[Team KWT] Le Mans 24 Hours "3. miejsce"! Pokonanie problemów z silnikiem w ostatnich 7 godzinach, aby stanąć na podium

■ Tor: Le Mans Bugatti Circuit
■ Data: 18-19 kwietnia 2026
■ Nazwa zespołu: Team Kawasaki Webike Trickstar
■ Numer startowy: #11
■ Kierowcy: Romain Ramos / Christoffer Gamarino / Grégory Leblanc
■ Wynik: Kwalifikacje 8. miejsce (1'35.389) / Wyścig 3. miejsce (Ok. 848, Najlepsze okrążenie: 1'36.757)

Raport z wyników wyścigu długodystansowego 24 Godziny Le Mans

Zakończyła się pierwsza runda Mistrzostw Świata Wyścigów Wytrzymałościowych FIM, wyścig 24 Godziny Le Mans.
Na inaugurację tego sezonu zespół KWT wystawił czteroosobowy skład: Romain Ramos, Christoffer Gamarino i Grégory Leblanc, kontynuując współpracę z poprzedniego sezonu, z Enzo De La Vega jako kierowcą rezerwowym.

W tym sezonie wprowadziliśmy nową maszynę z przeprojektowaną owiewką i wingletami, co znacznie poprawiło stabilność. Od przedtestów po tydzień wyścigowy czuliśmy się dobrze z osiągami maszyny i byliśmy pewni dalszej optymalizacji jej ustawień.

16-17 kwietnia / Kwalifikacje

W pierwszej sesji kwalifikacyjnej zespół użył po jednej nowej oponie na przód i tył, aby ocenić opony i potwierdzić kierunek ustawień. W drugiej sesji kwalifikacyjnej planowano potwierdzenie nowych opon do kwalifikacji i wyścigu, jednocześnie dopracowując ustawienia wyścigowe.

W pierwszej sesji kwalifikacyjnej, która odbyła się w suchych warunkach, kierowca Blue Romain uzyskał czas 1'35.450, zajmując 6. miejsce w swojej grupie. Kierowca Yellow Christoffer, używając zużytych opon Romaina, osiągnął czas 1'35.906, również zajmując 6. miejsce w swojej grupie. Kierowca Red Grégory Leblanc skupił się na ustawieniach maszyny podczas swojego przejazdu, uzyskując czas 1'36.681 i zajmując 8. miejsce w swojej grupie. Sesja kwalifikacyjna służyła do zbierania danych.

W kolejnej drugiej sesji kwalifikacyjnej zespół zdołał poprawić swoje ogólne czasy.
Romain uzyskał czas 1'35.514, zajmując 6. miejsce w swojej grupie, podczas gdy Christoffer ustanowił swój najlepszy czas kariery na poziomie 1'35.401, również zajmując 6. miejsce. Grégory osiągnął najszybszy czas zespołu wynoszący 1'35.378, ale niestety krótko potem zaliczył upadek. Chociaż sesja zakończyła się bez większych zakłóceń, zespół nie był w stanie przeprowadzić zaplanowanych ocen opon.

Łączne czasy Grégory'ego i Christoffera zapewniły zespołowi 8. pozycję na starcie.
Podczas sesji wolnego treningu przed wyścigiem zespół miał trudności ze znalezieniem spójnych ustawień. Jednak spokojnie przeanalizowali sytuację, przeprowadzili dokładne spotkania i zdefiniowali na nowo swoje podejście, odkrywając nowe ustawienia do wyścigu.

18-19 kwietnia / Wyścig - 3. miejsce

Dzień wyścigu był w większości słoneczny, ale warunki były lekko chłodne z powodu chmur i wiatru.
Romain Ramos rozpoczął jako pierwszy kierowca. Z 8. miejsca na starcie utrzymywał stabilne tempo, stopniowo zyskując pozycje od wczesnych etapów. Christoffer Gamarino podążał z solidnym przejazdem, a KWT, dzięki przewadze w zużyciu paliwa, wykorzystał czasy pit stopów rywali, awansując na drugie miejsce w ciągu pierwszych dwóch godzin wyścigu.

