[Team KWT] Le Mans 24 órás "3. helyezés"! Motorhiba leküzdése az utolsó 7 órában a dobogó eléréséig

■ Pálya: Le Mans Bugatti Circuit
■ Dátum: 2026. április 18-19.
■ Csapatnév: Team Kawasaki Webike Trickstar
■ Rajtszám: #11
■ Versenyzők: Romain Ramos / Christoffer Gamarino / Grégory Leblanc
■ Eredmény: Időmérő 8. hely (1'35.389) / Verseny 3. hely (Körök: 848, Legjobb kör: 1'36.757)

Le Mans 24 órás endurance verseny eredménybeszámoló

Befejeződött az FIM Endurance Világbajnokság nyitófutama, a Le Mans 24 órás endurance verseny.
Az idei szezonnyitóra a Team KWT négy versenyzővel állt rajthoz: Romain Ramos, Christoffer Gamarino és Grégory Leblanc, akik az előző szezontól folytatják, valamint Enzo De La Vega tartalékversenyzőként.

Ebben a szezonban egy új gépet vezettünk be, átalakított idomokkal és szárnyacskákkal, ami jelentősen javította a stabilitást. A teszttől a versenyhétig jó érzéseink voltak a gép teljesítményével kapcsolatban, és magabiztosak voltunk a beállítások további optimalizálásában.

Április 16-17 / Időmérő

Az első időmérő edzésen a csapat egy-egy új első és hátsó abroncsot használt az abroncsok értékelésére és a beállítás irányának megerősítésére. A második időmérő edzésen az volt a terv, hogy megerősítsük az új abroncsokat az időmérőre és a versenyre, miközben finomhangoljuk a versenybeállításokat.

Az első időmérő edzésen, száraz körülmények között, Romain versenyző 1'35.450-es időt ért el, csoportjában a 6. helyet foglalva el. Christoffer versenyző, Romain használt abroncsait használva, 1'35.906-ot teljesített, szintén csoportja 6. helyén. Grégory Leblanc versenyző a gép beállítására összpontosított a futama során, 1'36.681-es idővel csoportja 8. helyét szerezte meg. Az időmérő edzést adatok gyűjtésére használták.

A következő második időmérő edzésen a csapat sikeresen javított az összidőn.
Romain 1'35.514-et futott, csoportjában a 6. helyet szerezve meg, míg Christoffer 1'35.401-es egyéni csúcsot állított fel, szintén a 6. helyen. Grégory érte el a leggyorsabb csapatidőt 1'35.378-cal, de sajnos nem sokkal később elesett. Bár az edzés nagyobb fennakadás nélkül zárult, a csapat nem tudta elvégezni a tervezett abroncstevékeléseket.

Grégory és Christoffer összesített idejével a csapat a 8. helyet szerezte meg a rajtrácson.
A verseny előtti szabadedzésen a csapat nehezen talált következetes beállítást. Azonban nyugodtan elemezték a helyzetet, alapos megbeszéléseket tartottak, és újragondolták megközelítésüket, új beállítást fedezve fel a versenyre.

Április 18-19 / Verseny - 3. hely

A verseny napja nagyrészt napos volt, de a felhők és a szél miatt kissé hűvös volt.
Romain Ramos kezdett első versenyzőként. A 8. rajthelyről stabil tempót tartott, folyamatosan javítva pozícióján a korai szakaszban. Christoffer Gamarino szolid futammal követte, és a KWT üzemanyag-hatékonysági előnyét kihasználva a riválisok boxkiállásait kihasználva, a verseny első két óráján belül a második helyre lépett.

Grégory Leblanc-nak való átadás után a lendület folytatódott, és a csapat a harmadik órában az 5. helyen állt. Folyamatos tempóban köröztek, az első félidőben nagyobb problémák nélkül, sima versenyt élvezve.

