Equipada com asa variável automática! A SS "V4 SR-RR Prototype" da CF MOTO estreia na EICMA

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A CFMOTO, conhecida mundialmente como patrocinadora da MotoGP, tem atraído atenção ao introduzir uma série de modelos supersport multicilíndricos. A CFMOTO expôs na EICMA 2025 o "V4 SR-RR Prototype" equipado com um motor V4 de 997cc.

Equipado com motor V4 de 210cv e asa variável

O V4 SR-RR Prototype, desenvolvido sob o conceito de "Speedmaster", é uma máquina que estabelece um novo padrão para o futuro da CFMOTO.

O design do V4 SR-RR Prototype, que parece incorporar todas as últimas tendências em supersports, está repleto de beleza funcional.

Está equipado com pneus slick e, embora nenhuma peça de segurança esteja confirmada no momento, é anunciado como compatível com a Euro 5+, pelo que estreará como um modelo legal para circulação.

A "Active Aerodynamic Wing" montada na carenagem frontal, como o nome sugere, ajusta automaticamente o seu ângulo de acordo com a velocidade e as condições de condução. A asa proporciona alta estabilidade e baixo arrasto aerodinâmico, e a sua velocidade máxima é dita atingir os 300 km/h. O motor V-4 de 997 cc recém-desenvolvido produz mais de 210 cv e tem uma relação peso-potência de classe mundial inferior a 1 kg por cv, tornando-o uma realidade. Controles eletrônicos avançados proporcionam uma direção extremamente precisa, e a suspensão ativa controlada eletronicamente responde a todas as entradas e transfere a potência para a estrada sem desperdício. O sistema de escape é um Akrabovic de titânio completo, combinando potência e som, ao mesmo tempo que cumpre as normas Euro 5+. A CFMOTO já apresentou o protótipo V4 SR-RR no Japão, pelo que podemos esperar ver este protótipo V4 SR-RR quando a versão de produção estrear.

A grande asa acoplada à carenagem frontal chama-se "Active Aerodynamic Wing" e ajusta automaticamente o seu ângulo de acordo com a velocidade e as condições de condução.

Active Dynamic Wing em operação. Além do movimento para baixo na foto...

Parece mover-se para cima também. O objetivo deste efeito é suprimir o mergulho do nariz?

O "V4 SR-RR Prototype" não é um mock-up. Foi testado repetidamente em pista e parece ser uma máquina de classe mundial.

A unidade de potência é um motor V-4 completamente novo que produz mais de 210 cv. A placa de pivô de alumínio do V-4 parece estar ligada diretamente ao cárter.

O tanque de combustível também incorpora as últimas tendências em design. É feito de alumínio?

A suspensão é apresentada como suspensão ativa controlada eletronicamente. Amortecedores de direção podem ser vistos na parte frontal da ponte superior.

Um sistema de escape Akrabovic de titânio será instalado. Olhando para a forma da proteção térmica e outras características, pode ser montado na versão de rua como está.

A faixa é mostrada por um breve momento no PV. O chassi parece ser um monocoque de alumínio. Um enorme radiador também pode ser visto na frente

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