[Zagranica] Pierwszy model DUKE nieprzeznaczony do ruchu drogowego "1390 SUPER DUKE RR TRACK" w limitowanej edycji 100 sztuk na świecie

KTM ogłosił nowy model "1390 SUPER DUKE RR TRACK". Jest to pierwszy model z serii DUKE przeznaczony wyłącznie na tor, z usuniętym całym wyposażeniem dopuszczającym do ruchu drogowego w celu radykalnego zmniejszenia masy. Spełnia przepisy FIM, co pozwala na natychmiastowe wykorzystanie go w wyścigach. Produkcja ograniczona do 100 sztuk na całym świecie, cena nie została jeszcze ogłoszona. Premiera zaplanowana jest na maj 2026 roku.

Bezprecedensowe zmniejszenie masy i ekskluzywne części wykraczające poza modele produkcyjne

Seria "DUKE" firmy KTM, dostępna we wszystkich klasach pojemności, kładzie nacisk na lekką konstrukcję i charakterystykę silnika o dużej mocy, zgodnie z oznaczeniem "Hyper Naked", odróżniającym ją od modeli naked innych producentów. Jednak zawsze były to modele drogowe, bez dedykowanych modeli wyścigowych. Nowo ogłoszony "1390 SUPER DUKE RR TRACK", bazujący na modelu "1390 SUPER DUKE RR" z 2026 roku, jest pierwszym w serii zaprojektowanym wyłącznie do użytku na zamkniętych torach.

W porównaniu do bazowego modelu 1390 SUPER DUKE RR, wszystkie elementy niezbędne do legalnego użytku drogowego zostały pominięte i dostosowane do przepisów FIM dotyczących torów wyścigowych. Skutkuje to zmniejszeniem masy o 9 kg w porównaniu do "RR" i znaczącym zmniejszeniem o 20 kg w porównaniu do standardowego "1390 SUPER DUKE R".

1390 Super Duke RR TRACK: Pierwsza specyfikacja wyłącznie na tor w serii DUKE.

Osiągnięto redukcję masy o 20 kg w stosunku do modelu bazowego, przy suchej masie zaledwie 177 kg!

Aby osiągnąć tę niezwykłą redukcję masy, zespół badawczo-rozwojowy KTM całkowicie wyeliminował wszystkie części i panele wymagane do legalnego użytku drogowego. Ponadto, do zewnętrznych elementów nadwozia szeroko zastosowano włókno węglowe, a zamontowano lekkie, kute felgi magnezowe. Motocykl wyposażono również w pełny tytanowy układ wydechowy Akrapovič Evolution Line, tytanowe śruby oraz zintegrowaną platformę elektroniczną z ograniczonymi funkcjami.

Ulepszono również wyposażenie. Aby poprawić charakterystykę prowadzenia, zastosowano przednie widelce WP Cone Valve. Układ hamulcowy wykorzystuje hamulce Brembo pochodzące ze specyfikacji Superbike, a opony to Michelin Power Performance Slicks, zaprojektowane z myślą o ekstremalnej przyczepności. Rezultatem tej bezkompromisowej inwestycji technologicznej jest maszyna przeznaczona wyłącznie na tor, która naprawdę ucieleśnia motto "READY TO RACE" dla kierowców odważnych na tyle, by łamać zasady!

Różne elementy bezpieczeństwa zostały zminimalizowane, a wiele elementów zewnętrznych wykonano z włókna węglowego.

Zawieszenie wyposażono w magnezowe felgi. Układ wydechowy to Akrapovič Evolution Line.

Model ten jest limitowany do zaledwie 100 sztuk na całym świecie. Zostanie wprowadzony na rynek od maja 2026 roku i będzie dostępny u autoryzowanych dealerów KTM za granicą. Nie ma ogłoszonych planów wprowadzenia go do Japonii ani podania konkretnej ceny. Jednak dla radykalnych motocyklistów, którzy chcą zabrać swojego DUKE na tor, zaleca się dalsze zbieranie informacji.

1390 Super Duke RR TRACK (2026)

1390 Super Duke RR TRACK (2026)

Zagranica: Główne specyfikacje 1390 SUPER DUKE RR TRACK (2026)

・Rozstaw osi: 1491 mm
・Wysokość siedzenia: 834 mm
・Masa pojazdu: 177 kg
・Silnik: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, V-twin, DOHC, 4 zawory, 1350 cm3
・Moc maksymalna: 202 KM
・Maksymalny moment obrotowy: 151 Nm
・Skrzynia biegów: 6-biegowa powrotna
・Pojemność zbiornika paliwa: 17,5 l
・Hamulce: Przód - podwójny dysk, Tył - dysk
・Opony: Przód - 120/70R17, Tył - 200/55R17
・Cena: Nie ogłoszono