Восстановлен, усовершенствован, переосмыслен: Кастом KAWASAKI GPZ900R от MARVELOUS ENGINEERING

GPZ900R от MARVELOUS ENGINEERING

Этот мотоцикл — недавняя работа мастерской Marvelous Engineering, которая в основном занимается мотоциклами серии Kawasaki GPZ900R. Концепция заключалась в том, чтобы «отдать дань уважения цветовой схеме A6 (оригинальный цвет GPZ900R A6 — черный и золотой [Ebony и Pearl Cosmic Gray]), оснастив его новейшими характеристиками». Г-н Ориме, представитель Marvelous Engineering, всегда говорит: «Моя цель — создавать кастомы, которые я хотел бы иметь у себя», и, как и многие его предыдущие работы, это отражено в полной покраске.

Двигатель был заменен на двигатель от ZRX1100, преемника серии GPZ900R, и установлены распредвалы YOSHIMURA. Это решение было принято после рассмотрения баланса стоимости и производительности при увеличении объема и тюнинге старого двигателя. Полная замена не только дает больше мощности и динамики, но и обеспечивает надежность двигателя в состоянии нового. Другие усовершенствования включают новейшие кованые алюминиевые колеса Type-E от GALE SPEED, вилки Ohlins RWU, траверсу и маятник WHEELIE, а также радиальные суппорты/передние диски Brembo. Выхлопная система — оригинальная Conical Goldie от Marvelous Engineering, созданная на основе многолетнего опыта, а сиденье также является оригинальной разработкой мастерской.

Что, возможно, больше всего удивит, так это предыстория этого кастома, или, скорее, то, как он появился. Изначально мотоцикл был доставлен в мастерскую как обычный стоковый байк для прохождения «Ninja Doc» — оригинальной программы обслуживания и диагностики Ninja от мастерской. Ninja Doc — это, по сути, проверка состояния Ninja, чтобы выявить любые проблемы с системой охлаждения, подшипниками и шасси. Г-н Ориме использует свой 20-летний опыт, чтобы находить любые неисправности и возвращать Ninja клиентов в отличное состояние, и благодаря этой услуге было восстановлено множество мотоциклов. Ninja Doc настолько популярен, что заказы на него не прекращаются.

Этот мотоцикл прошел процедуру Ninja Doc, и, к сожалению, было обнаружено множество проблем. После сообщения об этом владельцу он легко согласился на предложенное меню кастомизации. Хотя это и не входило в его первоначальные планы, кастомизация мотоцикла усилила его любовь к нему, и поскольку каждая деталь была проверена г-ном Ориме, настоящим профессионалом, и были проведены работы, подобные реставрации, в будущем не возникнет проблем с дальнейшими изменениями спецификаций. Хотя это и отличается от первоначально запланированного Ninja Doc, этот мотоцикл действительно получил полное обновление.

Marvelous Engineering — это мастерская, которая всегда думает о Ninja, тестирует то, что, по их мнению, можно улучшить, и разрабатывает оригинальные детали, которых нет больше нигде. Такие детали также используются в этом кастоме, и мы надеемся, что они дадут вам идеи для тюнинга вашего собственного Ninja.

Руль

Траверса — моноблочная WHEELIE (смещение изменено с 40 до 30 мм), а руль — низкий POWER BUILDER. Главные тормозные цилиндры слева и справа — Brembo. Также добавлены индикатор переключения передач PROTEC и датчик YOSHIMURA PRO-GRESS, а в районе ключа наклеена защитная наклейка Tagos FunKey Protect Seal.

Кузов

Сиденье — Supreme Seat Marvelous SP, продукт с тем же дизайном хвостовой части и ремнем для пассажира, что и у стандартного сиденья Ninja. Форма сиденья и внутренний пенополиуретановый наполнитель были модифицированы специально для владельца.

Двигатель

Двигатель был заменен на ZRX1100 (1062 куб. см) и настроен с распредвалами YOSHIMURA ST-1. Этот двигатель был выбран потому, что он находился в хорошем состоянии и позволял увеличить мощность и динамику при меньших затратах, чем тюнинг оригинального двигателя мотоцикла. Эта легкая модификация также обеспечивает срок службы, эквивалентный заводскому.

Впуск и выпуск

Выхлопная система — Marvelous Engineering Conical Goldie Full Titanium со спиральным коллектором. Также установлен задний тормозной цилиндр GALE SPEED Elaborate.

Шасси

Колеса размером 3.50-17/6.00-17 — GALE SPEED TYPE-E из самой первой партии. Передние вилки — Ohlins RWU (φ43 мм) с моноблочными суппортами Brembo, установленными через опоры WHEELIE. Тормозные диски также Brembo, а шланги — ALLEGRI.

Маятник — WHEELIE Pentagonal Reinforced Cross Section/Height Control Swingarm с черным покрытием. Приводная цепь — RK, а звезда — SUNSTAR.

Задний амортизатор — Ohlins с выносным резервуаром, настроенный Okamura ME. Резервуар стильно установлен с помощью кронштейна Marvelous Engineering Ohlins Tank Bracket для GPZ900R (его можно увидеть на фото с логотипом мастерской).

Подножки NITRO RACING и нижняя траверса также подходят для двигателя ZRX, а на нижней части боковых крышек установлены накладки на пятки TAGOS.

Галерея

Спецификации

О MARVELOUS ENGINEERING

Инженерное чудо, не теряющее сходства с ниндзя, стремящееся к уникальному кастому, сохраняющему оригинальный вкус ниндзя.?В соответствии с этой теорией, компания занимается разработкой оригинальных деталей, основанных на накопленном опыте.

Страница бренда MARVELOUS ENGINEERING

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends