Restaurierung und vollständige Anpassung der beliebten 1JR: Yamaha SR400 Custom von Wedge Motorcycle

Die SR400 von Wedge Motorcycle

Die SR400 (1JR) mit Trommelbremsen vorne und hinten ist eine beliebte Custom-Basis. Allerdings ist der Modellwechsel schon mehr als 20 Jahre her, und die Zahl der sehr gut erhaltenen SR400 ist in den letzten Jahren zurückgegangen. Warum also nicht restaurieren und an den eigenen Stil anpassen? Eine Maschine von Wedge Motorcycle mit Sitz in Hachioji City, Tokio, ist genau so eine Maschine. Der Rahmen, die Felgen, die Naben und alles andere wurden neu lackiert, ganz zu schweigen von der Überholung des Motors. Die Qualität ist jetzt besser als die eines neuen Fahrrads. Da dieses Modell als Custom-Basis sehr beliebt ist, hat Wedge Motorcycle keine Kosten gescheut, um es in ein perfektes Custom zu verwandeln. Sie haben die SR-Anpassung auf die nächste Stufe gebracht.

Griffe

Die kompakten, unten angebrachten Scheinwerfer sorgen für eine Frontansicht im High-Street-Stil. Die Blinker sind der Einfachheit halber am Rahmen montiert.

Der Lenkerbereich ist ebenfalls extrem einfach gehalten. Es wird eine sehr natürliche Fahrposition erwartet, weder zu hoch noch zu niedrig.

Karosserien

Der schmale Tank des frühen Modells wurde von Wedge Motorcycle lackiert. Die Farbgebung und das Design sind nicht zu auffällig, haben aber eine starke Präsenz.

Die Sitzschiene ist mit einer Schlaufe versehen, und es wurde ein kompakter Einzelsitz montiert. Dies ist ein Detail, das den Regeln der Straßenanpassung folgt.

Der hintere Kotflügel ist ebenfalls ein Einzelstück. Der kleine Heckkotflügel fügt sich gut in den Gesamtstil ein.

Motor

Der Motor ist zwar serienmäßig, wurde aber überholt und neu lackiert. Die Abdeckungen wurden poliert und sind nun von noch besserer Qualität als im Neuzustand.

Fahrgestell

Die serienmäßigen Räder sind pulverbeschichtet, um eine andere Atmosphäre zu schaffen als die Standardräder. Wie beim Exterieur ist dieses Detail nicht auffällig, aber es schafft ein starkes Gefühl von Präsenz.

Die IKON-Federung passt zum einfachen Fahrwerk. Es ist ein gutes Produkt, das Leistung und Aussehen vereint.

Galerie

Technische Daten

Originalquelle für diesen Artikel

MOTO TIMES