Ein vergasergesteuerter Klassiker verbessert: KAWASAKI ZZR1100/ZX-11 Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "KAWASAKI ZZR1100/ZX-11" Custom von Webike-Community-Benutzer "Denou". Nach Aussage des Besitzers, der bisher insgesamt 19 Motorräder gefahren ist, sind moderne Motorräder zwar einfach zu handhaben und machen Spaß, aber es geht nichts über die Drehfreudigkeit eines gut gewarteten Vergasermotorrads. Nachdem er in der Vergangenheit einige extreme Maschinen gefahren ist, empfindet er die Geschwindigkeit der ZZR1100 jetzt als relativ sanft. Besonders gut gefällt ihm das aktuelle Setup des Motorrads, das eine A-TECH Half Side Cowl und einen Einzelauspuff umfasst - genau der Look, den er sich vor dem Kauf des Motorrads vorgestellt hatte.

Als es an der Zeit war, seine gesammelten Webike-Punkte einzulösen, entschied sich der Besitzer für ein Custom-Teil, das sofortige Ergebnisse liefern würde: die JB POWER (BITO R&D) Hollow Chromoly Shaft. Als das Teil ankam, fühlte es sich schwerer an als erwartet, mit einem soliden, massiven Gefühl. Trotz dieses anfänglichen Eindrucks war er jedoch angenehm überrascht, als er feststellte, dass das Push-and-Pull-Gefühl des Motorrads nach dem Einbau nur der vorderen Seite leichter wurde. Er bemerkte auch, dass das Fahrrad bei extrem niedrigen Geschwindigkeiten nicht mehr wackelte, und in bestimmten Situationen, in denen er normalerweise einen Fuß absetzen würde, konnte er nun das Gleichgewicht halten, ohne das Bein ausstrecken zu müssen. Nachdem er auch die Hinterradwelle ausgetauscht hatte, verbesserte sich die Leistung des Fahrrads noch weiter. Auf kurvigen Bergstraßen mit engen Kurven stellt der Besitzer fest, dass das Fahrrad langsame Kurven viel leichter bewältigt, und in Kurven mit mittlerer Geschwindigkeit fühlt es sich an, als ob das Fahrrad auf Schienen läuft und genau dorthin fährt, wo er es haben will. Er lobt auch die JB POWER (BITO R&D) Hollow Chromoly Shaft Securing Nuts. Er kann sich an dem matten Glanz nicht sattsehen, vor allem mit der JB POWER-Gravur, die einen coolen Touch verleiht.

Außerdem hat er zum x-ten Mal ein Kawasaki-Tankpad gekauft, das für die Ninja H2-Serie entwickelt wurde. Er mag die Form, das dreidimensionale Design und die Tatsache, dass es keine unnötigen Logos gibt. Zusätzlich hat er KAWASAKI-Tankembleme und Ninja-Logos auf den Seitenabdeckungen angebracht, die ebenfalls für die Ninja H2 entwickelt wurden. Die seitlichen Logos sind kleiner als die typischen Aftermarket-Logos, und anstelle der üblichen Chromoberfläche sind sie in einem glänzenden Grau gehalten, das die schwarze Karosserie ergänzt, ohne aufdringlich zu wirken. Diese subtile Änderung verleiht dem Motorrad einen raffinierteren Look, der noch besser zu seinem bevorzugten Stil passt.

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Spezifikationen