Un classico a carburatori potenziato: KAWASAKI ZZR1100/ZX-11 Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "KAWASAKI ZZR1100/ZX-11" personalizzata dall'utente della community di Webike "Denou". Secondo il proprietario, che finora ha guidato un totale di 19 moto, anche se le moto moderne sono facili da maneggiare e divertenti, non c'è niente di meglio della potenza dei giri di una moto a carburatori ben tenuta. Dopo aver guidato alcune moto estreme in passato, ora trova che la velocità della ZZR1100 sia relativamente moderata. È particolarmente affezionato all'attuale configurazione della moto, che comprende un semicupolino laterale A-TECH e uno scarico singolo: esattamente il look che aveva immaginato prima di acquistare la moto.

Quando è arrivato il momento di utilizzare i punti Webike accumulati, il proprietario ha scelto un pezzo personalizzato che avrebbe dato risultati immediati: l'albero in cromo cavo JB POWER (BITO R&D). Quando il pezzo è arrivato, è sembrato più pesante del previsto, con una sensazione di solidità e sostanza. Tuttavia, nonostante questa impressione iniziale, è rimasto piacevolmente sorpreso nel constatare che la sensazione di spinta e trazione della moto è diventata più leggera dopo aver installato solo il lato anteriore. Ha anche notato che la bicicletta non traballava più a velocità estremamente basse e che in alcune situazioni in cui normalmente avrebbe appoggiato un piede, ora riusciva a mantenere l'equilibrio senza dover allungare la gamba. Dopo aver sostituito anche l'albero posteriore, le prestazioni della bicicletta sono migliorate ulteriormente. Su strade di montagna tortuose e con curve strette, il proprietario ha scoperto che la moto gestisce le curve a bassa velocità con molta più facilità, e nelle curve a media velocità sembra che la moto sia su rotaie, andando esattamente dove vuole lui. Il proprietario ha anche elogiato i dadi di fissaggio dell'albero in cromo cavo JB POWER (BITO R&D). Non ne ha mai abbastanza della lucentezza opaca, soprattutto con l'incisione JB POWER che aggiunge un tocco di classe.

Ha anche acquistato, per l'ennesima volta, un paraserbatoio Kawasaki progettato per la serie Ninja H2. Gli piacciono la forma, il design tridimensionale e il fatto che non ci siano loghi inutili. Inoltre, ha montato gli emblemi del serbatoio KAWASAKI e i loghi Ninja sulle coperture laterali, anch'essi progettati per la Ninja H2. I loghi laterali sono più piccoli dei tipici loghi aftermarket e, invece della solita finitura cromata, sono di un grigio lucido che completa la carrozzeria nera senza essere eccessivo. Questo sottile cambiamento conferisce alla moto un aspetto più raffinato, adattandosi ancora meglio al suo stile preferito.

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