Карбюраторная классика улучшена: KAWASAKI ZZR1100/ZX-11 Custom

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл KAWASAKI ZZR1100/ZX-11 от пользователя сообщества Webike «Denou». По словам владельца, который в общей сложности владел 19 мотоциклами, хотя современные байки просты в управлении и доставляют удовольствие, ничто не сравнится с мощью оборотов хорошо обслуженного карбюраторного мотоцикла. Имея опыт владения некоторыми экстремальными машинами в прошлом, он теперь считает скорость ZZR1100 относительно умеренной. Ему особенно нравится текущая конфигурация мотоцикла, включающая боковой обтекатель A-TECH Half Side Cowl и одинарный выхлоп — именно тот вид, который он представлял себе перед покупкой мотоцикла.

Когда пришло время использовать накопленные баллы Webike, владелец выбрал деталь, которая даст немедленный результат: полый хромомолибденовый вал JB POWER (BITO R&D). Когда деталь прибыла, она показалась тяжелее, чем ожидалось, с ощущением прочности и основательности. Однако, несмотря на первое впечатление, он был приятно удивлен, обнаружив, что ощущение «толчка и тяги» мотоцикла стало легче после установки только переднего вала. Он также заметил, что мотоцикл больше не раскачивался на очень низких скоростях, и в ситуациях, когда ему обычно приходилось ставить ногу на землю, теперь он мог поддерживать равновесие, не вытягивая ногу. После замены заднего вала производительность мотоцикла улучшилась еще больше. На извилистых горных дорогах с крутыми поворотами владелец обнаруживает, что мотоцикл гораздо легче проходит повороты на низких скоростях, а на поворотах средней скорости он чувствует себя как на рельсах, двигаясь точно туда, куда он хочет. Он также высоко оценил стопорные гайки для полого хромомолибденового вала JB POWER (BITO R&D). Ему не надоедает тусклый блеск, особенно с гравировкой JB POWER, которая добавляет крутости.

Он также в который раз приобрел накладку на бак KAWASAKI, разработанную для серии Ninja H2. Ему нравится форма, трехмерный дизайн и тот факт, что на ней нет лишних логотипов. Кроме того, он установил эмблемы KAWASAKI и логотипы Ninja на боковые крышки, также разработанные для Ninja H2. Боковые логотипы меньше типичных аналогов, и вместо обычной хромированной отделки они имеют глянцево-серый цвет, который хорошо сочетается с черным корпусом, не будучи навязчивым. Это тонкое изменение придает мотоциклу более изысканный вид, еще лучше соответствуя его предпочтительному стилю.

Галерея

Технические характеристики