Un classique à carburateur mis en valeur : KAWASAKI ZZR1100/ZX-11 Custom

L'avis de Webike

Voici une "KAWASAKI ZZR1100/ZX-11" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Denou". Selon son propriétaire, qui a conduit 19 motos au total jusqu'à présent, si les motos modernes sont faciles à manier et agréables, rien ne vaut la puissance d'une moto à carburateur bien entretenue. Après avoir piloté des machines extrêmes dans le passé, il trouve que la vitesse de la ZZR1100 est relativement modérée. Il apprécie particulièrement la configuration actuelle de la moto, qui comprend un demi-capot latéral A-TECH et un échappement unique - exactement le look qu'il avait imaginé avant d'acheter la moto.

Lorsque le moment est venu d'utiliser ses points Webike accumulés, le propriétaire a choisi une pièce personnalisée qui donnerait des résultats immédiats : l'arbre creux en chrome JB POWER (BITO R&D). Lorsque la pièce est arrivée, elle semblait plus lourde que prévu, avec une sensation de solidité et d'épaisseur. Cependant, malgré cette impression initiale, il a été agréablement surpris de constater que la sensation de poussée et de traction du vélo devenait plus légère après l'installation du seul côté avant. Il a également remarqué que la moto ne vacillait plus à très basse vitesse et que, dans certaines situations où il aurait normalement dû poser un pied, il pouvait désormais garder l'équilibre sans avoir besoin de tendre la jambe. Après avoir remplacé l'arbre arrière, les performances du vélo se sont encore améliorées. Sur les routes de montagne sinueuses avec des virages serrés, le propriétaire trouve que la moto prend les virages à basse vitesse beaucoup plus facilement, et dans les virages à vitesse moyenne, il a l'impression que la moto est sur des rails, allant exactement là où il le souhaite. Il fait également l'éloge des écrous de fixation d'arbre creux en chrome JB POWER (BITO R&D). Il ne se lasse pas de leur éclat mat, surtout avec la gravure JB POWER qui ajoute une touche cool.

Il a également acheté, pour la énième fois, un Tank Pad Kawasaki conçu pour la série Ninja H2. Il aime sa forme, son design tridimensionnel et le fait qu'il n'y ait pas de logos superflus. En outre, il a installé des emblèmes de réservoir KAWASAKI et des logos Ninja sur les caches latéraux, également conçus pour la Ninja H2. Les logos latéraux sont plus petits que ceux que l'on trouve habituellement sur le marché de l'après-vente et, au lieu de la finition chromée habituelle, ils sont d'un gris brillant qui s'harmonise avec la carrosserie noire sans la dominer. Ce changement subtil donne à la moto un aspect plus raffiné, qui correspond encore mieux à son style préféré.

Galerie

Caractéristiques techniques