Po przekazaniu pałeczki Grégory'emu Leblancowi, impet trwał, a zespół znajdował się na 5. miejscu po trzech godzinach. Kontynuowali jazdę w stałym tempie, ciesząc się płynnym wyścigiem bez większych problemów w pierwszej połowie.

Około pięciu i pół godziny wyścigu, z powodu wycieku oleju, wprowadzono pierwszy w tym wydarzeniu samochód bezpieczeństwa. Po 15-minutowej przerwie wyścig został wznowiony, a KWT spokojnie utrzymał swoją pozycję. Po wznowieniu wyścigu kontynuowali jazdę bez utraty rytmu.

Gdy wyścig wszedł w noc, temperatura gwałtownie spadła, osiągając około 7 stopni Celsjusza w późnych godzinach, co stworzyło trudne warunki. Mimo to zespół zachował koncentrację i kontynuował jazdę, przekraczając 8-godzinny punkt na 5. miejscu i zdobywając punkty pośrednie. Ich konsekwentna jazda od początku przyniosła efekty. W połowie wyścigu zajmowali 4. miejsce, ze stratą trzech okrążeń do lidera.

Gdy inne zespoły napotykały problemy, awansowali na 3. miejsce po 13 godzinach, pozostając w walce o prowadzenie i stopniowo poprawiając swoją pozycję. Po wschodzie słońca walka o trzecie miejsce się zaostrzyła.

Po 16 godzinach utrzymali 3. pozycję w zaciętej walce o punkty pośrednie, zdobywając kolejny zestaw punktów. Wykazali się siłą, konsekwentnie gromadząc punkty w kluczowych momentach.

Jednak wyścig przyniósł kolejne wyzwanie w końcowej fazie.

Na mniej niż 7 godzin przed końcem, Grégory, który jechał na 4. miejscu, napotkał problem i silnik zgasł w pobliżu alei serwisowej, tworząc sytuację awaryjną. Grégory przepchnął motocykl do boksów, a zespół natychmiast rozpoczął prace naprawcze.

Uszkodzona część została szybko wymieniona, a dzięki precyzyjnej ocenie i pracy mechaników maszyna wróciła na tor w krótkim czasie.

Po powrocie do wyścigu zajmowali 4. miejsce, ze stratą około 12 okrążeń do lidera. W obliczu zmieniających się warunków i okresów samochodu bezpieczeństwa, zespół nadal walczył z determinacją. Na dwie godziny przed końcem, czołowe zespoły napotkały problemy, co pozwoliło Kawasaki Webike Trickstar awansować na 3. miejsce.

I tak, w ostatnich chwilach.
Po wytrzymaniu długiej 24-godzinnej bitwy, Kawasaki Webike Trickstar przekroczyło linię mety na 3. miejscu, zdobywając cenne miejsce na podium w pierwszej rundzie.

Ten wynik został osiągnięty dzięki precyzyjnym decyzjom i dostosowaniom podczas wyścigu, pomimo wyzwań od kwalifikacji, oraz dzięki czystej determinacji kierowców i całego zespołu.
Co więcej, dzięki konsekwentnemu zdobywaniu punktów pośrednich w 8. i 16. godzinie, zespół mocno umocnił swoją pozycję w klasyfikacji generalnej. To 3. miejsce to nie tylko wynik, ale podium, które dowodzi ewolucji zespołu i jego "siły wytrwania". Niosąc ten impet, KWT uda się teraz na kolejną rundę, 8 Godzin Spa Motos.

Komentarze kierowców i menedżera zespołu

Komentarz Romaina Ramosa

Jestem bardzo zadowolony z przebiegu tego wyścigu. Przez cały tydzień wyścigowy w Le Mans zespół pracował niezwykle ciężko, aby przygotować dobry motocykl do wyścigu, a ich wysiłki ostatecznie doprowadziły do miejsca na podium.
Mam bardzo dobre odczucia co do nowej maszyny; ulepszenia wprowadzone przez zespół poprawiły jej osiągi. Nasze pit stopy, w szczególności, podkreśliły siłę zespołu i jestem za to bardzo wdzięczny.

Najtrudniejszą częścią wyścigu był zimny nocny chłód; warunki były tak zimne, że moje ręce były zdrętwiałe, ale wszyscy dali z siebie wszystko i osiągnęliśmy ważny wynik. Dążymy do dalszego doskonalenia przed następnym wyścigiem w Spa i walki o zwycięstwo. Spa to dla mnie szczególny tor, więc chcę tam mieć świetny wyścig.

