Klasik Karburetor yang Ditingkatkan: KAWASAKI ZZR1100/ZX-11 Custom

Pendapat Webike

Berikut adalah custom "KAWASAKI ZZR1100/ZX-11" oleh pengguna komunitas Webike "Denou". Menurut pemilik, yang telah menunggangi total 19 motosikal setakat ini, walaupun motosikal moden mudah dikendalikan dan menyeronokkan, tiada tandingan kuasa enjin motosikal karburetor yang diselenggara dengan baik. Setelah pernah menunggangi beberapa jentera ekstrem pada masa lalu, beliau kini mendapati kelajuan ZZR1100 agak sederhana. Beliau amat menyukai konfigurasi semasa motosikal itu, yang termasuk A-TECH Half Side Cowl, dan gaya ekzos tunggal—persis rupa yang dibayangkannya sebelum membeli motosikal itu.

Apabila tiba masanya untuk menggunakan mata Webike yang terkumpul, pemilik memilih bahagian custom yang akan memberikan hasil segera: JB POWER (BITO R&D) Hollow Chromoly Shaft. Apabila bahagian itu tiba, ia terasa lebih berat daripada yang dijangkakan, dengan rasa yang padat dan kukuh. Walau bagaimanapun, walaupun dengan tanggapan awal ini, beliau terkejut apabila mendapati bahawa rasa tolakan-tarikan motosikal menjadi lebih ringan selepas memasang bahagian hadapan sahaja. Beliau juga perasan bahawa motosikal itu tidak lagi bergoyang pada kelajuan yang sangat rendah, dan dalam situasi tertentu di mana beliau kebiasaannya akan meletakkan kaki, beliau kini dapat mengekalkan keseimbangan tanpa perlu menghulurkan kakinya. Selepas menggantikan aci belakang juga, prestasi motosikal itu bertambah baik lagi. Di jalan pergunungan yang berliku dengan selekoh tajam, pemilik mendapati motosikal itu lebih mudah dikendalikan di selekoh kelajuan rendah, dan di selekoh kelajuan sederhana, ia terasa seperti motosikal itu berada di atas landasan, bergerak tepat ke arah yang dikehendakinya. Beliau juga amat memuji JB POWER (BITO R&D) Hollow Chromoly Shaft Securing Nuts. Beliau tidak dapat cukup dengan kilauan kusamnya, terutamanya dengan ukiran JB POWER yang menambah sentuhan keren.

Beliau juga telah membeli, buat kesekian kalinya, Kawasaki Tank Pad yang direka untuk siri Ninja H2. Beliau menyukai bentuknya, reka bentuk tiga dimensi, dan hakikat bahawa tiada logo yang tidak perlu. Selain itu, beliau telah memasang KAWASAKI Tank Emblems dan logo Ninja pada penutup sisi, yang juga direka untuk Ninja H2. Logo sisi lebih kecil daripada logo aftermarket biasa, dan bukannya kemasan krom biasa, ia berwarna kelabu berkilat yang melengkapi badan hitam tanpa terlalu menonjol. Perubahan halus ini memberikan motosikal itu rupa yang lebih halus, malah lebih sesuai dengan gayanya yang digemari.

Galeri

Spesifikasi