérhető modellek új változataiként. A japán piacra szánt 500 köbcentis modellek újonnan kerültek bevezetésre, míg a Ninja 400 és Z400 a korábbi modellekből kerültek át hazai specifikációként, így a normál motorkerékpár-engedéllyel rendelkezők választhatják ezeket a modelleket.

A Ninja 500, az első nagyméretű kéthengeres modell a jelenlegi Ninja sorozatban, egy könnyű, kompakt, teljes burkolattal ellátott sportmodell.

A Ninja 500 karosszériájának kialakítása éles vonalakból áll, ami alacsony, agresszív megjelenést kölcsönöz.

A karosszéria és az ülésrész megegyezik testvérével, a Z500-zal, és mindegyik saját egyéniségét érvényesíti a dizájnban és a vezetési élményben.

Egy 170 cm magas, 70 kg-os motoros ül a motoron. Az ülésmagasság mind a Ninja, mind a Z esetében alacsony, 785 mm, a keskeny váz pedig biztosítja, hogy a motorosnak ne legyenek aggályai a lábtartással kapcsolatban.

A Ninja 500 és Z500 motorjai a Ninja 400 és Z400 399 köbcentis, folyadékhűtéses, DOHC, párhuzamos kéthengeres motorjain alapulnak, 70 x 51,8 mm furat x löket mellett, és a löketet 58,6 mm-re változtatták, így a lökettérfogat 451 köbcentire nőtt. A teljesítmény 35 kW-ról (48 LE)/10000 ford./percről 39 kW-ra (53 LE)/10000 ford./percre nőtt, a maximális nyomaték pedig 37 N-m (3,8 kgm)/8000 ford./percről 43 N-m (4,4 kgm)/7300 ford./percre. A sűrítési arány 11,5:1-ről 11,3:1-re változott, és optimalizálva lett egy nagyobb tengelykapacitással és az 500-ashoz tervezett kiegyensúlyozó tengellyel. Az alumínium présöntött henger nyitott fedéllel rendelkezik a kiváló hőelvezetés érdekében, ami hozzájárul a motor súlycsökkentéséhez is. A henger ujjazatlan, és a Ninja ZX-10R és Ninja ZX-6R sportkocsi sorozathoz hasonlóan platinált furattal rendelkezik. A tengelykapcsoló asszisztens és csúszó tengelykapcsolóval rendelkezik, hogy megakadályozza a hátsó kerék ugrálását és csúszását, amikor a hirtelen vagy véletlen visszaváltások túlzott motorfékezést okoznak. A radiátor ventilátorának burkolata a Kawasaki innovatív technológiájának példája. A radiátor mögött elhelyezkedő burkolat lehetővé teszi a forró levegő balra vagy jobbra történő elvezetését, csökkentve a motoros hőtől való kellemetlenségét alapjáraton a forgalomban. Ezenkívül a forró levegő elvezetésével csökkenti a hő felhalmozódását a burkolatban, az üzemanyagtartályban, a vázban és más, a motoros által érintett területeken, tovább javítva a kényelmet.

A teljesítményegység egy 451 köbcentis DOHC párhuzamos kéthengeres motor, amely maximális teljesítménye 39 kW, maximális nyomatéka pedig 43 Nm. Könnyen kezelhető jellemzői lehetővé teszik még a kezdők számára is, hogy könnyedén vezessenek egy nagyméretű gépet.

A kipufogórendszer nagyméretű, erőteljes hangtompítókkal van felszerelve, amelyek kellemes ikerhangot produkálnak.

Kompakt váz, mint a 250 köbcentis modelleké

A Ninja 500 és Z500 olyan kompaktak, mint a 250 köbcentis motorok, acél rácsos vázzal, amely könnyű. A rácsos váz a Ninja H2 ihlette, és a Kawasaki fejlett elemzési technológiáját használja a súlycsökkentés és a merevség optimális egyensúlyának elérése érdekében. A motor mereven van rögzítve, és teherhordó elemként is szolgál, nagyban hozzájárulva a súlycsökkentéshez. A tengelytáv 1375 mm-re van beállítva, és az alumínium présöntött lengőkar rögzítőlemeze a motor hátsó részéhez van csavarozva. A lengőkar forgáspont tengelye ezen a lemezen halad át, ami lehetővé teszi a lengőkar közvetlen rögzítését a motorhoz, ami stabilitást biztosít. Az első villa egy 41 mm átmérőjű, függőleges típusú, a hátsó felfüggesztés pedig egy alsó-kapcsolós Uni-Trak, öt fokozatú előfeszítés-állítással. Az első fékek 310 mm-es, fél-lebegő első tárcsák kétdugattyús nyergekkel, míg a hátsó fékek 220 mm-es tárcsák kétdugattyús nyergekkel, nagyméretű 27 mm-es dugattyúkkal. Az ABS is benne van a magas szintű biztonsági teljesítmény biztosítása érdekében. A kerekek elöl és hátul is 17 colosak, könnyűek és stílusosak, 5-küllős alumínium kerekek csillagmintával.

