인기 있는 1JR의 복원 및 전체 커스터마이징: 웨지 모터사이클의 야마하 SR400 커스텀

웨지 모터사이클의 SR400

앞/뒤 드럼 브레이크가 장착된 SR400 (1JR)은 인기 있는 커스텀 베이스입니다. 하지만 모델이 변경된 지 20년이 넘었고, 최근 몇 년 사이 상태가 매우 좋은 SR400의 수가 줄어들고 있습니다. 그렇다면 이를 복원하여 나만의 스타일로 커스터마이징해보는 것은 어떨까요? 도쿄 하치오지시에 위치한 웨지 모터사이클의 기계 한 대가 바로 그런 기계입니다. 프레임, 휠 림, 허브 등 모든 부품을 다시 도색하고 엔진도 정비했습니다. 이제 품질은 새 자전거보다 더 좋아졌습니다. 이 모델은 커스텀 베이스로 인기가 높기 때문에 웨지 모터사이클은 완벽한 커스텀으로 탈바꿈하는 데 노력을 아끼지 않았습니다. 그들은 SR 커스터마이징을 다음 단계로 끌어올렸습니다.

핸들

컴팩트한 하단 장착 헤드라이트는 하이 스트리트 스타일의 전면 시야를 연출합니다. 깜빡이는 프레임에 장착되어 심플함을 더합니다.

핸들 바 영역도 매우 단순합니다. 너무 높지도 낮지도 않은 매우 자연스러운 라이딩 포지션을 기대할 수 있습니다.

차체

웨지 오토바이가 그린 초기 모델 좁은 탱크. 색상과 디자인은 너무 화려하지는 않지만 강한 존재감을 가지고 있습니다.

시트 레일은 루프가 있고 컴팩트한 일회용 시트가 설치되었습니다. 이것은 스트리트 커스터마이징의 규칙을 따르는 세부 사항입니다.

리어 펜더도 일회성입니다. 작은 테일 펜더는 전체적인 스타일과 잘 어울립니다.

엔진

엔진은 순정품이지만 정밀 검사 및 재도장 작업을 거쳤습니다. 커버는 광택 처리되어 신품보다 훨씬 더 좋은 품질을 자랑합니다.

섀시

순정 휠은 파우더 코팅 처리되어 일반 휠과는 다른 분위기를 연출합니다. 외관과 마찬가지로 이 디테일은 화려하지는 않지만 강한 존재감을 만들어냅니다.

IKON 서스펜션은 심플한 섀시와 잘 어울립니다. 성능과 외관을 겸비한 좋은 제품입니다.

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사양

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모토 타임즈