A verseny körülbelül öt és fél óra elteltével az első biztonsági autót vezették be olajfolt miatt. Egy 15 perces megszakítás után a verseny folytatódott, és a KWT nyugodtan tartotta pozícióját. A újraindítás után sem veszítették el a ritmust.

Ahogy a verseny az éjszakába fordult, a hőmérséklet élesen esett, a későbbi órákban elérte a 7 Celsius fokot, ami kihívást jelentő körülményeket teremtett. Ennek ellenére a csapat összpontosított és folytatta a versenyt, az 8 órás határt az 5. helyen átlépve, és köztes pontokat szerezve. A kezdetektől fogva következetes teljesítményük megtérült. A verseny félidejében a vezetőtől három körre lemaradva a 4. helyen álltak.

Mivel más csapatok problémákkal küzdöttek, 13 óra után a 3. helyre léptek, versenyben maradtak a vezetésért és folyamatosan javították pozíciójukat. Napkelte után kiéleződött a harc a harmadik helyért.

A 16 órás határnál a 3. pozíciót védték egy szoros küzdelemben a köztes pontokért, újabb pontokat szerezve. Bizonyították erejüket azzal, hogy kulcsfontosságú pillanatokban következetesen gyűjtötték a pontokat.

A verseny azonban a záró szakaszban újabb kihívást tartogatott.

Kevesebb mint 7 órával a vége előtt Grégory, aki a 4. helyen haladt, problémával szembesült, és a motor leállt a boxutca közelében, ami vészhelyzetet teremtett. Grégory visszatolta a motort a boxba, és a csapat azonnal megkezdte a javítási munkálatokat.

A hibás alkatrészt gyorsan kicserélték, és a szerelők pontos ítélőképességének és munkájának köszönhetően a gép rövid időn belül visszatért a pályára.

A versenybe való visszatérés után a 4. helyen álltak, körülbelül 12 körrel lemaradva a vezetőtől. Változó körülmények és biztonsági autós időszakok közepette a csapat kitartóan versenyzett. Két órával a vége előtt a vezető csapatok problémákkal szembesültek, lehetővé téve a Kawasaki Webike Trickstar számára, hogy a 3. helyre lépjen.

Így, az utolsó pillanatokban.
A hosszú 24 órás csata átvészelése után a Kawasaki Webike Trickstar a 3. helyen ért célba, értékes dobogós helyezést szerezve a szezonnyitón.

Ez az eredmény a verseny alatti pontos döntéshozatalnak és beállításoknak köszönhető, annak ellenére, hogy az időmérő edzés kihívásaival szembesültek, valamint a versenyzők és az egész csapat elszántságának.
Továbbá, a 8 és 16 órás köztes pontok következetes megszerzésével erősen pozicionálták magukat a bajnokságban. Ez a 3. hely nem csupán egy eredmény, hanem egy dobogó, amely bizonyítja a csapat fejlődését és "túlélő erejét". Ezt a lendületet magukkal víve a KWT most a következő fordulóra, a Spa Motos 8 órás versenyére készül.

Versenyzői és menedzseri kommentek

Romain Ramos kommentje

Nagyon elégedett vagyok a verseny alakulásával. A Le Mans-i versenyhét során a csapat hihetetlenül keményen dolgozott, hogy jó motort készítsen a versenyre, és erőfeszítéseik végül dobogós helyezést eredményeztek.
Nagyon jó érzéseim vannak az új géppel kapcsolatban; a csapat által végrehajtott fejlesztések javították a teljesítményét. Különösen a boxkiállásaink mutatták meg a csapat erejét, és ezért nagyon hálás vagyok.

A verseny legnehezebb része az éjszakai hideg volt; olyan hideg volt, hogy a kezeim zsibbadtak, de mindenki átküzdötte magát, és fontos eredményt értünk el. Célunk, hogy a következő spa-i versenyen tovább fejlődjünk, és a győzelemért harcoljunk. Spa egy különleges pálya számomra, ezért ott is nagyszerű versenyt szeretnék futni.