A kerekek 5-küllős alumínium csillagmintával, az első fékek pedig 310 mm átmérőjű, fél-lebegő első tárcsák + kétdugattyús nyergek.

Mindkét modellben egy nagy kontrasztú, teljes LCD műszeregység található a műszerfal közepén, amely okostelefonnal összekapcsolható a dedikált "Rideology the App" okostelefon-alkalmazás segítségével. A bejövő telefonhívások és e-mailek megjeleníthetők a kijelzőn, a vezetési és karbantartási naplók pedig okostelefonon keresztül kezelhetők.

A műszerek nagy kontrasztú, teljes LCD műszeregységgel rendelkeznek, és tartalmaznak egy okostelefon-integrációs mechanizmust.

Mindegyik saját egyedi dizájnnal és vezetési pozícióval rendelkezik

A Ninja 500 és a Z500 közötti legszembetűnőbb különbség a dizájn és a vezetési pozíció: a Ninja 500 egy sportmodell, agresszív, teljes burkolattal, amely a Ninja sorozatra jellemző, míg a Z500 egy utcai harcos, a Z sorozatra jellemző "Sugomi" dizájnnal. A Z500 egy utcai harcos modell, amely a Z sorozatra jellemző "Sugomi" dizájnt alkalmazza. A Ninja 500-as nagy burkolata magas szélvédelmet és hőelvezetést biztosít, míg a felső hídon elhelyezett clip-on kormány enyhén sportos, előre dőlő pozíciót eredményez. Ezzel szemben a Z500 egy lenyűgöző három-LED fényszóróval és széles cső kormányokkal rendelkezik az alacsony sebességű dinamikus irányítás és a könnyű kezelhetőség érdekében. Mindkettő alacsony ülésmagassággal rendelkezik, 785 mm.

A Ninja 500 fényszórója egy kompakt projektor/reflektor hibrid, amely az erőteljesen megtervezett felső burkolatba van beépítve.

A Ninja 500 alacsony, különálló kormánnyal rendelkezik, enyhén lefelé dőlő markolattal a kényelem és a sportos megjelenés érdekében.

A Ninja 500 teljes burkolattal rendelkezik, a Ninja logó és az 500-as szám, amely a lökettérfogatot jelzi, az oldalsó burkolaton található.

Az ülésburkolat hátulja keskenyebb, és beépített LED hátsó lámpával rendelkezik, kompakt, éles kialakítással.

A Z500 a Z sorozatra jellemző Sugomi dizájnelemeket tartalmazza, mint például a guggoló testtartás, az alacsony első rész és a rugózó farok, ami a Z500-nak azonnal felismerhető sziluettet kölcsönöz a Kawasaki szuper-naked motorjainak. A széles, lapos kormány a Ninja-hoz képest felállóbb felsőtest pozíciót biztosít a Ninja-nak. A villaszög is kissé alacsonyabb, 24,3°, szemben a Ninja 24,5°-ával, ami gyorsabb kezelhetőséget eredményez. A fényszóró a legújabb Z sorozat dizájnjának kulcselemét képező, háromszemű típusú, a kompakt burkolatok és az oldalsó panelek pedig szorosabb vázkialakítást eredményeznek.

A Z500 sok alkatrészt oszt meg a Ninja 500-zal. A Z500 egy utcai harcos, amely a Sugomi dizájnt alkalmazza.

Az egyedi első rész háromlencsés LED fényszórókkal rendelkezik, amelyek a legújabb Z sorozat dizájnjának kulcselemét képezik.

A kormány cső alakú, lapos, széles beállítással rendelkezik a kiváló manőverezhetőség érdekében.

Mind a Ninja 500, mind a Z500 kizárólag a Kawasaki Plaza-ban kapható, és mindkét modell február 28-án került forgalomba. A Ninja 500 ára 891 000 jen, a Z500 ára pedig 847 000 jen, ami tartalmazza a Kawasaki Care-t.

Ninja500/Z500 fő specifikációk (2026)

Teljes hossz x Szé x Ma: 1995 x 730 x 1120 mm / 1995 x 800 x 1055 mm - Tengelytáv: 1375 mm - Ülésmagasság: 785 mm - Súly: 171 kg / 167 kg - Motor: Folyadékhűtéses 4-ütemű DOHC 4-szelepes soros kéthengeres 451 köbcentis - Maximális teljesítmény: 39 kW (53 LE)/10000 ford./perc - Maximális nyomaték: 43 N-m (4,4 kgm)/7300 ford./perc - Sebességváltó: 6-fokozatú visszaváltásos - Üzemanyagtartály kapacitása: 14L - Fékek: E=tárcsa, H=tárcsa - Gumiabroncsok: E=110/70-17, H=150/60-17 - Ár: 891 000 jen/847 000 JPY 891 000/847 000 (adóval együtt) [Flash Report] A Kawasaki kiállította nagyméretű ikertestvér modelljét, a Ninja 500-at az Oszakai Motorkerékpár Kiállításon. Elhozza-e ez és testvére, a Z500, a nagy modellek új korszakát? (15)