Komentarz Christoffera Gamarino

Ten wyścig był bardzo pozytywny. Zespół wykonał niemal perfekcyjną pracę, a nawet gdy pojawiły się nieoczekiwane problemy, zostały one szybko rozwiązane. Wyścig 24-godzinny jest zawsze trudny, ale zdobycie miejsca na podium to coś, z czego możemy być naprawdę dumni.

Motocykl zdecydowanie poprawił się w porównaniu do ubiegłego roku. Szczerze mówiąc, nie spodziewałem się tak dużego postępu, ale nowa owiewka znacznie zwiększyła stabilność przy wysokich prędkościach. Oczywiście, wyścig 24-godzinny zawsze stawia wyzwania i kluczowe jest spokojne ocenienie, kiedy naciskać, a kiedy odpuścić. Motocykl ogólnie działał dobrze, ale były pewne trudne momenty w określonych warunkach, nad którymi będziemy pracować w przyszłych wyścigach.

Spa ma zupełnie inne charakterystyki niż Le Mans, więc ważne będzie szybkie zidentyfikowanie właściwego kierunku ustawień. W Le Mans mieliśmy problemy z przyczepnością, ale to niekoniecznie oznacza, że będziemy mieli ten sam problem w Spa.
Naprawdę nie mogę się doczekać ponownej jazdy na tym motocyklu.

Komentarz Grégory'ego Leblanca

Jestem zadowolony z wyniku, biorąc pod uwagę ograniczony czas jazdy nową maszyną przed wyścigiem.
Zespół i motocykl zdecydowanie ewoluowały w porównaniu do ubiegłego roku i zaobserwowaliśmy znaczną poprawę czasów okrążeń. Nie mieliśmy większych problemów podczas wyścigu, ale na początku mieliśmy trudności z odpowiednim rozgrzaniem opon przy temperaturze toru.

Chociaż ten wynik jest pozytywny, nadal musimy się poprawić, aby walczyć o zwycięstwo. Spa, w szczególności, jest torem znanym z długich prostych, wymagających wyższych osiągów.
Jestem wdzięczny całemu zespołowi i wszystkim fanom Kawasaki, którzy nas wspierają.

Komentarz Menedżera Zespołu Ryuji Tsuruta

Jestem niezwykle dumny z zajęcia 3. miejsca na podium w wyścigu 24 Godziny Le Mans.
Napięcie w zespole było ogromne, gdy maszyna Grégory'ego nagle się zatrzymała na mniej niż 6 godzin i 30 minut przed końcem, a on sam musiał przepchnąć ją do boksów.

Jednak to, co nastąpiło później, było prawdziwym ucieleśnieniem "pracy zespołowej".
Pomimo nieprzewidzianej sytuacji, gdy następny kierowca nie był gotowy z powodu awaryjnego pit stopu, Grégory podjął decydującą decyzję o natychmiastowym powrocie na tor. Ten moment pokazał jego bogate doświadczenie, zdobyte podczas licznych podium, i jego niezwykłą siłę psychiczną.

Ponadto, zaprezentował się w sposób, który nie wykazywał oznak zmęczenia podczas swojego przejazdu, ustanawiając czasy okrążeń nawet szybsze niż wcześniej i ponownie rozpalił dynamikę zespołu. Zaciekła jazda Grégory'ego bardzo zainspirowała Romaina i Christoffera, którzy kontynuowali jazdę z intensywną koncentracją. W połączeniu z szybkimi pracami naprawczymi mechaników, wierzę, że to 3. miejsce na podium jest wynikiem walki każdego w zespole do samego końca, bez poddawania się. Co więcej, konsekwentne zdobywanie punktów pośrednich w 8. i 16. godzinie przez cały wyścig było znaczącym zyskiem w walce o mistrzostwo.

Szczerze dziękuję wszystkim fanom, którzy nas wspierali, i wszystkim naszym partnerom, którzy nas wspierali. Ten wyścig po raz kolejny udowodnił, że nasz niezłomny duch jest naszą największą siłą.
Będziemy nadal dążyć do jeszcze większych sukcesów.