Christoffer Gamarino kommentje

Ez a verseny nagyon pozitív volt. A csapat szinte tökéletes munkát végzett, és még akkor is, amikor váratlan problémák merültek fel, gyorsan megoldották őket. Egy 24 órás verseny mindig nehéz, de a dobogós helyezés elérése valami, amire igazán büszkék lehetünk.

A motor mindenképpen fejlődött a tavalyihoz képest. Őszintén szólva, nem számítottam ilyen nagy javulásra, de az új idom nagyban növelte a stabilitást nagy sebességnél. Természetesen egy 24 órás verseny mindig tartogat kihívásokat, és kulcsfontosságú, hogy nyugodtan mérlegeljük, mikor kell nyomni és mikor kell visszavenni. A motor összességében jól működött, de bizonyos körülmények között voltak nehéz pillanatok, amelyeken a jövőbeli versenyekre dolgozni fogunk.

Spa teljesen más jellemzőkkel bír, mint Le Mans, ezért fontos lesz gyorsan megtalálni a megfelelő beállítási irányt. Le Mans-ban tapadási problémáink voltak, de ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy Spa-ban is ugyanezzel a problémával fogunk szembesülni.
Nagyon várom, hogy újra motorozhassak.

Grégory Leblanc kommentje

Elégedett vagyok az eredménnyel, tekintve az új géppel a verseny előtt korlátozott futási időt.
A csapat és a motor mindenképpen fejlődött a tavalyihoz képest, és jelentős javulást láttunk a köridőkben. A verseny során nem volt nagyobb problémánk, de az elején küzdöttünk, hogy az abroncsok megfelelően működjenek a pálya hőmérsékletével.

Bár ez az eredmény pozitív, még mindig javulnunk kell ahhoz, hogy a győzelemért versenyezzünk. Spa különösen a hosszú egyenesekről ismert pálya, amely nagyobb teljesítményt igényel.
Hálás vagyok az egész csapatnak és minden Kawasaki-rajongónak, aki támogat minket.

Ryuji Tsuruta csapatmenedzser kommentje

Rendkívül büszke vagyok a 3. helyezésű dobogós helyezésre a Le Mans 24 órás endurance versenyen.
Hatalmas volt a feszültség az egész csapatban, amikor Grégory motorja hirtelen megállt kevesebb mint 6 óra és 30 perc maradt hátra, és neki magának kellett visszatolnia a boxba.

Azonban ami ezután következett, az a "csapatmunka" igazi megtestesülése volt.
Annak ellenére, hogy a következő versenyző nem volt készen a sürgős boxkiállás miatt, Grégory hozta meg a döntő választást, hogy azonnal visszatérjen a pályára. Ez a pillanat megmutatta kiterjedt karrierjét, számos dobogós helyezést szerzett, és rendkívüli mentális erejét.

Továbbá olyan teljesítményt nyújtott, amely nem mutatott fáradtság jeleit a szakaszában, még a korábbiaknál gyorsabb köridőket futva, és újraélesztve a csapat lendületét. Grégory kitartó futása nagyban inspirálta Romaint és Christophert, akik intenzív koncentrációval folytatták a versenyt. A szerelők gyors helyreállítási munkájával párosítva úgy gondolom, hogy ez a 3. helyezésű dobogó annak az eredménye, hogy a csapat minden tagja a végsőkig küzdött feladva.
Továbbá, a verseny során a 8 és 16 órás köztes pontok következetes megszerzése jelentős előnyt jelentett a bajnoki harcban.

Őszintén köszönöm minden szurkolónak, aki támogatott minket, és minden partnerünknek, aki mögöttünk állt. Ez a verseny ismét bebizonyította, hogy az eltántoríthatatlan szellemünk a legnagyobb erőnk.
Továbbra is törekszünk még nagyobb magasságok elérésére.