Renowacja i pełna personalizacja popularnego 1JR: Yamaha SR400 Custom by Wedge Motorcycle

SR400 od Wedge Motorcycle

SR400 (1JR) z przednimi i tylnymi hamulcami bębnowymi to popularna baza do customizacji. Jednak od zmiany modelu minęło ponad 20 lat, a liczba motocykli SR400 w doskonałym stanie maleje w ostatnich latach. Dlaczego więc nie odrestaurować go i nie spersonalizować według własnego stylu? Jedna z maszyn firmy Wedge Motorcycle z Hachioji w Tokio jest właśnie taka. Rama, obręcze kół, piasty i wszystko inne zostało przemalowane, nie wspominając o remoncie silnika. Jakość jest teraz lepsza niż w nowym motocyklu. Ponieważ ten model jest bardzo popularny jako baza do customizacji, Wedge Motorcycle nie szczędziło wysiłków, aby przekształcić go w idealny custom. Przenieśli customizację SR na wyższy poziom.

Kierownica

Kompaktowe reflektory montowane od dołu tworzą przedni wygląd o wysokim stylu ulicznym. Kierunkowskazy są zamontowane na ramie dla prostoty.

Obszar kierownicy jest również niezwykle prosty. Oczekuje się bardzo naturalnej pozycji jazdy, ani zbyt wysokiej, ani zbyt niskiej.

Nadwozie

Wczesny model wąskiego zbiornika paliwa, pomalowany przez Wedge Motorcycle. Kolorystyka i design nie są zbyt krzykliwe, ale mają silną prezencję.

Szyna siedzenia została zapętlona i zamontowano kompaktowe, jednostkowe siedzenie. Jest to szczegół zgodny z zasadami customizacji ulicznej.

Tylny błotnik jest również jednostkowy. Mały błotnik tylny dobrze komponuje się z ogólnym stylem.

Silnik

Silnik, choć fabryczny, został odrestaurowany i przemalowany. Pokrywy zostały wypolerowane i mają teraz jeszcze lepszą jakość niż fabrycznie nowe.

Podwozie

Standardowe koła zostały pomalowane proszkowo, tworząc inny klimat niż standardowe koła. Podobnie jak w przypadku nadwozia, ten szczegół nie jest krzykliwy, ale tworzy silne poczucie obecności.

Zawieszenie IKON pasuje do prostego podwozia. Jest to dobry produkt łączący wydajność i wygląd.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło artykułu

MOTO TIMES