Реставрация и полная кастомизация популярной модели 1JR: Yamaha SR400 Custom от Wedge Motorcycle

SR400 от Wedge Motorcycle

SR400 (1JR) с передними и задними барабанными тормозами является популярной базой для кастомизации. Однако с момента смены модели прошло более 20 лет, и в последние годы количество SR400 в отличном состоянии неуклонно сокращается. Так почему бы не отреставрировать его и не кастомизировать в своем стиле? Один из таких мотоциклов от Wedge Motorcycle, базирующейся в городе Хатиодзи, Токио, является именно таким примером. Рама, обода колес, ступицы и все остальное было перекрашено, не говоря уже о капитальном ремонте двигателя. Качество теперь лучше, чем у нового мотоцикла. Поскольку эта модель пользуется большой популярностью в качестве базы для кастомизации, Wedge Motorcycle не пожалели усилий, чтобы превратить ее в идеальный кастом. Они вывели кастомизацию SR на новый уровень.

Руль

Компактные фары, установленные снизу, создают передний вид с высоким уличным стилем. Поворотники установлены на раме для простоты.

Область руля также предельно проста. Ожидается очень естественная посадка, ни слишком высокая, ни слишком низкая.

Кузов

Узкий бак ранней модели, окрашенный Wedge Motorcycle. Цвет и дизайн не слишком кричащие, но обладают сильным присутствием.

Сиденье выполнено на заказ, а рама сиденья закруглена. Это деталь, соответствующая правилам уличной кастомизации.

Заднее крыло также выполнено на заказ. Маленькое хвостовое крыло хорошо вписывается в общий стиль.

Двигатель

Двигатель, хотя и стандартный, был капитально отремонтирован и перекрашен. Крышки были отполированы, и теперь они выглядят даже лучше, чем новые.

Шасси

Стандартные колеса покрыты порошковой краской, что придает им иной вид по сравнению со стандартными колесами. Как и в случае с экстерьером, эта деталь не бросается в глаза, но создает сильное ощущение присутствия.

Амортизаторы IKON соответствуют простому шасси. Это хороший продукт, сочетающий в себе производительность и внешний вид.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

MOTO TIMES