[Hors d'Europe] Le premier modèle non homologué pour la route de DUKE, la "1390 SUPER DUKE RR TRACK", arrive en édition limitée mondiale de 100 unités

KTM a annoncé la nouvelle "1390 SUPER DUKE RR TRACK". Il s'agit du premier modèle exclusivement destiné à la piste de la série DUKE, avec suppression de tous les composants homologués pour la route afin de réduire drastiquement le poids. Elle est conforme aux réglementations FIM, ce qui la rend prête à l'emploi immédiat en compétition. La production est limitée à 100 unités dans le monde, le prix n'ayant pas encore été annoncé. La sortie est prévue pour mai 2026.

Réduction de poids sans précédent et pièces exclusives au-delà des modèles de série

La série "DUKE" de KTM, disponible dans toutes les cylindrées, met l'accent sur la légèreté et les caractéristiques de moteur haute puissance, comme l'indique sa désignation "Hyper Naked", la différenciant des autres roadsters des constructeurs. Cependant, il s'est toujours agi de modèles orientés route, sans aucun modèle de course dédié. La nouvelle "1390 SUPER DUKE RR TRACK", basée sur la "1390 SUPER DUKE RR" 2026, est la première de la série à être exclusivement conçue pour les circuits fermés.

Par rapport à la 1390 SUPER DUKE RR de base, tous les composants nécessaires à l'utilisation légale sur route ont été omis et ajustés pour être conformes aux réglementations FIM des circuits. Il en résulte une réduction de poids de 9 kg par rapport à la "RR" et une réduction significative de 20 kg par rapport à la "1390 SUPER DUKE R" standard.

1390 Super Duke RR TRACK : La première spécification exclusivement circuit de la série DUKE.

Réduction de poids de 20 kg par rapport au modèle de base, avec un poids à sec de seulement 177 kg !

Pour parvenir à cette remarquable réduction de poids, l'équipe R&D de KTM a complètement éliminé toutes les pièces et carénages homologués pour la route. De plus, des pièces de carrosserie en fibre de carbone sont largement utilisées pour l'extérieur, et des roues légères forgées en magnésium sont montées. La moto est également équipée d'un échappement Akrapovič Evolution Line complet en titane, de vis en titane et d'une plateforme de contrôle électronique intégrée avec des fonctions minimisées.

L'équipement a également été amélioré. Pour améliorer les caractéristiques de maniabilité, des fourches avant WP Cone Valve sont utilisées. Le système de freinage comprend des freins Brembo dérivés des spécifications Superbike, et les pneus sont des Michelin Power Performance Slicks, conçus pour une adhérence extrême. Le résultat de cet investissement technologique sans compromis est une machine exclusivement destinée à la piste qui incarne véritablement le "READY TO RACE" pour les pilotes audacieux qui osent enfreindre les règles !

Divers composants de sécurité sont minimisés, et de nombreuses pièces extérieures sont en fibre de carbone.

La suspension est équipée de roues forgées en magnésium. L'échappement est l'Akrapovič Evolution Line.

Ce modèle est une production limitée à seulement 100 unités dans le monde. Il sera lancé à partir de mai 2026 et sera disponible chez les concessionnaires KTM agréés à l'étranger. Il n'y a pas de plans annoncés pour une introduction au Japon ni de prix spécifiques. Cependant, pour les pilotes radicaux qui souhaitent emmener leur DUKE sur la piste, il est conseillé de continuer à recueillir des informations.

1390 Super Duke RR TRACK (2026)

1390 Super Duke RR TRACK (2026)

Hors d'Europe : Spécifications principales de la 1390 SUPER DUKE RR TRACK (2026)

・Empattement : 1491 mm
・Hauteur de selle : 834 mm
・Poids du véhicule : 177 kg
・Moteur : Bicylindre en V 4 temps, double arbre à cames en tête, 4 soupapes, 1350 cm³ refroidi par liquide
・Puissance maximale : 202 ch
・Couple maximal : 151 Nm
・Transmission : 6 vitesses
・Capacité du réservoir de carburant : 17,5 L
・Freins : AV=Double disque, AR=Disque
・Pneus : AV=120/70R17, AR=200/55R17
・Prix : Non annoncé