Представление кастомной машины: Является ли "прочность" главным достоинством Active CB1000F?
1,030
0
Поделиться 
Copy link
X
Facebook
Save
PR】 Active
Мотоцикл CB1000F Custom от Active отличается использованием множества деталей собственного производства, включая колеса Gale Speed, для улучшения характеристик, особенно подвески. Более того, несмотря на улучшение характеристик, эти детали не умаляют неоклассический вид CB1000F.
⚫︎ Фото: Хидэаки Тогаси
Алюминиевые детали "смело" обработаны в двух измерениях
Мотоцикл Active CB1000F с яркой красно-синей окраской кузова отдает дань уважения лимитированной серии 1979 года CB750F "Bol d'Or". Мотоцикл был создан на основе концепции уличного кастома, с улучшенной управляемостью благодаря деталям собственного производства, в основном подвеске и тормозам, при этом не забывая о комфорте.Большинство деталей изготовлены из алюминиевого сплава, что является одной из специальностей Active, но есть один небольшой нюанс. Вместо использования новейшего метода 3D-обработки, позволяющего выполнять сложные операции, намеренно была выбрана 2D-обработка с прямыми краями.Этот выбор был сделан с учетом кастомной сцены1990-х годов, когда модификация старой серии CB-F была популярна.В то время детали из алюминиевого сплаване могли быть обработаны так точно, как сейчас, поэтому форма была в основном прямой и несколько грубой.Воссоздаваятакуюатмосферу"старой школы" с помощью 2D-обработки, CB1000Fпредназначендля создания атмосферы кастома CB-F"тех дней".
Настоятельно рекомендуемый рулевой шток с регулируемым вылетом
Первое конкретное направление кастомизации – улучшение ходовых качеств и управляемости. Одной из самых популярных деталей Active является комплект рулевого штока с изменяемым вылетом. Главная особенность этого комплекта заключается в том, что вылет вилки можно переключать между 35 мм (серийное значение) и 32,5 мм, а жесткость также оптимизирована для уличных спортивных мотоциклов. Этот комплект рулевого штока также оснащен отдельным рулем, который на 125 мм ниже обычного руля на концах, но с уменьшенным углом наклона и меньшим разведением для положения, которое не является слишком тугим. Крепление вилки также придает комплекту вид, схожий со старой серией CB-F.Для тех, кто не готов менять рулевой шток, также доступен комплект верхней траверсы и руля, или комплект рулевого штока с изменяемым вылетом можно модернизировать, купив нижний шток (96 800 иен).
Комплект рулевого штока с изменяемым вылетом (198 000 иен; выпуск запланирован на март 2026 года) включает все необходимые для установки детали, такие как тормозные шланги и тросы, в дополнение к отдельному рулю. Он будет доступен в черном и серебристом цветах, показанных на фото.
Вылет изменяется путем изменения ориентации эксцентриковой втулки, в которую вставляется ось рулевого штока. Вылет 32,5 мм, который короче заводского, обеспечивает более быструю и спортивную управляемость.
Крепление руля к вилке выполнено в стиле старых CB-F. Верхняя траверса в форме крыла имеет прямую линию, как у обработанной алюминиевой детали из 1990-х годов.
Комплект верхней траверсы и руля стоит 110 000 иен. Руль на 125 мм ниже стандартного на концах, а угол разведения можно установить в диапазоне от 128 до 132 градусов по сравнению со стандартными 124 градусами. Как и в комплекте рулевого штока, аксессуары также включены.
Нижний шток можно приобрести отдельно или модернизировать до комплекта рулевого штока с изменяемым вылетом.
Задние подножки (55 000 иен; выпуск запланирован на март 2026 года) имеют четыре положения, а также регулировку педалей влево и вправо на 360 градусов. Они также имеют обработанные края на планке подножки (фото: прототип).
Задние подножки доступны в серебристом и черном цветах по той же цене (на фото прототип).
Отдельная планка подножки, которая крепится к стандартным держателям подножек, также доступна. Она стоит 9 900 иен для стороны водителя и 11 000 иен для стороны пассажира (на фото сторона пассажира), и отличается полой задней частью и 6-ступенчатой регулировкой угла наклона. Доступна в черном и серебристом цветах.
Защита радиатора (26 400 иен; выпуск запланирован на декабрь) изготовлена из травленой нержавеющей стали. Помимо предотвращения повреждения сот, она также защищает боковые стороны радиатора благодаря своей закругленной форме.
Кронштейн заднего суппорта (25 300 иен; выпуск запланирован на январь 2026 года) предназначен для установки суппортов Gale Speed (на фото показан задний двухпоршневой аксиальный суппорт Billet: 33 000 иен) или Brembo с шагом 84 мм. Тормозные диски - это дисковые роторы Gale Speed monofloating (20 350 иен).
Комплект для удаления заднего крыла (33 000 иен; начало продаж в декабре), соответствующий требованиям техосмотра, также будет включать светодиодные фонари номерного знака и крюки для багажа (маленькое фото).
Демпфер производительности, находящийся в разработке, будет установлен с левой стороны рамы, соединяя крепление двигателя и раму.
Полностью оснащен подвеской Gailspeed
Gailspeed предлагает различные дизайны колес для CB1000F, но мотоцикл на фото был оснащен колесами Type J, что означает "Japan Classic" или "Jumonji", с классическим дизайном с двойными четырьмя спицами и шириной заднего колеса 6 дюймов вместо стандартных 5,5 дюймов.Передние суппорты также от Gale Speed, и хотя они являются двухсоставными радиальными, они также имеют простую форму с 2D-обработкой. Задние двухпоршневые суппорты также являются существующими продуктами Gale. Главные тормозные цилиндры и тормозные диски также от Gailespeed.
Кованые алюминиевые колеса Gail Speed Type-J стоят 276 100 иен за окраску в белый/черный/золотой цвета и 287 100 иен за черное анодирование (обе цены указаны за комплект переднего/заднего колес), продажи начнутся в феврале 2026 года.
Анодированная версия - это версия "контраст" с акцентами, созданными путем обработки спиц. Мотоцикл на фото был выбран с золотым цветом из опций стоимостью +55 000 иен (всего доступно 14 цветов).
Передние 4-поршневые радиальные суппорты Gale Speed (60 500 иен) подходят как для уличного использования, так и для гонок, легкие, а их простая форма с 2D-обработкой хорошо сочетается с любым мотоциклом. Доступны в двух цветах: серебристом и черном. Тормозные диски также от Gale Speed и оснащены дисковыми роторами cross-lock с уникальным методом плавающей установки (46 200 иен за каждую сторону).
Главный тормозной цилиндр - это кованый алюминиевый главный тормозной цилиндр Gale Speed VRD (52 800 иен). Он имеет корпус, позволяющий наслаждаться текстурой ковки с минимальной обработкой, и функцию переменного передаточного числа рычага.
Со стороны сцепления установлен комплект держателя троса сцепления "Dark Edition" (49 500 иен), разработанный для соответствия главному тормозному цилиндру.
Задние амортизаторы Hyper Pro находятся в разработке, как и передние пружины.
Маятник с поперечным сечением в форме рта находится в разработке к Токийскому мотосалону 2026 года (на фото).
Галерея изображений (24)![[Austrian GP] Acosta показывает лучшее время в FP1! KTM начинает с 1-2 на домашней трассе](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/MGP_FP1_AUT.jpg)
![Главные достоинства — это размер, внушительность и мощность! KAWASAKI ZZ-R1100 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1779326238344L.jpg)
